Embora o trem de força da Red Bull tenha surpreendido alguns no paddock da Fórmula 1 até agora, a Honda passou por uma fase de preparação mais difícil com a Aston Martin.
Embora os comentários de Toto Wolff sobre o desempenho total do DM01 – como o motor Red Bull é oficialmente rotulado – tenham sido politicamente carregados, a confiabilidade até agora se mostrou melhor do que muitos esperavam.
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Em contraste, a Honda enfrentou vários problemas iniciais. Lance Passeio Durante a primeira semana de testes no Bahrein, a Aston Martin havia completado 400 voltas a menos que as outras equipes até então, e Isso poderia ser um déficit de quatro segundos por volta.
O início da segunda semana de testes também não saiu como planejado. Fernando Alonso Ele foi colocado na garagem na manhã de quarta-feira por causa do que a equipe mais tarde descreveu como um problema na unidade de potência.
“Espero que a Honda consiga resolver tudo”
Max Verstappen A Honda conquistou todos os seus títulos mundiais até agora com motores e ainda mantém a marca japonesa em alta conta. Questionado pelo Motorsport.com se ele estava surpreso com o fato de a Honda parecer estar lutando contra a Aston Martin por enquanto, o tetracampeão mundial respondeu:
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“Sim, parece que sim, mas não sei exatamente o que eles estão fazendo ou o que está acontecendo. Claro, espero que tudo dê certo, mas não sei.”
Lance Stroll, Aston Martin Racing
Lance Stroll, Aston Martin Racing
Embora a Honda já tenha se unido a uma equipe rival, Verstappen ainda deseja o melhor ao fabricante.
“Não posso dizer nada sobre a situação atual deles, mas sempre gosto de ver a Honda se saindo muito bem na F1”.
Deve-se notar que o atual projeto da Honda na F1 é um pouco diferente de seus anos de sucesso com a Red Bull. No ano passado, Koji Watanabe admitiu que muitas pessoas foram retiradas do projeto F1 e transferidas para as operações de P&D da Honda.
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Isto está relacionado com a decisão de se retirar oficialmente da F1 no final de 2021. Mais tarde, a Honda fechou um acordo com a Red Bull para manter os seus motores até 2025, mas o impacto já se fazia sentir. Como resultado, o fabricante japonês teve que reconstruir parcialmente o seu projeto de F1 após o acordo com a Aston Martin.
Esse processo de reconstrução leva tempo, assim como a integração com seu novo parceiro. No lançamento na Arábia Saudita, Watanabe explicou que também era um quebra-cabeça logístico, com o projeto da Honda baseado em grande parte em Sakura e a Aston Martin em seu campus de Silverstone.
“Nossos engenheiros voam frequentemente para Silverstone, e os engenheiros da Aston Martin também estão trabalhando duro em nossa fábrica no Japão. Portanto, isso é um desafio em si, e os custos de voo podem ser uma desvantagem para nós em comparação com os fabricantes europeus”, admite Watanabe.
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Inicie o processo e abasteça em ordem, mas não tenho certeza de onde está a Red Bull
Max Verstappen, Red Bull Racing
Max Verstappen, Red Bull Racing
Quanto à forma da Red Bull, Verstappen ainda não está disposto a fazer quaisquer previsões. Tanto Laurent Mackies quanto Pierre Wache identificaram a Red Bull como a quarta equipe mais rápidaNo entanto, o homem ao volante prefere ficar longe das previsões antes da abertura da temporada.
“Não sei onde estamos. Ainda estamos tentando muito. Quarta-feira não foi realmente um bom dia para nós”, disse Verstappen, referindo-se ao problema de resfriamento que afetou os novos companheiros de equipe. Isaque está presente.
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“Eu sei que ainda temos um longo caminho a percorrer. Você não pode esperar que tudo fique perfeito imediatamente, especialmente com nosso próprio motor. Novos regulamentos, e você vê certas equipes agora trazendo algumas atualizações para o carro que parecem bastante interessantes. Então, sim, é impossível dizer. Onde você estava na semana passada, você pode não estar agora. E esta semana você pode não estar onde estará. Circuitos, então você não pode realmente tirar quaisquer conclusões disso.”
O lado positivo é que os fundamentos da Red Bull estão em ordem. Isto aplica-se, entre outras coisas, aos procedimentos de arranque e aos combustíveis totalmente sustentáveis.
“O método de largada pode ser um pouco mais difícil de acertar, mas para nós não é realmente um problema”, acrescentou Verstappen. “O combustível também deve estar bom da nossa parte; finalizamos tudo no prazo. A FIA definiu claramente quando é preciso equalizar, e fizemos isso. Como resultado, não temos problemas com o combustível. Agora é apenas uma questão de otimizar o desempenho tanto do carro quanto do motor.”
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