A mídia estatal iraniana zombou da crescente escassez de combustível na Austrália, depois que centenas de estações de serviço ficaram sem gasolina ou diesel, enquanto o governo albanês culpava as compras pelo pânico pela interrupção.
A agência de notícias Tasnim, que está intimamente ligada ao Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica do Irã, exibiu imagens de um posto de gasolina na Costa do Ouro completamente sem combustível com uma legenda humorística.
‘A Austrália está ficando sem gasolina e diesel!’ Leia a postagem. ‘Centenas de postos de gasolina na Austrália esgotaram completamente os seus estoques de gasolina e diesel.’
O ataque do Irão ocorre num momento em que há relatos de escassez de combustível em mais de 500 estações de serviço em todo o país, com centenas de locais sem pelo menos um tipo de combustível, enquanto o Irão continua a bloquear o Estreito de Ormuz, através do qual flui um quinto do abastecimento mundial de petróleo.
Nova Gales do Sul foi a mais atingida, com pelo menos 289 estações de serviço afetadas, incluindo 164 que ficaram sem gasóleo.
Victoria também está sob pressão, com 162 postos de abastecimento de um ou mais combustíveis.
Em Queensland, 55 locais registaram escassez de gasóleo, sendo que 35 locais não têm gasolina normal sem chumbo disponível.
A Austrália do Sul tem 46 estações de serviço afetadas, enquanto a Austrália Ocidental e a Tasmânia têm, cada uma, escassez recorde em sete locais. Na Tasmânia, seis estações não têm chumbo e uma não tem diesel.
A mídia estatal iraniana Tasmin (foto) zombou da crise energética da Austrália nas redes sociais
O novo líder supremo do Irão, Mojtaba Khamenei
Nenhuma escassez foi relatada no Território da Capital Australiana até a tarde de ontem.
Apesar da interrupção generalizada, os locais afetados representam apenas oito por cento de todas as estações de serviço em todo o país
O Ministro da Energia, Chris Bowen, insistiu repetidamente que a escassez está a ser causada por um aumento repentino na procura devido ao pânico nas compras, e não por uma queda na oferta.
“Temos hoje tanto combustível na Austrália como tínhamos no dia do ataque ao Irão. Tivemos problemas reais, particularmente na Austrália regional, para obter combustível onde a procura era tão elevada”, disse Bowen.
“Vimos um aumento muito grande na demanda. Parte disso foi compra de pânico. Algumas pessoas estão tentando se antecipar ao esperado aumento de preços. Alguns agricultores estão acumulando, o que é compreensível.
«Mas o facto é que, se a procura aumentar repentinamente de forma dramática, seja de gasolina, gasóleo ou mesmo de papel higiénico, a cadeia de abastecimento fica sob pressão.»
Ele disse que a Austrália recebeu todos os carregamentos de combustível esperados até agora, embora seis entregas programadas para abril tenham sido canceladas, algumas substituídas por fontes alternativas, à medida que as tensões continuam no Estreito de Ormuz.
Ele disse que 74 dos 80 carregamentos de combustível esperados em abril e maio ainda estavam a caminho.
O Ministro da Energia, Chris Bowen, insistiu repetidamente que a escassez está sendo causada por um aumento repentino na demanda devido ao pânico nas compras, e não por uma queda na oferta.
Se o conflito se prolongar por mais algumas semanas, Bowen disse que existem planos de contingência para gerir os riscos de abastecimento, mas o racionamento é improvável.
«Também dissemos que existem riscos de abastecimento internacional pela frente, mas estamos muito bem posicionados para enfrentar esses riscos. Há uma série de ações disponíveis para o governo. O racionamento mediria um plano perfeito para o pior caso. Não está na agenda.
Bowen também descartou um controverso limite de compra de combustível de US$ 40, descrito no Esboço Nacional de Escassez de Combustível para Resposta de Emergência de 2019, que ressurgiu nos últimos dias como uma das respostas possíveis que o governo poderia considerar se o abastecimento fosse gravemente interrompido.
‘Para lançar algo assim, é preciso declarar uma emergência energética nacional, o que nunca foi feito. Eu disse antes que não quero fazer isso. Então não é realmente a agenda.
Algumas outras etapas do planeamento da escassez de combustível centram-se na redução da procura antes do início do racionamento.
Estas incluem instar os condutores a partilharem automóveis, adoptarem hábitos de “condução ecológica”, tais como aceleração mais suave e menos ar condicionado, e encorajar as empresas a prepararem planos de contingência para potencialmente reduzirem para metade o seu fornecimento de combustível.
Os preços dos combustíveis subiram, com preços médios de 253,9c para 91 e do diesel de 305,7.
Sinais de proibição cobrindo bombas de combustível em um posto de gasolina em Sydney
O documento também afirma que o governo poderia permitir preços mais elevados dos combustíveis para ajudar a reduzir custos, alegando que os cortes na oferta aumentariam naturalmente os preços e desencorajariam viagens desnecessárias.
Bowen disse: ‘A contenção pública, a informação pública e o apelo às pessoas para que economizem energia serão o primeiro passo e só então o próximo passo será considerado. Como deixei claro ontem, acho que estamos muito longe disso.
Entretanto, o tesoureiro Jim Chalmers alertou que o impacto financeiro da guerra em curso no Irão poderia ser pior do que a Covid e a crise financeira global.
Ele disse a 100 líderes empresariais na noite de terça-feira que o fim da guerra “não pode chegar em breve”.
Ele também admitiu surpreendentemente que as previsões feitas na semana passada sobre o impacto local da crise no Médio Oriente podem ser demasiado conservadoras.
Com os preços do petróleo agora mais elevados do que o previsto anteriormente, mais indústrias deverão ser duramente atingidas
“Este é o quinto grande choque económico global em menos de duas décadas e poderá ser tão grave como os quatro anteriores”, disse Chalmers.
‘Estamos bem colocados e preparados, mas vamos engravidar.
“Há duas coisas que mais importam: quanto tempo dura a guerra, mas quanto tempo leva para colocar a economia mundial de volta nos trilhos depois que ela termina.
«Temos assistido a reacções positivas do mercado face à especulação sobre as conversações dos EUA com o Irão e, do ponto de vista económico, é claro que o fim da guerra não pode chegar suficientemente cedo.»
