Nat Barr entrou em confronto com o ministro do Meio Ambiente, Murray Watt, em uma entrevista ao vivo na TV enquanto as tensões aumentavam devido à escassez de combustível e partes da região regional da Austrália secavam.
O governo albanês anunciou na semana passada que estava a flexibilizar os padrões de qualidade dos combustíveis, permitindo que a gasolina com maior teor de enxofre fluísse para o mercado interno durante os próximos 60 dias.
A decisão ainda aguarda aprovação total, sendo improvável que a documentação seja finalizada até o final da semana, o que significa que muitas cidades da região, onde os postos de gasolina já secaram, poderão ficar sem combustível durante dias.
A decisão acelerada foi tomada em resposta à escassez causada pelo conflito em curso no Médio Oriente, que pode durar várias semanas.
‘Finalmente, quando é que os agricultores receberão este combustível extra?’ Bar Watt exigiu.
Watt insistiu que o governo estava “trabalhando 24 horas por dia” para restaurar o abastecimento, argumentando que a Austrália detém atualmente 37 dias de reservas de gasolina e 30 dias de diesel, muito mais do que sob o antigo governo de coligação.
Reconheceu os défices, mas argumentou que resultavam de falhas estruturais de longo prazo.
Watt também mirou no deputado One Nation e no ex-vice-primeiro-ministro Barnaby Joyce, que apareceu ao lado dele no painel.
Nate Barr entrou em confronto com o ministro do Meio Ambiente, Murray Watt, em uma entrevista ao vivo na TV enquanto as tensões aumentavam devido à escassez de combustível e partes secas da região regional da Austrália.
“Estamos trabalhando com o que temos… sei que há escassez em algumas partes do país”, disse Watt.
«A situação seria melhor se tivéssemos seis refinarias de petróleo australianas enquanto Barnaby estivesse no poder. Só temos dois agora.
Barr reagiu com exemplos do mundo real, citando estações de serviço como a loja Happy Valley, no noroeste de Victoria, que ficou sem combustível e estava racionando US$ 50 por cliente.
“Ele está sem gasolina, não está feliz na loja Happy Valley”, disse ela.
Watt insistiu que o governo estava agindo o mais rápido possível.
Juntando-se a Joyce, Watt enfrentou mais críticas.
Joyce reconheceu que as refinarias nunca deveriam ter sido fechadas, mas em vez disso transferiu a culpa para o Partido Trabalhista, argumentando que a culpa era das suas políticas e salvaguardas climáticas.
Ele argumentou que o atraso na aprovação do combustível com alto teor de enxofre estava criando um caos desnecessário para os agricultores e operadores de transportes.
Watt insistiu que o governo estava “trabalhando dia e noite” para restaurar o abastecimento.
“Precisamos definir claramente onde esse combustível pode ser usado… mas isso está acontecendo por causa de uma agenda política climática maluca”, disse Joyce.
“Por causa disso estamos sofrendo. Não há planos.”
Joyce afirma que a Austrália enfrenta uma crise de abastecimento mais ampla, incluindo escassez de plásticos vitais para a agricultura e a infraestrutura hídrica.
“Isso vai nos despedaçar”, alertou. ‘Estamos caminhando para a seca e não conseguimos tubos de polietileno.’
A barra inclinou o watt novamente.
‘O governo esperava uma interrupção energética se o conflito no Irão aumentasse e o Estreito de Ormuz, uma rota de abastecimento vital, fosse ameaçado?’ ela perguntou.
Watt manteve sua posição, insistindo que o governo havia preparado e aumentado as reservas antecipadamente, e rejeitou as críticas de Joyce.
Ele disse: ‘Agora temos mais combustível no país do que quando assumimos o cargo.
Watt reconheceu que havia escassez, mas argumentou que resultava de falhas estruturais de longo prazo
Barr retrucou: ‘Não importa de quem é o problema. Não há combustível em nossa cidade.
Enquanto o governo albanês continua a culpar as antigas políticas da coligação pela crise actual, a oposição reagiu.
Fontes da coligação argumentam que as suas acções evitaram um declínio mais profundo na segurança do combustível, apontando para a prestação do Serviço de Segurança do Combustível: um esquema de subscrição de 2,4 mil milhões de dólares concebido para manter as refinarias de Lytton e Geelong em funcionamento.
Segundo a Coligação, ambas as refinarias corriam sério risco de fechar sem a sua intervenção.
Destacam também que a mesma legislação estabeleceu obrigações mínimas de armazenagem, exigindo que a Austrália mantivesse reservas mínimas de combustível em terra, uma medida que recebeu apoio bipartidário na altura.
