Um motorista de caminhão preso no Outback por mais de dois dias enquanto esperava por combustível pediu ao governo que aja em conjunto em meio à crise do petróleo.
Robert Cook está preso a 100 km de Bordertown, uma comunidade remota perto da fronteira entre a Austrália do Sul e Victoria, desde as 21h de terça-feira.
“Estou sentado em um posto de gasolina apenas esperando a chegada de um caminhão de combustível, que será hoje à noite”, disse Cook ao Daily Mail. ‘Esta é a segunda vez que isso acontece comigo esta semana.’
Os fluxos globais de petróleo desaceleraram este mês depois que o Irã bloqueou o Estreito de Ormuz, uma importante rota marítima, após um ataque conjunto EUA-Israel ao país.
Em um vídeo, Cook mostra como passou os últimos 500 quilômetros procurando em vão um posto de gasolina com combustível suficiente para abastecer seu caminhão antes de ter que parar, frustrado com sua parada atual.
Cook é dono do Helco Group, uma empresa de transporte pesado e de longo curso, mas problemas no setor de transporte rodoviário nos últimos seis meses o levaram a aceitar um emprego na LoadShift, um serviço autônomo de transporte rodoviário.
Ele estava dirigindo um carregamento de Perth para Melbourne através do outback australiano para uma mudança de carga quando começou a enfrentar atrasos devido à contínua escassez de combustível.
Ele ficou preso pela primeira vez em Ceduna, uma cidade remota na costa do sul da Austrália, cerca de 1.830 quilômetros a leste de Perth.
Robert Cook (acima) esperou 2,5 dias por uma entrega de combustível enquanto viajava de Perth para Melbourne
Cook lembrou-se de ter visto mais sete caminhões esperando por combustível no primeiro atraso e quatro (acima) no segundo.
Ele e vários outros caminhoneiros ficaram presos em um posto de gasolina por 12 horas esperando combustível.
“Tínhamos sete caminhões em Ceduna e quatro em Bordertown”, disse Cook.
‘Depois há caras chegando, ficando sem combustível e indo para o próximo lugar.
‘Para mim, tive que parar porque só me restava um quarto do tanque, então não queria arriscar. Agora fico sentado aqui até conseguir abastecer novamente e continuar minha jornada.’
Acrescentou que as estações de serviço estavam cheias de ‘grandes camiões’ que transportavam de tudo, desde petróleo a gado, maquinaria e automóveis.
Dados divulgados pelos governos de NSW e de Victoria na quarta-feira revelaram que mais de 500 postos de serviço só nesses dois estados ficaram sem pelo menos um tipo de combustível.
O ministro da Energia, Chris Bowen, confirmou na terça-feira que pelo menos 600 estações de serviço em toda a Austrália estavam secas.
Cook disse que a viagem demorou mais de dois dias e meio devido a frequentes atrasos no abastecimento de combustível.
Cook e vários outros motoristas de caminhão foram forçados a esperar em postos de gasolina rurais por combustível
“Estou tentando ver os aspectos positivos – espero que seja uma curva de aprendizado para todos”, disse ele.
‘Acho que muitas pessoas serão mais resilientes se aprenderem com isso.
“Precisamos parar de nos preocupar tanto e pensar que tudo estará sempre ao nosso alcance”, disse ele sobre a escassez de energia.
O coordenador de operações da LoadShift, Alex Randall, disse que sua empresa passou semanas alertando o governo sobre os problemas que Cook enfrentava agora.
“Os motoristas querem manter o país em movimento e estão literalmente sendo deixados de lado. Não há como saber qual servo tem combustível e qual não tem. Eles estão dirigindo às cegas”, disse Randall.
O Ministro da Energia, Chris Bowen, disse repetidamente que não há escassez de combustível na Austrália, apesar do fornecimento “lento” de petróleo que flui para as refinarias asiáticas.
Para piorar a situação, os motoristas de caminhão estão pagando o dobro em suas viagens.
Desde que o governo albanês aboliu a isenção do imposto especial sobre o consumo de combustível para camiões em 2022, os camionistas tiveram de pagar impostos sobre o combustível.
O Ministro da Energia, Chris Bowen, nomeou recentemente um czar da energia para supervisionar o fornecimento de energia
A viagem de Cook de Perth a Melbourne custou-lhe cerca de US$ 5 mil a US$ 10 mil somente no mês passado.
“É por isso que pedimos uma moratória imediata sobre o consumo de diesel”, disse Randall.
“O governo não consegue sequer encontrar condutores de recursos que cobram impostos especiais de consumo superiores a 50 cêntimos por litro.
‘Rob agora está sentado na beira da estrada no Outback SA porque um servo secou. Ele não é o primeiro e não será o último.’
Além disso, o mau planeamento significa que os camiões queimam combustível no regresso a casa, vindos de trabalhos sem carga.
“Um terço dos camiões nas estradas australianas estão sempre vazios. Estamos racionando combustível, deixando reservas de emergência, reduzindo padrões – e enquanto isso os caminhões queimam diesel sem deixar nada para trás”, disse Randall.
‘Cada trecho de retorno vazio desperdiça o combustível que Rob e motoristas como ele precisam agora.’
‘É por isso que existe o loadshift. Rob usa nossa plataforma para fazer voltas contínuas por todo o país para que seu caminhão esteja sempre carregando uma carga útil. Brisbane para Darwin para Broome para Perth e vice-versa. Não há quilômetros vazios.
‘Quando o diesel custa dez mil por viagem, não se pode desperdiçar um litro.’
O Daily Mail entrou em contato com o Departamento de Energia para comentar.
