Um australiano alertou os motoristas para pararem de comprar combustível de pânico porque isso poderia levar a um colapso logístico “catastrófico” que interromperia a entrega de suprimentos vitais.
Jilly Clarke, gerente de contas da TIG Freight Management, disse que o medo de viagens pessoais estava gerando estoques desnecessários nos postos de gasolina.
“Muitas pessoas estão fazendo isso porque estão preocupadas em ir do ponto A ao ponto A, mas não estão considerando as implicações mais amplas para o setor de logística”, disse ele.
«Quando falamos de cadeia de abastecimento, a logística é sem dúvida o elo mais importante. Não importa o que você construa, se você não conseguir movê-lo, ele se tornará inútil.
«E o recurso mais importante na logística é a gasolina e o gasóleo. Não importa quantos drivers você possui; Se você não puder abastecer os caminhões, eles não irão a lugar nenhum.
«E os ativos mais importantes da indústria logística são a gasolina e o gasóleo. Não importa quantas pessoas você tenha dirigindo-os, se você não puder abastecer esses caminhões, eles não irão a lugar nenhum.’
“Tudo o que você vê ao seu redor já esteve na traseira de um caminhão em algum momento. Se você não consegue dirigir um caminhão, a Austrália para, não há nada disponível em lugar nenhum.’
Seu alerta ocorre quando pelo menos 122 postos de gasolina em NSW estavam sem diesel e 47 postos de gasolina em todo o país sem combustível na tarde de sexta-feira.
Jilly Clarke (foto), gerente de contas da TIG Freight Management, diz que os temores sobre viagens privadas estão gerando estoques desnecessários nos postos de gasolina.
Motoristas fazem fila em uma estação de ampole em Robinvale, Victoria. A cidade ficou sem combustível na semana passada
Clarke disse que a compra por pânico pode agravar rapidamente a escassez de itens essenciais, incluindo produtos farmacêuticos, dispositivos médicos que salvam vidas e até mesmo suprimentos de sangue.
“É da natureza humana pensar em nós mesmos, mas não importa se você pode ir ao supermercado comprar comida se o supermercado não tiver comida para você comprar”, disse ela.
‘Se você pode ir à farmácia para comprar antibióticos, não importa se você não tem nenhum antibiótico na farmácia para comprar.’
A Sra. Clarke disse que embora o resultado do conflito no Médio Oriente fosse incerto, comprar um activo em risco de se tornar criticamente escasso estava a ajudar a criar uma situação potencialmente perigosa.
‘Você não quer estar em uma situação em que não tenha recursos para operar o caminhão. Essa situação seria mais catastrófica do que você pensa”, disse ele.
De acordo com a plataforma FuelCheck do governo de NSW, o conflito no Médio Oriente fez subir os preços dos combustíveis em 39 por cento no mês passado.
O aumento ocorre no momento em que milhares de australianos exigem o direito obrigatório de trabalhar em casa em resposta ao aumento dos custos de energia.
De acordo com Green.com.au, até 82 por cento dos trabalhadores a tempo inteiro pretendem que os empregadores ofereçam legalmente oportunidades de trabalho a partir de casa, sempre que possível.
O ministro da Energia, Chris Bowen (foto), disse ao ABC Insiders no domingo que seis navios-tanque de combustível programados para entregar petróleo à Austrália no próximo mês foram recentemente cancelados ou atrasados.
O primeiro-ministro Anthony Albanese criou uma força-tarefa de fornecimento emergencial de energia liderada por Anthea Harris, ex-chefe do regulador de energia da Austrália.
O ministro da Energia, Chris Bowen, disse ao ABC Insiders no domingo que seis navios-tanque de combustível programados para entregar petróleo à Austrália no próximo mês foram recentemente cancelados ou adiados, dos cerca de 81 navios esperados entre meados de abril e meados de maio.
Bowen disse que haveria “aumentos” na oferta, mas esperava que isso desse a escala do impacto que os australianos esperavam que o conflito no Médio Oriente tivesse na Austrália.
“Parte disso já foi substituída por importadores e refinadores por outras fontes”, disse Bowen.
“Dá-nos algum contexto sobre aquilo com que estamos a lidar, não significa que não seja um ambiente muito desafiante a nível internacional e, claro, o fluxo de petróleo para as refinarias asiáticas está a diminuir, e isso tem um impacto descendente sobre nós.”
O governo federal está confiante de que o fornecimento de combustível atingirá grande parte da meta até meados de abril e que a Austrália terá pelo menos tanta oferta como o país tinha antes da guerra no Irão.
“Ainda temos duas refinarias totalmente operacionais… e temos barcos chegando, e as refinarias e os importadores estão trabalhando em estreita colaboração com o governo para substituir as seis que foram canceladas ou suspensas”, disse Bowen.
O bloqueio do Estreito de Ormuz pelo Irão cortou cerca de um quinto do fornecimento mundial de petróleo, incluindo os enviados para as refinarias asiáticas na Austrália.
O impacto na oferta fez subir os preços globais do petróleo, e o aumento dos preços da gasolina e do gasóleo na Austrália está a colocar ainda mais pressão sobre a inflação, à medida que os detentores de hipotecas pressionam por mais dificuldades nas taxas de juro.
Embora o governo tenha afirmado repetidamente que os fornecimentos estão estáveis, o tesoureiro Jim Chalmers disse na semana passada que o governo federal esperava que os preços não pudessem regressar aos níveis anteriores ao conflito durante um possível período de três anos se o conflito se prolongasse.
