Por Kara Carlson, Bloomberg
Depois de um ano brutal para a indústria de veículos elétricos dos EUA, a Rivian Automotive Inc. deu aos investidores um raro motivo para otimismo.
A fabricante de veículos elétricos relatou resultados melhores do que o esperado no quarto trimestre e seu primeiro lucro bruto anual, um marco importante após anos de perdas consecutivas. Os sinais de progresso surgem no momento em que a empresa se prepara para começar a vender o seu SUV médio R2, um EV de baixo custo que Rivian espera que atraia um segmento mais amplo de compradores de automóveis.
“Para as ações, nada importa mais do que um lançamento oportuno do SUV R2. Nesse aspecto, o Rivian “está basicamente no caminho certo”, disse Alexander Potter, analista da Piper Sandler, em nota.
As ações subiram 28% em Nova York na sexta-feira. Se se mantiver, eliminará as perdas acumuladas no ano de cerca de 29% até ao fecho de quinta-feira.
Os resultados do quarto trimestre marcaram um raro ponto positivo em uma indústria de veículos elétricos dos EUA que de outra forma seria sombria. As vendas têm estado em queda livre desde que um crédito fiscal de 7.500 dólares nos EUA para compradores de veículos elétricos expirou no final de setembro, alimentando questões sobre qual seria a procura real por veículos movidos a bateria sem o subsídio.
Por outro lado, o negócio de produção de VE tornou-se mais difícil. As medidas lideradas pelos republicanos para afrouxar as políticas favoráveis aos veículos eléctricos nos EUA reduziram largamente a procura de créditos regulamentares – uma fonte de centenas de milhões de dólares em receitas anuais para os fabricantes de veículos eléctricos Rivian e Tesla Inc.
General Motors Co., Ford Motor Co. e as principais montadoras, incluindo Stellantis NV, anunciaram bilhões de dólares para aumentar suas ambições de veículos elétricos.
Apesar dos desafios da indústria, Rivian reportou uma perda ajustada de 54 cêntimos por ação no quarto trimestre, melhor do que o défice de 69 cêntimos esperado por Wall Street. A receita de US$ 1,29 bilhão superou por pouco as previsões de Wall Street.
O lucro bruto no quarto trimestre foi de US$ 120 milhões, ajudando a empresa a registrar um resultado positivo para o ano inteiro por essa medida, após um prejuízo de US$ 1,2 bilhão em 2024. Esse lucro foi ajudado por software e serviços, nos quais a Volkswagen AG se aventura, mais do que compensou as perdas contínuas de suas vendas automotivas.
A empresa reduziu custos em mais de US$ 7.200 por veículo entregue no quarto trimestre em comparação com o mesmo período do ano anterior. A empresa viu o impacto da redução dos custos de materiais durante o ano.
Na linha R2, a Rivian espera entregar entre 62 mil e 67 mil veículos este ano, em comparação com cerca de 63.400 esperados pelos analistas.
A empresa disse que o R2 estará à venda no segundo trimestre, inicialmente com configuração de motor duplo e tração integral. A primeira validação de produção do carro foi concluída em meados de janeiro na fábrica de Illinois.
A empresa não especificou o preço inicial do carro quando ele for colocado à venda. O presidente-executivo, RJ Scaringe, disse que o carro será lançado com equipamentos e a um preço que “deixará a maioria das pessoas felizes”. Espera-se que o carro tenha um preço inicial de cerca de US$ 45 mil quando for colocado à venda.
Ainda assim, a empresa espera que as perdas continuem este ano, prevendo uma perda ajustada antes de juros, impostos, depreciação e amortização de 1,8 mil milhões de dólares a 2,1 mil milhões de dólares em 2026. O ponto médio desse intervalo excedeu ligeiramente a perda de cerca de 1,8 mil milhões de dólares nessa base esperada pelos analistas.
(Atualizado com comentários de analistas e movimentos de compartilhamento do terceiro parágrafo.)
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