Os conselhos locais impuseram aumentos máximos de impostos aos residentes para ajudar a financiar milhões de libras gastas em novas zonas de limite de velocidade de 20 mph, foi revelado.
Tanto o Conselho do Condado de Gloucestershire como o Conselho do Condado de Hertfordshire propuseram um aumento de 4,99 por cento no imposto municipal a partir de Abril.
Este é o aumento anual máximo permitido, em circunstâncias normais, antes dos conselhos realizarem um referendo local.
O limite máximo é composto por 2,99 por cento para despesas gerais e 2 por cento para provisão de assistência social para adultos.
Ambos os conselhos, administrados pelos Liberais Democratas como administrações minoritárias, disseram que gastarão o dinheiro extra na nova zona de 32 km/h.
A líder do Conselho do Condado de Gloucestershire, Lisa Spivey, disse que zonas de 32 km/h, buracos e cuidar de adultos e crianças eram as principais prioridades de sua autoridade.
“Estamos investindo 2 milhões de libras para que possamos iniciar a implementação da nossa zona de 32 km/h”, disse ele à BBC.
‘Muitas pessoas morrem e ficam gravemente feridas nas nossas estradas todos os anos e queremos realmente começar a mudar isso e reduzir esses números.’
Os conselhos locais impuseram aumentos máximos de impostos aos residentes para ajudar a financiar milhões de libras gastas em novas zonas de limite de velocidade de 20 mph, foi revelado.
O Conselho do Condado de Hertfordshire disse que o financiamento extra em seu orçamento para 2026/27 inclui £ 1,5 milhão ao longo de dois anos para “tornar as estradas mais seguras através da criação de novas zonas de 20 mph”.
A autoridade local acrescentou que eles seriam colocados “nas nossas comunidades, onde os residentes nos dissessem que os queriam”.
“Juntamente com um novo uso mais eficiente dos recursos existentes, isto permitirá o fornecimento de cerca de 200 novas zonas de 20 mph”, acrescentou.
Matthew Hurst, um conselheiro reformista do Reino Unido no Conselho do Condado de Hertfordshire, atacou um ‘projeto de vaidade Lib Dem’.
Ele disse ao Telegraph: “Com o financiamento do conselho no seu limite, este projecto vaidade do Lib Dem é inacessível, impopular e completamente desnecessário.
‘Não beneficia diretamente os residentes de Hertfordshire. O cumprimento das zonas é notoriamente fraco, tornando a sua eficácia questionável.’
Acrescentou que havia “poucas provas” de que as zonas reduzissem significativamente os incidentes ou salvassem vidas.
Mas o vereador Liberal Democrata, Paul Zukoskis, negou as acusações e insistiu que a zona de 32 km/h “torna a sociedade mais segura e faz com que as pessoas se sintam melhor ao levarem os seus filhos para a escola”.
“Os dados são muito claros, houve uma redução de 25% no número de vítimas desde a sua introdução”, acrescentou.
