Os australianos foram alertados para se prepararem para o “Armagedom” nos supermercados, com os preços a subir e as prateleiras vazias em meados de Abril.
A crescente crise energética do país ameaça estrangular as cadeias de abastecimento e interromper o abastecimento em todo o país à medida que a crise no Médio Oriente se arrasta.
Os operadores de transportes alertaram que a situação está a deteriorar-se rapidamente, com alguns publicando contas de combustível disparando até 70 por cento.
Truckee David, de Queensland, disse aos anfitriões do café da manhã do 4BC, Dean e Sophie, que o aumento de custos teria um efeito dominó que prejudicaria os australianos comuns.
‘Normalmente levo US$ 950 para preenchê-lo. Na semana passada, meu abastecimento foi de US$ 1.550 por dia – um salto de US$ 500 a US$ 600”, disse ele na segunda-feira.
“Os caminhões não são muito lucrativos. Eles têm que me pagar horas extras, horas extras, horas duplas, horas triplas, subsídio de subsistência e pedágio – tudo isso faz sentido.
‘Tudo se resume a um lugar e esse é o consumidor.
‘Fornecemos ovos, leite, pão, carne e vegetais. Todos eles têm que subir. Prepare-se para o Armagedom, porque se isso continuar, irá para as lojas.
A crescente crise de combustível do país ameaça sufocar as cadeias de abastecimento e a crise do Médio Oriente ameaça perturbar a distribuição nacional (imagem de stock)
‘Não tem mais para onde ir.’
Warren Clarke, chefe da Associação Nacional de Transporte Rodoviário, disse que a situação se tornou uma questão de empresas proprietárias de seus caminhões optarem por retirar os veículos diretamente da estrada, optando por esperar a crise passar em vez de operar com prejuízo.
Ele disse que os consumidores poderão começar a ver os efeitos em meados de abril, com aumentos perceptíveis nos preços dos itens essenciais do dia a dia ou prateleiras completamente vazias.
“Os custos de combustível têm de ser suportados pelo cliente final ou as pessoas não poderão realmente operar o negócio”, disse ele.
‘Alguns de nossos membros estão nos dizendo que simplesmente não podem continuar.
“Estamos vendo operadores de longo prazo estacionando seus caminhões e abandonando empresas que passaram anos construindo.
“Esperamos que mais empresas tomem decisões difíceis em 21 de abril, quando a fatura do cartão de energia de março começar a chegar”, disse ele.
«Nessa altura, muitos operadores perceberão que já não conseguem absorver estes custos.»
O presidente da Federação Nacional de Agricultores, Hamish McIntyre, disse que os laticínios seriam os primeiros a ver os preços dispararem, seguidos pelos produtos frescos (na foto, prateleiras vazias em Sydney em 2022).
Warren Clarke (foto) diz que o aumento dos custos dos combustíveis e o impacto na cadeia de abastecimento da Austrália serão sentidos pelos clientes em breve, possivelmente em meados de abril.
Clarke disse que as consequências da inacção do governo se estenderiam para além do sector dos transportes, fluindo directamente através do aumento dos preços dos produtos alimentares, combustíveis e bens essenciais.
‘Quando o negócio de transporte rodoviário entra em colapso, as cadeias de abastecimento sofrem e as famílias australianas pagam o preço.’
Com o Estreito de Ormuz efetivamente fechado Os agricultores também estão a preparar-se para o impacto, com a interrupção de remessas cruciais de fertilizantes provenientes do Médio Oriente.
O presidente da Federação Nacional de Agricultores, Hamish McIntyre, disse que os laticínios seriam os primeiros a ver os preços dispararem, seguidos pelos produtos frescos.
“Prevemos que dentro de algumas semanas começaremos a ver o fluxo de gastos para os consumidores nas prateleiras dos supermercados”, disse ele.
‘Começa com os lacticínios, depois com as nossas frutas e legumes, e também com a nossa indústria intensiva de animais.’
Entretanto, gigantes empresariais que utilizam motoristas de entregas subcontratados comparecerão perante a Comissão de Trabalho Justo na quarta-feira, como parte de uma proposta sindical para os forçar a suportar os crescentes custos dos combustíveis causados pelas crescentes tensões no Médio Oriente.
O Sindicato dos Trabalhadores dos Transportes e a Organização Industrial Australiana de Transporte Rodoviário lançaram um apelo conjunto para que os trabalhadores temporários, os proprietários-motoristas e as empresas de transportes possam repassar o aumento das contas de combustível aos seus principais clientes corporativos.
Os operadores de transportes alertaram que a situação está a deteriorar-se rapidamente, com alguns revelando que as contas de combustível dispararam até 70 por cento (na foto, uma fila de motoristas num posto de gasolina em Melbourne).
Esses clientes incluem Coles, Woolworths, Aldi, McDonald’s, Amazon e o proprietário de Dan Murphy, Endeavour.
A Woolworths já retirou motoristas que podem cobrar dos fabricantes de alimentos e mercearias pelo transporte de seus produtos até os centros de distribuição. Alterou as revisões do imposto sobre combustível de mensal para quinzenal
A Coles revisará seu imposto de combustível para motoristas de caminhão quinzenalmente.
A gigante do Rideshare DiDi aumentou 5 centavos por quilômetro, que irá diretamente para os motoristas.
A Uber disse que está revisando sua estrutura de taxas para poder pagar mais aos seus motoristas, o que representa um aumento médio de receita de 6% em todo o país.
Na segunda-feira, a Ministra das Relações no Local de Trabalho, Amanda Rishworth, anunciou que a Lei do Trabalho Justo seria alterada para acelerar as aplicações por parte dos sindicatos e operadores de transportes que procuram encomendas “urgentes” da cadeia de abastecimento da FWC, para permitir que as taxas sejam aumentadas em linha com o aumento dos custos dos combustíveis impulsionados pela guerra no Médio Oriente.
As alterações eliminarão o actual período de espera de seis meses, permitindo ao tribunal emitir ordens que obriguem os clientes dos transportes a oferecer condições contratuais justas mais rapidamente.
