Histórias a seguir ao longo do Daytona 500 de 2026

Aqui estão todas as principais notícias que você precisa ficar de olho durante a 68ª edição do Daytona 500:

Brad Keselowski está lidando com uma lesão no pé

Brad Keselowski, RFK Racing Ford

O jogador de 42 anos quebrou o fêmur fora da temporada e chegou a Daytona com uma bengala. Embora ainda dolorido, ele tem toda a intenção de correr todos os 800 quilômetros no domingo. No entanto, David Ragan está de prontidão… só para garantir.

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O pole-sitter Kyle Busch e um troféu estão faltando em seu caso

Kyle Busch e Richard Childress Racing Chevrolet

Parece que dizemos isso todas as temporadas em Daytona, mas será que este é finalmente o ano da KB? Ele está enfrentando a mais longa sequência sem vitórias de sua carreira, mas antes desta seca, Busch havia vencido quase tudo que havia para vencer na NASCAR – exceto as 500 milhas. Ele está 0-20 na maior corrida da NASCAR e agora espera se tornar o primeiro pole-sitter a vencer o evento em 26 anos.

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Byron pode fazer história com uma turfa tripla?

William Byron, Chevrolet nº 24 da Hendrick Motorsports

Apenas cinco pilotos venceram Daytona 500 consecutivamente, mas nenhum venceu três consecutivas. Mas é um feito sem precedentes estar na frente de Byron, que largará em 39º lugar em um carro reserva depois de sofrer um acidente em suas duas corridas de qualificação. Dos outros quatro pilotos que tiveram chance de disputar a turfa, Hamlin foi o melhor, terminando em quinto.

Estreia de Heim e Zilisch no Daytona 500

Connor Zeelish, Chevrolet da Trackhouse Racing

Duas das maiores estrelas em ascensão da NASCAR estão competindo nas 500 milhas pela primeira vez em suas carreiras e não será difícil localizá-las na pista – Zeelish com as cores icônicas da Red Bull e Hime em sua máquina amarela neon nº 67. Ambos esperam deixar sua marca no domingo e, para Zeelish, é o início de sua primeira temporada completa na Copa Series.

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Os pontos da etapa são de importância adicional

Transportador NASCAR Cup Series

Chase voltou para vencer e você se foi. Isso significa que os pontos são mais importantes do que em mais de uma década e a luta pelos pontos nas etapas se intensificou. Fique de olho nas voltas finais da Fase 1 e da Fase 2, pois elas podem ser quase tão selvagens quanto a última.

Economia de combustível no pacote e problemas de entrada nos boxes

Todd Gilliland, Ford da primeira fila do automobilismo

Tal como nos últimos anos, pode esperar bastante poupança de combustível ao longo da corrida. Pilotos e fãs não gostam disso, mas é crucial para vencer uma Daytona 500 moderna. O campo provavelmente se espalhará por três no início, mas será muito controlado à medida que eles gerenciam seu consumo de combustível com cuidado. Além disso, há um perigo real de que o primeiro incidente da corrida aconteça durante a entrada nos boxes, já que o salto do pelotão para a estrada levou a vários naufrágios ao longo dos anos – incluindo duelos no início desta semana.

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Os azarões conseguiram, e agora?

Casey Meyers depois de fazer o Daytona 500

Casey Meyers e BJ McLeod venceram as probabilidades – eles estão no Daytona 500. A equipe de Mears passou o dia consertando seu carro de corrida destruído, enquanto McLeod conseguiu um patrocinador após sua improvável jornada pelo campo. Mas agora começa o verdadeiro trabalho. Estar na competição já é uma vitória, mas não está aqui para finalizar. Será interessante ver se algum desses dois consegue fazer barulho na 68ª corrida da maior corrida da NASCAR.

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O tempo ameaça atrapalhar a corrida

Logotipo Daytona 500

Uma história infeliz envolvendo a Mãe Natureza. A tempestade se aproxima e a NASCAR já estendeu o horário de largada em uma hora. Será uma corrida contra o tempo, já que as 500 milhas foram adiadas para segunda-feira várias vezes nos últimos anos. Já foi encurtado pela chuva quatro vezes antes, mas não desde 2009. Espere que a NASCAR acelere durante as advertências e que os pilotos corram de forma mais agressiva à medida que a corrida se aproxima da metade do caminho. Ah, e há preocupação com as temperaturas mais altas esperadas e problemas de gerenciamento em todo o campo, portanto, outro ângulo relacionado ao clima para examinar mais de perto.

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A nova carroceria da Chevrolet é desconhecida por aí

William Byron, Chevrolet nº 24 da Hendrick Motorsports

A Chevrolet tem um design novo e mais elegante para a temporada de 2026. E embora haja muito o que discutir sobre a atualização, a história principal de domingo será sobre o quão bem ela pode funcionar. Todos os grandes acidentes nos duelos passaram pelo nariz de um Chevy, e outros motoristas podiam ficar atentos a eles.

Conformidade do fabricante

Chase Elliott, Hendrick Motorsports Chevrolet, Denny Hamlin, Joe Gibbs Racing Toyota, Austin Cindrich, Team Penske Ford

Os Toyotas, Fords e Chevys se manterão firmes na maior parte do tempo durante os pit stops com bandeira verde e enquanto navegam no pelotão para ultrapassar seus rivais. No entanto, essas lealdades são sempre testadas e as alianças desmoronam na preparação para a maior corrida da NASCAR.

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Preece pode levar o Clash Momentum para 500 e permanecer no chão?

Vencedor do confronto Ryan Preece, RFK Racing Ford

Ryan Preece tem 223 partidas na Cup Series, mas nenhuma vitória. No entanto, ele tinha acabado de vencer a corrida de exibição da pré-temporada em Bowman Gray, em uma vitória emocionante para o ex-campeão do Modified Tour. Ele teve uma semana agitada, correndo em New Smyrna antes de ir para Daytona, onde liderou os treinos de Daytona 500. Talvez ele consiga a primeira vitória oficial na maior corrida da NASCAR, mas provavelmente ficará feliz em ir embora sem voar, já que Preece foi vítima de dois violentos naufrágios aéreos em Daytona apenas nos últimos três anos. A boa notícia é que os novos flaps nos pilares A parecem estar funcionando bem para limitar o tempo de vento nos carros da próxima geração.

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Escalação inicial oficial para o Daytona 500 de 2026

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