Pela primeira vez desde 1976, a John Force Racing competirá na temporada de corridas de arrancada Mission Foods NHRA de 2026 sem pelo menos um dos carros da organização com o sobrenome Force.
O patriarca e 16 vezes campeão do NHRA Funny Car, John Force, nunca mais correu depois de sofrer uma lesão cerebral traumática em um acidente de 300 mph em junho de 2024 em Richmond, Virgínia. Ele se aposentou oficialmente em 13 de novembro de 2025.
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Ashley Force Hood saiu do carro no final da temporada de 2010, dois anos depois de se tornar a primeira mulher a vencer uma corrida de Funny Car.
Courtney Force anunciou em janeiro de 2019 que estava deixando suas funções no Funny Car para buscar outras oportunidades e começar uma família com seu marido, o piloto da NTT IndyCar Series, Graham Rahal.
Brittany Force, bicampeã do NHRA Top-Fuel, diz que a temporada de 2025 será a última. O casamento estava em seu futuro e ela também queria constituir família.
Josh Hart. Jerry Foss NHRA/Dragster Nacional
Este ano, a escalação da John Force Racing inclui Josh Hart no Top Fuel e Jack Beckman, Alexis DeJoria e Jordan Vandergriff no Funny Car. No Amalie Motor Oil NHRA GatorNationals, Hart e DeJoria chegaram às finais em suas respectivas classes. Vandergriff nocauteou Beckman no primeiro round. Ele então chegou às semifinais antes de cair para Chad Green, que postou um ET de 3,980 segundos contra o ET de 4,068 segundos de Vandergriff.
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Hart terminou sua corrida inaugural pela John Force Racing com uma vitória de 3,733 a 3,877 sobre o atual campeão do Top Fuel, Doug Kalitta. Porém, DeJoria caiu para Chad Green em Funny Car, 3.959 a 5.003.
A surpresa total de Gordon no primeiro Top Fuel Performance
O piloto de terceira geração Maddy Gordon explodiu no cenário NHRA Top Fuel no Gainesville Raceway, e aqueles que compareceram à abertura da temporada falarão sobre seu dia incrível nos próximos anos.
A 23ª mulher na história da NHRA a se qualificar como dragster Top Fuel, Ron Capps acreditou tanto no talento de Gordon que Ele estava disposto a devolver seu NHRA Funny Car para ela Se a Carlyle Tools não retornar como patrocinadora. Durante a temporada de abertura do fim de semana Amalie Motor Oil NHRA GatorNationals, a Monster Energy anunciou que está se juntando à Energetic Rookie como patrocinadora.
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O diminuto Gordon surpreendeu a todos na rodada de abertura quando correu um ET de 3,762 segundos, 334,48 mph, para derrotar o campeão NHRA Top Fuel de 2013, Sean Langdon. Langdon fumou os pneus do seu dragster.
“Eu o ouvi soltar o pneu e disse seriamente: ‘Puxa vida’ dentro do carro, e estamos indo bem”, disse Gordon entusiasmado. “Cara, do que são feitos os sonhos! É incrível!”
O próximo na agenda de Gordon nas quartas de final foi o oito vezes campeão do NHRA Top Fuel, Tony Schumacher, um piloto vencedor da classe que está retornando à competição em tempo integral este ano com a Rick Weir Racing. Gordon venceu Schumacher por 3,783 a 3,863. O dragster de Schumacher deixou cair um cilindro e um soprador de ponta saiu pela culatra durante sua corrida. Ela estava no cais para uma descida de óleo. Gordon foi o 114º piloto que Schumacher enfrentou em seus 30 anos de carreira.
O dia de conto de fadas de Gordon terminou nas semifinais, quando ele enfrentou o atual campeão do Top Fuel, Doug Kalitta. Seu dragster perdeu tração e Kalita o venceu por 3,754 a 4,630.
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Anderson x Anderson
O seis vezes campeão da NHRA Pro Stock, Greg Anderson, se viu confrontado com um inimigo que provavelmente não esperava nas quartas de final do Amalie Motor Oil NHRA GatorNationals de domingo no Gainesville Raceway – seu filho de 27 anos, Cody.
Com a entrada de Cody no Pro Stock, ele e Greg se tornam a 28ª dupla de pai e filho a competir na classe NHRA.
Cody e Greg Anderson. Mark Gewurtz
Cody se classificou em 12º e enfrentou Greg Stanfield, o quinto mais rápido, na primeira rodada. Gregg registrou o 13º tempo mais rápido e empatou com o quarto classificado, Derrick Kramer. O Anderson mais jovem ultrapassou por pouco 6,585 ET contra 6,564 a 6,568 de Greg Kramer.
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Quando a dupla pai e filho se encontrou nas quartas de final, Cody acendeu a luz vermelha e Anderson registrou 6,542 ET. Greg finalmente chegou à rodada final, onde perdeu para Matt Hartford. O Anderson maior teve um tempo de reação mais rápido do que o Hartford, 0,041 a 0,053, mas o Hartford superou o Anderson em 6,530, 210,41 mph a 6,562, 209,72 mph.
A nona vitória na carreira de Hartford foi a primeira desde 2023.
ET idêntico para Stewart, Pruett
Embora Tony Stewart e sua esposa Leah Pruett dirijam por duas equipes diferentes, eles abrem a temporada 2026 da NHRA Top Fuel com ETs idênticos.
Na primeira rodada de eliminações de domingo no Amalie Motor Oil Gatornationals em Gainesville Raceway, Stewart abriu a temporada de 2026 postando um ET de 3,713 segundos sobre Pruett Clay Millican, que imediatamente o seguiu e postou um ET-3,713 idêntico para mandar Salina para casa.
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Ambos perderam nas quartas de final. O tetracampeão do NHRA Top Fuel, Antron Brown, derrotou Stewart no holeshot, enquanto o bicampeão Doug Kalitta encerrou o retorno de Pruett com um ET de 3,764 segundos. Ironicamente, foi Kalitta quem derrotou Pruett no final da temporada de 2023 para reivindicar o campeonato daquele ano.
“Eu não sabia que em dois anos de folga, não importa o quanto eu praticasse, havia desenvolvido um movimento uniaxial de pedal para baixo”, disse Pruett. “Daqui para frente, tenho muito trabalho nas próximas duas semanas, me preparando para Phoenix, o que me deixa entusiasmado. Estou entusiasmado com o trabalho porque sei objetivamente algo que preciso desmontar.”
