Um piloto da Air Canada morreu quando seu avião foi atropelado por um caminhão de bombeiros no aeroporto LaGuardia – junto com um comissário de bordo que sobreviveu milagrosamente ao ser ejetado do jato atingido.
Antoine Forrest, 30, morreu domingo à noite no aeroporto de Nova York, quando o avião Bombardier CRJ-900 que ele pilotava colidiu com um caminhão de bombeiros, informou a TVA Nouvelles.
Forrest foi o primeiro oficial do avião, operado pela subsidiária da Air Canada, Judge Aviation. Outro piloto do avião também morreu, mas ainda não foi identificado.
Forest era de Coteau-du-Lac, Quebec, e trabalha como primeiro oficial CRJ na Jazz Aviation desde dezembro de 2022, de acordo com suas redes sociais.
Estudou aviação na Cegep de Chicoutim e anteriormente trabalhou como piloto na Air Saguen e Exact Air.
A comissária de bordo Solange Tremblay foi amarrada em um assento auxiliar e lançada violentamente a 330 pés quando o avião colidiu com o caminhão, mas de alguma forma sobreviveu.
A filha de Tremblay, Sarah Lepine, disse à emissora TVA Nouvelles de Quebec que sua mãe teve uma perna quebrada que exigiu cirurgia, mas nenhum outro ferimento grave.
“Ainda estou tentando entender como tudo isso aconteceu, mas ela realmente tem um anjo da guarda cuidando dela”, disse ela.
O primeiro oficial do Jazz Aviation CRJ, Antoine Forrest, 30, foi identificado como um dos pilotos mortos na colisão.
A comissária de bordo Solange Tremblay foi amarrada em um assento auxiliar e violentamente atirada a dezenas de metros para fora do avião durante uma colisão com um caminhão de bombeiros.
Dois pilotos morreram e pelo menos 41 pessoas foram hospitalizadas quando um jato da Air Canada atingiu um caminhão de bombeiros ao pousar em um aeroporto de Nova York no domingo.
Tremblay é comissário de bordo da Air Canada Jazz desde 1999, de acordo com seu Facebook.
O pânico veio à tona pouco antes da meia-noite de segunda-feira. Um controlador de tráfego aéreo permitiu que o caminhão de bombeiros cruzasse a pista de LaGuardia depois que um avião da United relatou um odor que o impedia de decolar.
O controlador de tráfego aéreo não identificado percebeu rapidamente que havia cometido um erro e foi ouvido implorando para que o caminhão de bombeiros parasse, mas já era tarde demais.
Imagens horríveis mostram o avião da Air Canada caindo na pista na manhã de segunda-feira, depois que o vôo de Montreal colidiu com um carro do aeroporto às 23h40 de domingo.
Imagens de vigilância divulgadas na segunda-feira capturaram o impacto violento, que atingiu o nariz do avião da Air Canada, que viajava a cerca de 240 km/h.
Especialistas em aviação disseram que a tragédia poderia ter sido pior se o caminhão tivesse atingido o tanque de combustível do avião.
Forrest nasceu em Coteau-du-Lac, Quebec e atua como primeiro oficial CRJ para Jazz Aviation desde dezembro de 2022.
Tremblay é comissário de bordo da Air Canada Jazz desde 1999. Ele quebrou a perna que exigiu cirurgia, mas nenhum outro ferimento grave.
Dirigindo-se à aeronave alguns segundos depois, o controlador de tráfego aéreo disse: ‘JAZZ 646, vejo que você colidiu com um carro. Apenas mantenha a posição. Eu sei que você não pode se mover. O veículo agora está respondendo a você.
O áudio dos controladores de tráfego aéreo mostrou então o despachante informando à tripulação de um avião Frontier próximo que a pista seria fechada, perguntando se eles queriam retornar à rampa.
Um piloto da Frontier disse: ‘Temos coisas para aquele cara, não parecia bom.
— Sim, tentei contatá-los. Estávamos lidando com uma emergência e eu errei”, respondeu o controlador, antes que o piloto da Frontier tentasse tranquilizá-lo, dizendo: “Não, você fez o seu melhor”.
Havia 72 passageiros e quatro tripulantes a bordo. Quarenta e uma pessoas necessitaram de hospitalização, embora a maioria tenha recebido alta.
O acidente não foi causado pelo caos contínuo com a Administração de Segurança de Transporte (TSA) no Aeroporto La Guardia.
Uma paralisação governamental em curso significa que os trabalhadores da TSA – que examinam os passageiros nos pontos de controlo de segurança – não são pagos desde Janeiro.
Muitos ligaram ou saíram, resultando em longas filas na segurança de LaGuardia e de outros aeroportos nos Estados Unidos.
Os sistemas de controlo de tráfego aéreo também carecem de pessoal, mas ao longo dos anos os controladores ficaram sobrecarregados devido à crescente cautela e um desastre era inevitável.
