Rachael Reeves está ganhando o equivalente a £ 1 bilhão a mais por ano em impostos dos motoristas devido aos aumentos nos preços nas bombas, de acordo com a análise.
O estudo concluiu que se os preços médios na bomba permanecessem próximos do nível actual, o Chanceler receberia 20 milhões de libras adicionais por mês em IVA sobre as vendas de gasolina.
E pelo gasóleo receberá até 71 milhões de libras adicionais com base nos preços actuais, em comparação com antes do início do conflito no Irão.
A análise baseou-se em dados do HMRC, que mostram que o Reino Unido consome 1,55 mil milhões de litros de gasolina e 2,4 mil milhões de litros de gasóleo por mês.
Os números do RAC mostram que o preço médio nas bombas de gasolina aumentou mais de 7 centavos desde o início da guerra, em 28 de fevereiro.
Isto significa que o Tesouro irá render cerca de 1,5 pa por litro de IVA, ou 22,6 milhões de libras por mês.
E o gasóleo aumentou mais de 15 cêntimos por litro, colocando o Chanceler com 3 cêntimos adicionais por litro de IVA, ou até 76 milhões de libras por mês. Em um ano, isso totalizaria £ 1,1 bilhão.
Os ativistas disseram que isso mostrou que Reeves poderia poupar mais sofrimento aos motoristas na bomba e pelo menos atrasar seu odioso aumento no imposto sobre combustível, que começa em setembro.
Em meio ao aumento dos preços nas bombas devido à guerra no Irã, a chanceler Rachel Reeves enfrentou apelos para poupar os motoristas de mais sofrimento nas bombas, cancelando seu aumento de impostos sobre combustíveis (foto de arquivo)
John O’Connell, executivo-chefe da Aliança dos Contribuintes, disse que o chanceler iria levar os motoristas a “fazer curvas” para revelar o tamanho dos lucros extraordinários do IVA.
Ele acrescentou: “Com a economia prestes a sofrer graves danos com a crise do Médio Oriente, é inaceitável que o grande vencedor seja o Tesouro.
‘Reeves precisa dar uma folga aos contribuintes e manter as atuais taxas de imposto sobre combustíveis em vigor para além de setembro.
‘Idealmente, ele iria mais longe e pararia temporariamente de cobrar IVA além do imposto sobre os combustíveis, cobrando-o apenas sobre os preços dos combustíveis para parar de tributar impostos.’
Howard Cox, fundador do grupo de campanha FairFuelUK, disse: “O IVA, a tradicional fonte de dinheiro do governo, está a ser varrido por um tsunami imparável, tudo por causa do aumento dos preços nas bombas.
‘Os usuários das estradas movidas a combustíveis fósseis querem que o Chanceler desfaça quaisquer planos para aumentar o imposto sobre combustíveis no orçamento.’
O presidente da AA, Edmund King, disse: ‘O aumento dos preços na bomba criou uma receita extraordinária de IVA para o Tesouro. Pedimos que o corte de 5 centavos no imposto sobre combustível seja adiado por pelo menos seis meses.’
O chanceler disse no início desta semana que “detestaria” abandonar o seu aumento de 5 centavos por litro no imposto sobre o combustível, o que acrescentaria mais de £ 3 ao custo de um abastecimento, apesar de estar na fila para receber IVA adicional.
Mas ele e Sir Keir Starmer deixaram a porta aberta para uma reviravolta, uma vez que a política estava “sob revisão”, sugerindo que poderia ser abandonada se o conflito no Irão se arrastasse e os preços nas bombas continuassem a disparar.
Durante as acaloradas perguntas do primeiro-ministro esta semana, o líder conservador Kemi Badenoch instou repetidamente os trabalhistas a abandonar o aumento e acusou Sir Keir e a Sra. Reeves de tratarem os motoristas como ‘vacas leiteiras’.
Os Conservadores instaram repetidamente os Trabalhistas a eliminarem o aumento da taxa, enquanto o Reform UK prometeu revertê-lo se vencer as próximas eleições.
Os números do RAC da noite passada mostraram que o preço médio na bomba de gasolina subiu 7,32 pa por litro, para 140,15 pa por litro, desde o início do conflito no Irão. Diesel subiu 15,85p para 158,23pa por litro
Um porta-voz do Tesouro disse: ‘Temos o plano económico certo – estendemos o corte de 5 centavos no imposto sobre o combustível deste mês até o final de agosto para apoiar os motoristas.’
