Uma futura viagem Hyperloop de Londres a Paris poderia reduzir o tempo de viagem entre Londres e Paris para pouco menos de 30 minutos.
O conceito envolve cápsulas de passageiros viajando a mais de 600 mph através de tubos de baixa pressão, que poderiam ligar Londres a Bruxelas em 20 minutos, Amsterdã em 22 minutos e Berlim em pouco mais de uma hora.
Embora tenha sido um sonho de engenharia há vários anos, o conceito ganhou atenção mundial em 2013, quando Elon Musk publicou um white paper sobre ele.
Segundo os proponentes, a levitação magnética – semelhante aos comboios maglev – permitiria que as cápsulas deslizassem sem contacto físico, reduzindo a fricção e o consumo de energia.
Teoricamente, a maior parte da energia normalmente perdida pela resistência do ar desaparecerá em um ambiente como o vácuo.
A Europa tornou-se um campo de testes fundamental para o sistema inovador, com a abertura do Centro Europeu Hyperloop em Windham, na Holanda, em 2024.
Os engenheiros demonstraram recentemente uma mudança de faixa com “peças móveis zero”, que permite que os pods mudem de rota sem mudanças mecânicas de pista – um grande passo para a construção de uma rede real.
Gavin Haynes, escritor de viagens telégrafoVisitei recentemente o site holandês, onde pude ver como funciona o sistema.
Uma futura viagem Hyperloop de Londres a Paris provavelmente reduzirá o tempo de viagem entre Londres e Paris em 20 a 28 minutos.
O sistema usa levitação magnética que permite que os pods se movam através de túneis sem contato físico
Os testes estão em andamento no European Hyperloop Centre em Windham, Holanda
O diretor administrativo do centro, Kees Mark, disse a Haynes que ele próprio utilizou o sistema de teste e descreveu a experiência como mais próxima de um avião do que de uma viagem ferroviária tradicional.
Ele disse: “É uma grande mudança de mentalidade pensar que daqui a uma hora estaremos tomando café em Paris.
‘É muito parecido com voar. Esta é uma das vantagens do Hyperloop – nenhum desgaste causado pelas peças móveis.”
No entanto, o projeto enfrenta obstáculos significativos. Manter o vácuo em tubos grandes é tecnicamente difícil e financiar toda a rota exigiria um investimento de bilhões.
Nos EUA, a Virgin Hyperloop encerrou o serviço de passageiros em 2023 em meio a obstáculos de segurança, um processo regulatório complexo e enormes desafios financeiros.
Richard Branson, um dos primeiros investidores do projeto, desistiu depois que a empresa não conseguiu atingir sua meta de 700 mph – atingindo apenas 107 mph em seu primeiro teste em humanos.
Outra preocupação é a capacidade da rede Hyperloop proposta; Os críticos observaram que os primeiros compartimentos de passageiros transportavam muito menos pessoas do que os compartimentos normais dos trens.
Por enquanto, o Hyperloop ainda está em fase de testes, sem data de construção confirmada.
O Hyperloop, embora ainda em fase de testes, enfrenta atualmente muitos obstáculos relacionados à manutenção, financiamento e capacidade
Rotas comerciais limitadas poderão ser lançadas na década de 2030, mas uma viagem ferroviária de 30 minutos entre Londres e Paris continua a ser um objectivo futuro ambicioso, e não um plano concreto, segundo especialistas do sector.
Noutros lugares, o Japão está a construir o que poderá tornar-se o comboio mais rápido do mundo, com velocidades que poderão atingir os 603,5 km/h.
O impressionante novo veículo ainda está em desenvolvimento e será conhecido como série L0 – um trem maglev japonês.
O trem usa levitação magnética para sair dos trilhos, enquanto um motor elétrico ajudará a impulsionar os vagões – levando a velocidades inovadoras. Até agora, o projeto custou 52 bilhões de libras.
