Um posto de gasolina em um país famoso pelas maçãs parou de vender combustível em meio a temores de que isso chegue às manchetes nacionais enquanto o governo trabalhista engana os moradores locais.
O proprietário do único posto de gasolina em Butlow, 430 quilômetros a sudoeste de Sydney, disse que parou de vender combustível porque os moradores tiveram que pagar até US$ 3 por litro.
‘Se eu fizer isso, serei manchete no seu jornal’, disse o dono do posto O Telégrafo Diário Caro demais.
‘Não quero ficar na lista ruim, então a melhor coisa para mim é não vender combustível.’
Outro distribuidor de combustível na vizinhança disse que recebeu uma cotação de US$ 3,20 por litro pelo diesel a granel fornecido ao seu servo, depois de pagar apenas US$ 1,70 poucos dias atrás.
“Sabíamos que poderia haver algum movimento quando as coisas começassem a esquentar no exterior, mas nada parecido com o que aconteceu”, disse ele.
‘Tive uma carga em que a próxima entrega custou 84 centavos o litro a mais que a anterior. Nunca vi nada assim.
O bloqueio do Estreito de Ormuz pelo Irão cortou o fluxo de quase um quinto do petróleo mundial, aumentando o receio de uma escassez global.
A estação de serviço em Butlow, no sul de NSW, foi fechada devido aos custos de combustível
A prefeita de Snowy Valley, Julia Hamm, convidou Chris Bowen para visitar Bartlow para ver o que a crise energética do país está causando às pequenas cidades.
E, como muitas cidades do interior, Batlow foi particularmente atingida pela escassez, com relatos de australianos enchendo galões na tentativa de estocar combustível.
A cidade, onde vivem 1.270 pessoas, tem cerca de 50 produtores de maçã no distrito e fornece 10% da colheita australiana de maçã.
A prefeita de Snow Valley, Julia Hamm, disse que os moradores estavam dirigindo 25 minutos para conseguir combustível, que estava sendo vendido por US$ 2,27 o litro na manhã de sexta-feira.
A Sra. Hamm não ficou convencida pela afirmação do Ministro da Energia, Chris Bowen, de que não havia preocupações sobre o fornecimento de combustível vital.
“Eu os convidaria a vir até Butlow e ver como é não poder abastecer o carro”, disse a Sra. Hamm.
O produtor local de maçãs Greg Maut disse que embora ele e outros produtores estivessem concentrados na colheita, as preocupações com a segurança energética continuavam altas.
«A última coisa que queremos é um aumento significativo dos custos. Nosso produto não tem faturado tanto quanto gostaríamos nos últimos anos, então custos adicionais são a última coisa que queremos”, afirmou.
O membro independente de Wagga Wagga, Dr. Joe McGeer, escreveu a Bowen pedindo-lhe que ajudasse a restaurar o fornecimento de combustível para Batlow.
Cidades rurais como Batlo estão ficando sem combustível e os moradores são forçados a dirigir até outras cidades para abastecer.
Os produtores de maçã Butlow, Chris e Greg Mouat, estão preocupados com a segurança energética
“É inaceitável que a população de Batlo tenha sido privada de fornecimentos vitais de energia e o Governo Federal deve agir imediatamente para restaurar esses fornecimentos”, escreveu o Dr. McGeer.
‘O dono da estação está tentando fazer a coisa certa pela sua comunidade, mas a situação está fora de seu controle e o povo de Batlo está sofrendo como resultado.’
‘Esta situação não será tolerada nas comunidades metropolitanas e não deveria ser aceitável em Batlow.’
Foi noticiado no início desta semana que fornecedores independentes de combustíveis, como a Bertrange Petroleum, alegaram que a crise não era um problema de abastecimento, mas sim de distribuição.
As principais empresas petrolíferas deixaram de fornecer gasolina a distribuidores de combustível não contratuais, muitos dos quais abastecem comunidades agrícolas.
Greta Barton, proprietária da Bertrange Petroleum, disse: ‘Tornou-se claro que as quatro grandes empresas petrolíferas, Ampol, Shell, BP e Viva, têm fornecimentos de combustível, mas estão a mantê-los para os seus locais de retalho no centro da cidade e para os seus empreiteiros.’
O CEO do Instituto Australiano de Petróleo (AIP), Dr. Malcolm Roberts, disse ao Daily Mail que muitos distribuidores independentes de combustível não podiam obter combustível de grandes empresas petrolíferas porque não tinham um contrato seguro com elas.
Bowen relaxou na quinta-feira as regras da gasolina para permitir que uma refinaria de Queensland produzisse combustível com altos níveis de enxofre, que ele afirmou produziria 100 milhões de litros extras por mês para a região regional.
Embora 100 milhões de litros pareçam um número grande, na realidade são apenas mais dois dias de combustível.
