Ninguém gosta de abrir o temido envelope marrom no correio com um Aviso de Penalidade (PCN).
A situação pode piorar quando você é multado por algo trivial, como parar por alguns segundos em um cruzamento com caixa amarela.
Os motoristas enfrentam então uma escolha: pagar ou potencialmente passar horas brigando com as autoridades locais para saber se a multa é legal.
Mas um homem assumiu como missão ajudar as pessoas a combater os conselhos gananciosos que emitem multas injustas por parar nas caixas amarelas.
Depois de regressar a casa do seu trabalho a tempo inteiro como engenheiro de trânsito, Sam Wright começou a trabalhar no seu “hobby” – aconselhar as pessoas sobre como recorrer dos seus PCNs de caixa amarela e publicar as suas vitórias online para um público crescente.
Como “guru da caixa amarela”, ele recebe cerca de dez mensagens por dia de motoristas conhecidos online e que receberam PCNs. Ele consegue anular 80% disso, caso decidam recorrer da decisão a um juiz.
‘O catalisador para mim foi que recebi uma multa de onde moro, onde sabia que não era culpado. Conheço a lei porque saí dela, mas há muitas pessoas que não a conhecem”, disse Wright ao Daily Mail.
‘Então, eu realmente queria ajudar outras pessoas que recebem essas cartas grandes e assustadoras pelo correio e têm que pagar muito dinheiro.’
Sam Wright, 49, apela contra os PCNs ‘excessivamente zelosos’ do conselho em vídeos virais
Depois de voltar para casa do seu trabalho a tempo inteiro como engenheiro de trânsito, Sam Wright começou a trabalhar no seu “hobby” – aconselhar as pessoas sobre como recorrer das multas da caixa amarela.
O homem de 49 anos passou anos na Transport for London (TfL), onde foi responsável pelo desenho e aprovação da caixa amarela. Lá ele aprendeu os meandros da lei em torno da caixa amarela.
Ele criou um site há alguns anos, mas ingressou no TikTok e no Instagram no ano passado, onde sua fama disparou. Ele acumulou mais de 140.000 seguidores em ambas as plataformas.
As caixas amarelas são sinais de trânsito com linhas amarelas cruzando-as. De acordo com o Código da Estrada, você não deve entrar na caixa a menos que sua saída esteja livre – o que significa que você pagará uma multa se parar nela. A exceção é quando você está virando à direita.
O Sr. Wright disse ter recebido uma série de mensagens do Conselho de Waltham Forest sobre a “natureza excessivamente zelosa” do PCN.
Ele disse: ‘Fiz um vídeo onde um motociclista foi multado porque sua roda dianteira mal tocava a caixa. Eu (Waltham Forest) passei por muitas situações realmente tensas que nem de longe causaram um engarrafamento.
‘A América não tem essas caixas, nem a Europa continental. Sempre nos dizem que todos morreremos se não os tivermos, mas a maior parte do mundo vive sem eles.
«O único país que conheço que utiliza o mesmo sistema é Singapura. Mas considerando que é um dos países mais rigorosos do mundo, com multas e pena de morte para chicletes, eles são muito menos rigorosos do que nós quando se trata de caixas amarelas.
‘Gostaria que no Reino Unido tivéssemos a mesma atitude em relação a outros crimes como o crime com faca. Deve ser o contrário. Um pouco duro demais com crimes com faca e brando demais com caixas amarelas.
Yellow Box Guru recebe cerca de dez mensagens por dia de motoristas que receberam multas de caixa amarela
Wright lançou uma petição para forçar o governo a reduzir o tamanho da caixa para o tamanho necessário e criar um tempo extra para os motoristas presos em uma caixa.
Ele virou um aplicativo No ano passado, o governo apelou aos conselhos para reduzirem o tamanho das caixas para o tamanho necessário e para criarem um período de carência para os condutores presos numa caixa.
O Sr. Wright disse: ‘Tenho um emprego a tempo inteiro, mas passo muitas das minhas noites a ler julgamentos.
‘Já ajudei centenas de pessoas e com minha experiência passada é um enorme conhecimento sobre o assunto.
“Infelizmente muitas pessoas têm bons motivos para recorrer, mas decidem pagar. Como a multa dobra se for a um juiz, muitas pessoas não podem se dar ao luxo de correr o risco.
Em Londres, um PCN de caixa amarela custa £80 – aumentando para £160 se o recurso a um juiz for rejeitado.
As multas da caixa amarela podem ser apeladas da mesma forma que a maioria das multas de trânsito, verificando se você realmente violou uma regra. Mas as caixas amarelas diferem de outras multas, como dirigir incorretamente em uma rua de mão única, porque algumas caixas são pintadas incorretamente, de acordo com Wright.
Ele disse que algumas caixas amarelas se estendem muito além de um cruzamento, não servindo a nenhum propósito real de gerenciamento de tráfego, o que significa que as multas não deveriam ser válidas.
Um estudo de 2024 do RAC, aliás também conduzido por Sam Wright, mostrou que cerca de 98 por cento das principais caixas amarelas produzidas pelos PCN eram maiores do que o necessário.
Essas caixas amarelas geralmente cruzam um cruzamento sem motivo aparente.
Sr. Wright disse: ‘O único propósito das caixas amarelas é manter o tráfego em movimento. Caso contrário, é apenas para roubar o dinheiro das pessoas. Eles trazem descrédito a todo o sistema.
‘Eu trabalho na indústria e as pessoas devem poder confiar nas autoridades locais para zelar pelos seus melhores interesses.’
Anteriormente, apenas os conselhos de Londres e Cardiff tinham permissão para implementar caixas amarelas com PCNs, mas em 2022 isto foi alargado a todos os conselhos.
Em 2024, apenas 36 caixas amarelas em toda a Inglaterra geraram mais de £ 1 milhão para os conselhos.
A junção de caixa dupla ‘mais lucrativa’ do Reino Unido ganha mais de £ 1.800 por dia com motoristas presos.
De janeiro a agosto do ano passado, o Royal Borough of Kingston upon Thames arrecadou um total de £ 451.405 em PCN em um entroncamento em Londres.
Numa reunião inicial, o conselho recusou-se a fazer quaisquer alterações nas duas caixas – apesar de tantos motoristas terem sido apanhados. A vereadora Leslie Heap disse que as caixas tinham “implicações financeiras e orçamentárias”.
De janeiro a agosto do ano passado, o Royal Borough of Kingston upon Thames emitiu 6.568 Avisos de Penalidade (PCNs) para a junção (foto).
No geral, os motoristas gastaram um total de £ 451.405 em PCNs entre janeiro e agosto deste ano
Mas na semana passada o Conselho de Kingston disse que removeria algumas caixas amarelas após uma revisão legal e revisaria todas as outras caixas amarelas no bairro durante os próximos seis meses.
James Giles, um conselheiro independente que pediu uma revisão, disse: “É uma fonte de dinheiro para quem olha para os números.
“Essas coisas não têm a ver com ganhar dinheiro, mas com manter o trânsito em movimento e a segurança. Por isso, estou muito satisfeito por a administração ter finalmente concordado com a nossa opinião de que isso precisa de ser feito de forma adequada.’
Um porta-voz do Conselho de Kingston disse: ‘As caixas amarelas são usadas em todo o país para melhorar o fluxo de tráfego e proporcionar um ambiente mais seguro para todos os usuários das estradas. O Conselho utiliza os seus poderes de execução para garantir o cumprimento.
‘Não fazemos e não temos permissão por lei para usar a aplicação da lei com o propósito de aumentar a receita.
«O Comité de Vizinhança decidiu, em 22 de Janeiro, realizar uma revisão completa de ambos os cruzamentos e obter aconselhamento adequado sobre a redução do tamanho da caixa de junção.»
O que você deve fazer se receber uma penalidade na caixa amarela?
‘A primeira coisa que você deve fazer é visitar meu site. Listo 27 possíveis fundamentos de recurso. Passe por essa lista de verificação primeiro. Se precisar de ajuda adicional, entre em contato comigo por meio de um formulário e entrarei em contato com você”, disse Wright.
Se você parar em uma caixa amarela, aqui estão as cinco bases com maior probabilidade de funcionar:
Uma junção de caixa amarela em Kingston que se estende além da junção
- A caixa se estende além da junção. Se isso acontecer e você parar na parte da caixa que não bloqueia uma junção – você pode ter um caso.
- Você não conseguia ver a caixa. Poderia estar escuro, a pintura estava desbotada ou tinha uma curva cega. Você pode precisar de imagens da câmera do painel para provar isso.
- Você optou por não limpar a caixa. Se tiver espaço na frente mas não vai até ele, por exemplo para um pedestre, pode fazer uma solicitação. Legalmente falando, o município precisa provar que você não teve escolha a não ser parar no box devido a outro carro na sua frente.
- Alguém ‘tira’ o espaço livre que você procurava. Se você tem espaço para se movimentar, mas alguém muda de faixa rapidamente e o tira de você – provavelmente você não será responsável por multa.
- Se você parar um pouco, você tem um caso. Isto poderia estar sob a regra ‘de minimis’, mas o Sr. Wright disse que cabia inteiramente ao juiz.
