Uma polêmica proposta do conselho de cobrar US$ 300 dos moradores para estacionar em suas calçadas foi descartada após forte pressão do prefeito.
O Conselho de Waverley debateu a questão do estacionamento nas ruas esta semana, com um projeto de proposta sugerindo que os residentes seriam cobrados pelo uso de calçadas novas e existentes.
Isso ocorre depois que um relatório do conselho afirma que 100 novas calçadas estão sendo construídas no eleitorado todos os anos, eliminando um espaço valioso na calçada no leste de Sydney.
A estratégia também propôs limitar as famílias a duas licenças de estacionamento – a primeira custando entre US$ 100 e US$ 150 e a segunda entre US$ 350 e US$ 400.
O eleitorado de Waverley inclui subúrbios de praia populares, como Bronte, Bondi, Vaucluse, Tamarama, North Bondi, Queen’s Park e Dover Heights.
Quase todos os subúrbios – exceto Queen’s Park e Bronte – emitiram mais autorizações de estacionamento do que vagas disponíveis na rua.
A demanda por estacionamento em Bondi Beach é quase o dobro do espaço disponível.
O prefeito de Waverley, Will Nemesh, disse que se opunha fortemente a taxar os residentes para usarem suas próprias calçadas, dizendo que “a ideia nunca deveria ter sido considerada”.
Um conselho propôs que os residentes do eleitorado de Waverley sejam forçados a pagar uma taxa para usar as suas próprias entradas de automóveis, à medida que os lugares de estacionamento nos subúrbios a leste ficam cada vez mais vazios.
“Tentarei remover esta opção para consideração na reunião do conselho”, disse Cr Nemesh ao Wentworth Courier ao ser informado da proposta.
‘Quero ver o estacionamento em Waverley justo, equitativo e sustentável.’
O imposto de entrada de automóveis foi revogado após discussão na reunião do conselho de terça-feira.
Um porta-voz do Conselho de Waverley disse ao Daily Mail que o imposto era uma das cinco propostas que faziam parte da primeira revisão da estrutura de estacionamento desde 2017.
“A reunião do conselho de terça-feira considerou quais estratégias seriam apresentadas para consulta à comunidade, para que as opiniões completas dos residentes possam ser consideradas antes de serem feitas quaisquer mudanças”, disse o porta-voz.
Ele explicou a justificativa por trás da proposta do imposto de entrada de automóveis para a redução do estacionamento nas vias públicas devido a novas calçadas.
“Como a segunda área governamental local mais densa do estado, estacionar em Waverley é um problema significativo para residentes e visitantes”, disse o porta-voz.
«Uma das estratégias foi uma taxa para entradas de automóveis novas e existentes, com base no princípio de que utilizam espaços em estradas que de outra forma existiriam.
Outra proposta seria limitar as famílias a duas licenças de estacionamento – a primeira custando entre US$ 150 e US$ 200 e a segunda entre US$ 300 e US$ 400 (na foto, subúrbios ao leste de Sydney).
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Deverão os municípios ser autorizados a cobrar aos residentes o estacionamento nas suas próprias entradas para reduzir o congestionamento nas estradas?
«A ideia baseou-se nos resultados de uma consulta comunitária em 2025, que ouviu os problemas e frustrações dos residentes com o estacionamento, bem como na investigação sobre abordagens adotadas por LGAs comparáveis.»
Um relatório do conselho também observou que os veículos de grande porte reduziram o número de vagas de estacionamento disponíveis em cerca de seis por cento nos últimos dez anos.
