O próximo BMW que você encomendar poderá ser montado por um I, um humanóide estilo robô.
A gigante automobilística alemã empregou robôs alimentados por IA em sua fábrica em Leipzig para ajudar a montar seus modelos mais recentes a custos mais baixos.
Enquanto a indústria automóvel europeia luta para acompanhar o ritmo de um ataque de recém-chegados chineses baratos, a empresa bávara é o mais recente fabricante de veículos a empregar humanóides num esforço para reduzir os custos de mão-de-obra e de produção.
Isto segue-se a testes bem-sucedidos de humanóides em uma de suas fábricas nos EUA no ano passado.
E a BMW não está sozinha no uso de robôs semelhantes aos humanos em suas linhas de montagem; Hyundai, Tesla e várias grandes empresas automobilísticas estão investindo pesadamente no mercado humanóide, que deverá crescer nos próximos anos.
Os chefes da montadora disseram que os humanóides estão assumindo tarefas que exigem particularmente “repetição, velocidade e precisão”, além de serem “fisicamente exaustivas” para os trabalhadores.
A gigante automobilística alemã BMW está usando robôs humanóides alimentados por IA em sua linha de montagem em Leipzig, onde são produzidos o Série 1, o Série 2 e o Mini Countryman.
A BMW afirma que pretende “integrar a robótica humanóide na produção em série existente do carro” para “explorar outras aplicações na produção de baterias e componentes”.
Não foi revelado quantos humanóides estão implantados na fábrica, embora se diga que está na casa de “um dígito”.
Os robôs são fornecidos pela empresa sueca Hexagon, uma empresa num mercado que o Morgan Stanley prevê que valerá 5 biliões de dólares até 2050.
Seus carros são colocados na linha de montagem de baterias de alta tensão da empresa, onde os trabalhadores são obrigados a usar camadas de roupas de proteção com base na segurança.
O projeto visa utilizar humanóides nas funções mais exigentes e exigentes no ambiente das fábricas de automóveis.
Humanóides estão sendo implantados para reduzir custos trabalhistas, agilizar a produção e assumir tarefas repetitivas e tediosas que são as mais tediosas para os trabalhadores.
No ano passado, em sua fábrica em Spartanburg, Carolina do Sul, a BMW usou humanóides em um teste de 10 meses para realizar a laboriosa tarefa de posicionar com precisão painéis de chapa metálica para soldagem usados em mais de 30.000 SUVs X3.
Eles foram designados para a linha de produção cinco dias por semana em turnos de 10 horas para obter grande sucesso e reduzir a carga dos trabalhadores.
“Os resultados demonstram que a IA física pode proporcionar valor acrescentado mensurável em condições do mundo real”, afirmou a gigante automóvel no seu comunicado na sexta-feira.
“O piloto confirmou que o robô humanóide poderia executar com segurança etapas de trabalho precisas e repetitivas”, acrescentou.
A fábrica de Leipzig – onde são produzidos os BMW Série 1, Série 2 e Mini Countryman – terá uma instalação de teste a partir de abril, antes que o projeto se torne permanente no final do ano.
A empresa disse que acabaria por “alugar funcionários e melhorar ainda mais as condições de trabalho”, embora não tenha especificado se quaisquer perdas de empregos resultariam da aquisição da nova força de trabalho robótica.
Os robôs foram fornecidos à BMW pela empresa sueca Hexagon. Morgan Stanley prevê que a indústria de robôs baseados em IA valerá US$ 5 trilhões até 2050
E a BMW não pode parar de usar humanóides em suas fábricas de montagem de veículos; Os patrões também indicaram que podem aceitar que outras tarefas sejam terceirizadas para fornecedores.
“Isso nos dá a oportunidade de produzir mais internamente”, disse Michael Strobel, chefe de gerenciamento de processos da BMW.
O sector automóvel, utilizando a sua experiência em engenharia, considera-se uma indústria privilegiada para o desenvolvimento e implantação de humanóides, não só para reduzir os custos laborais e melhorar a produtividade, mas também como um potencial novo fluxo de receitas.
A Hyundai já está testando humanóides em algumas de suas fábricas, usando produtos fornecidos por sua subsidiária Boston Dynamics, especialmente projetados para o chão de fábrica.
A Toyota anunciou no início deste mês que iria lançar uma equipe de humanóides em sua fábrica no Canadá, enquanto a maior rival da BMW, a Mercedes-Benz, os está usando para controle de qualidade em sua fábrica em Berlim.
A Ford também trabalhou no uso de humanóides em sua maior fábrica europeia, em Colônia.
