Os contribuintes britânicos entregaram mais de 8.000 libras à França por cada migrante do Canal da Mancha detido no tão criticado acordo de Keir Starmer.
Cerca de £ 175 milhões foram desembolsados para impedir 22.476 tentativas de travessia em 2025 – e 41.472 ainda entram em águas do Reino Unido.
O dinheiro foi destinado a patrulhas costeiras, vigilância e drones numa tentativa trabalhista de reduzir o número de chegadas.
Acontece no momento em que pequenos barcos que transportam migrantes regressam ao Canal da Mancha esta semana, à medida que as temperaturas finalmente sobem após um longo período de condições terríveis.
O navio Typhoon da Força de Fronteira interceptou um bote transportando 74 migrantes na tarde de terça-feira e mais barcos menores foram relatados na quarta-feira.
John Vine, antigo Inspetor-Chefe de Fronteiras e Imigração, disse que o custo impressionante de deter os migrantes provava que o plano falhou.
Ele disse Rádio Times: ‘Receio que tenhamos de dizer que falhou, porque foi o segundo maior total em qualquer ano desde que estas travessias começaram em 2018.’
Antes da renegociação do acordo de três anos em Março, o antigo chefe da fronteira apelou a que qualquer acordo futuro apresentasse metas claras, incluindo metade das travessias no prazo de seis meses.
Os migrantes estão sendo processados através do porto de Ramsgate na quarta-feira. Os contribuintes britânicos pagam à França £ 8.000 por cada migrante do Canal detido no acordo de Kieran Starmer
Migrantes de barcos do canal estão sendo expulsos de solo britânico sem verificações de segurança rigorosas na quarta-feira
Um porta-voz do Ministério do Interior disse: “O acordo com os franceses apoia um pacote abrangente de patrulhas, vigilância, inteligência e fiscalização.
«Desde então, assinamos um acordo histórico que permite a chegada de pequenos barcos a França e continuamos as operações conjuntas que ajudaram a bloquear 40 mil tentativas de travessia sob este governo.
«Também estamos a eliminar os incentivos que trazem imigrantes ilegais para o Reino Unido e a intensificar a remoção daqueles que não têm o direito de estar aqui.»
A chegada de terça-feira foi a primeira desde 9 de fevereiro, quando 322 migrantes foram interceptados em cinco barcos.
Apenas 597 pessoas foram resgatadas em nove botes em Fevereiro, em comparação com um total de 1.530 interceptadas até agora este ano, segundo dados do governo.
No início deste mês, um inquérito sobre a travessia do Canal da Mancha mais mortal já registada disse que a travessia de pequenos barcos “deveria terminar” para evitar mais mortes.
A investigação independente concluiu que “falhas sistemáticas, oportunidades perdidas” e “escassez crónica de pessoal” na resposta marítima do Reino Unido contribuíram directamente para o fracasso no resgate de pessoas.
A tragédia aconteceu quando um barco inflável superlotado virou durante a noite de 23 e 24 de novembro de 2021, com apenas dois sobreviventes descobertos em águas francesas cerca de 12 horas após o primeiro pedido de ajuda.
O inquérito, liderado por Sir Ross Cranston e que custou mais de 7 milhões de libras, identificou 27 homens, mulheres e crianças entre os mortos, enquanto quatro ainda estão desaparecidos e disse que “algumas destas mortes eram evitáveis”.
Sir Ross disse que a prática de travessias em pequenos barcos “deve chegar ao fim”, acrescentando: “Além de outros factores, é essencial evitar novas perdas de vidas”.
Entretanto, foi anunciado na semana passada que mais de 70 pequenos migrantes em barcos tinham desembarcado numa ponte aérea financiada pelos contribuintes, depois de o Supremo Tribunal ter decidido que o Ministério do Interior tinha agido ilegalmente ao confiscar os seus telemóveis à chegada à Grã-Bretanha.
A controversa política, introduzida em 2020 durante um aumento nas travessias do Canal da Mancha, viu requerentes de asilo serem revistados e os seus telemóveis e cartões SIM confiscados, tendo os dados sido descarregados na íntegra em muitos casos.
Os dispositivos eram frequentemente retidos por três meses ou mais e alguns não eram devolvidos.
Mais tarde, os juízes concluíram que o procedimento violava a Convenção Europeia dos Direitos Humanos, abrindo a porta a pedidos de indemnização que poderiam custar milhões.
Até agora, 32 requerentes de asilo receberam pagamentos totalizando £210.800 – o equivalente a £6.587,50 cada.
Outros 41 casos permanecem sem solução. Se eles liquidassem a mesma taxa, a conta aumentaria para £ 480.887.
No momento da decisão, foi relatado que 1.323 migrantes poderiam potencialmente procurar compensação, levando a receios de que o custo final pudesse atingir os 8 milhões de libras.
Uma reportagem exclusiva do Daily Mail revelou na quinta-feira que os migrantes dos barcos do Canal da Mancha estão sendo conduzidos para solo britânico sem verificações de segurança rigorosas ao desembarcar.
Num forte contraste, centenas de migrantes que chegaram ilegalmente à costa de Kent vindos de França no mês passado foram levados menos de meia hora depois de desembarcarem.
A nossa investigação revelou uma falta de verificação rigorosa por parte da Força de Fronteira e das agências de inteligência destinadas a eliminar suspeitos de crimes estrangeiros ou potenciais contrabandistas terroristas que chegam em barcos.
O Ministério do Interior mudou temporariamente o porto de chegada de Kent para migrantes de barco para Ramsgate, a 20 milhas de Dover, abrindo o que os denunciantes sugeriram ser uma lacuna “perigosa” na segurança.
Vídeos postados online mostram migrantes chegando ao Reino Unido de barco
O Daily Mail mapeou o movimento de migrantes que chegam a Ramsgate desde o início de fevereiro, após uma recolha no meio do Canal pelo navio da Força de Fronteira Typhoon, Defender e voluntários.
De lá, treinadores contratados os levaram por cinco quilômetros até um centro de processamento em Manston.
Na terça-feira, o tempo entre o pouso do Typhoon e a chegada ao Manston Camp foi de 38 minutos.
Os migrantes estiveram no porto, onde vestiram os coletes salva-vidas, durante 27 minutos antes de seguirem para o Reino Unido. Eles receberam um cheque para roupas limpas, lenços umedecidos, armas, incluindo scanners de mão, e depois foram embalados e enviados para Manston.
No dia 9 de fevereiro, o Defender trouxe os migrantes às 9h50. Às 10h20 eles deixaram o porto, chegando ao centro de processamento de Manston 13 minutos depois – um total de 43 minutos.
O Voluntário atracou mais tarde naquele dia, com os migrantes desembarcando às 10h58, antes de partir em ônibus 24 minutos depois e chegar a Manston às 11h42 – 44 minutos no total.
Os recém-chegados ao campo, quase todos imigrantes ilegais, permanecem até três dias para recolha de impressões digitais, identificação e entrevistas de segurança.
As entrevistas, ditas por quem chegou recentemente, duraram apenas 45 minutos.
Eles são então enviados para hotéis de migrantes ou propriedades de escritórios em todo o país.
