Quando a Tesla entrou pela primeira vez no mercado automóvel convencional do Reino Unido em 2014, o elegante e minimalista Modelo S de Elon Musk – £ 49.900 para a versão mais básica – parecia ter saído diretamente do futuro, uma visão de bancos de couro vegan, software de ponta e um teto panorâmico de vidro.
No entanto, em pouco mais de uma década, a Tesla passou de um brilhante símbolo de status movido a bateria para a classe média ambientalmente consciente, para um carro com um sério problema de imagem.
Os primeiros adeptos que comercializaram os seus veículos a diesel ou a gasolina e aderiram à visão de Musk ficaram surpresos ao ver o homem mais rico do mundo – estimado em Cerca de £490 mil milhões tornaram-se ainda mais políticos.
E os proprietários do Reino Unido estão agora desesperados para vender carros eléctricos, amplamente conhecidos como EV, dizendo que estão a sofrer desvalorizações esmagadoras.
Um vendedor em Kent diz que está “frustrado” com a dificuldade de garantir um preço justo para o Tesla Model X 90D pelo qual pagou £ 60.000 há apenas quatro anos.
Ele atribuiu a culpa diretamente ao homem mais rico do mundo, dizendo que as opiniões controversas e o comportamento muitas vezes excêntrico de Musk mancharam Tesla para sempre.
Ele está igualmente em desacordo com a chanceler Rachel Reeves, que impôs novas tarifas aos carros eléctricos no orçamento de Novembro.
No ano passado, a Tesla viu a sua receita total cair 3% e o lucro cair impressionantes 61%. Enquanto isso, a rival chinesa BYD está prosperando. Números divulgados esta semana mostraram que a Tesla vendeu 44% menos carros elétricos no Reino Unido do que a BYD em janeiro.
Oferta baixa: Max Teh, um capitalista de risco aposentado que mora em Kent, disse que estava frustrado com a aparente queda no valor de seu carro depois de comprá-lo por £ 60.000 há apenas quatro anos.
Desde que a Tesla se tornou popular no Reino Unido – em 2014 – Elon Musk tornou-se uma figura muito mais controversa; Uma foto do presidente Trump gesticulando no desfile de posse em Washington no ano passado
O autoproclamado guerreiro anti-acordado Musk parece ter se apaixonado pelo automóvel que leva seu nome; O chefe da tecnologia anunciou em janeiro que a Tesla não fabricaria mais seus icônicos carros Modelo S e Modelo X e, em vez disso, investiria bilhões no avanço da inteligência artificial e dos robôs.
Aqueles que gastaram milhares de libras – um novo Tesla topo de gama custa mais de 100 mil libras – para comprar a marca de Musk dizem que foram deixados de lado.
O capitalista de risco aposentado Max Teh, 60, que mora em Tunbridge Wells, Kent, está atualmente tentando vender seu “amado” Modelo X 90D antes de se mudar para o exterior ainda este ano.
Em 2022, ele pagou £ 60.000 pelo carro registrado em 2017, mas teme receber de volta um terço desse custo.
Sua X 90D teve apenas dois proprietários, incluindo ele mesmo, e custou mais de £ 100.000 quando saiu da pista.
É muito apreciado, tem garagem diária e manutenção apenas pela Tesla. Agentes como webuyanycar.com estão oferecendo atualmente veículos semelhantes por apenas £ 11.500.
Teh diz que está tão farto das ofertas baixas que recebeu até agora que está pensando em enviar o carro para o país da UE onde o dirige.
Falando ao Daily Mail esta semana, Teh, que se descreve como um “fã incondicional” de Brand and Technology – ele dirigiu apenas um Tesla nos últimos 13 anos – disse que ficou arrasado com a queda de valor de seu carro.
Anúncio no AutoTrader para Max Teher ‘Favorito’ Tesla Modelo X 90D – O homem de 60 anos disse ao Daily Mail que estava convencido de que as opiniões de direita de Elon Musk estavam por trás do eufemismo.
O carro imaculado teve apenas dois proprietários e foi mantido em uma garagem durante a noite e atendido pela Tesla.
Um adesivo ‘anti-elon’ tornou-se um local comum em Teslas em ambos os lados do lago.
Ele disse: ‘Estou olhando para cerca de £ 26.000, menos da metade do que paguei por ele, ou cerca de um quarto do que era quando novo… mas até agora as ofertas são muito baixas e é decepcionante.’
O aposentado não revelou qual foi a sua oferta mais baixa, mas disse: ‘Eles foram muito decepcionantes – muitas pessoas no Facebook me disseram que valia apenas £ 16.000! Como um bom carro usado, o preço não irá desvalorizar tanto em quatro anos.
Ele acha que o comportamento de Musk afetou o valor de revenda de seu carro?
‘Sim! Experimentar tal queda de preços deve ter algo a ver com a política e o comportamento de Elon Musk.
‘Houve uma desvalorização óbvia e danos à marca quando Elon se envolveu com o Departamento de Eficiência Governamental (DOGE) e aquele gesto específico que ele fez em um comício de Trump.’
Ele está se referindo ao polêmico movimento da mão Musk chegou a Washington no dia da posse do presidente Trump no ano passado, onde agradeceu aos apoiadores de Donald Trump por abrirem o caminho para seu retorno à Casa Branca.
Kasturi bateu palmas no peito e esticou os braços para cima e para cima, voltados para baixo.
Para muitos no mercado de um novo EV, existem agora muitas grandes marcas de automóveis EV disponíveis… que não vêm com CEOs controversos, diz Ginny Buckley, CEO da Electrifying.com, um site de compra e aconselhamento de carros elétricos.
O CEO da Tesla, Space X e X respondeu aos críticos da época que sugeriram que o gesto parecia uma saudação nazista, escrevendo em sua plataforma de mídia social X que “todo mundo está tão cansado do ataque de ‘Hitler’”.
O vendedor Teh disse: ‘Sou um espectador inocente e um fã leal de marcas e tecnologia, mas estou magoado com seu comportamento e política.
“As repercussões do seu envolvimento na administração Trump repercutiram tão longe e profundamente que ainda são sentidas e continuam a ser.”
É claro que existem outros factores importantes responsáveis pela possível subvalorização, para além do comportamento excêntrico ocasional do CEO da Tesla.
A chanceler Rachel Reeves anunciou em novembro que os carros elétricos estariam sujeitos a uma cobrança de imposto especial de consumo de veículos elétricos (eVED) com base na quilometragem a partir de abril de 2028, custando O motorista médio ganha £ 250 extras por ano.
Em Londres, E.Os motoristas de veículos elétricos terão agora que pagar uma taxa de congestionamento de £ 13,50 para viajar nas zonas cobradas da capital. Os EVs puramente movidos a bateria eram elegíveis para um desconto de 100 por cento, mas em 2 de janeiro deste ano, esse desconto foi reduzido para 25 por cento para automóveis e 50 por cento para carrinhas e camiões.
O desconto de VE será reduzido ainda mais a partir de 4 de março de 2030 para 12 por cento para automóveis e 25 por cento para carrinhas e camiões.
Teh sente que as mudanças tiveram um efeito indireto em seu valor de revenda. “A política de emissões zero do governo do Reino Unido e a pressão para que os VE substituam os carros ICE (motores de combustão interna) ao longo do tempo não devem ser empurrados ou o impulso será perdido.”
A Tesla se importará com o fato de os proprietários de automóveis estarem lutando para vender? Isso é improvável, diz a especialista em EV Ginny Buckley, que afirma que a marca agora está focada em investir em seu robô humanóide Optimus e na tecnologia de IA (foto).
Ginny Buckley, presidente-executiva do Electrifying.com, um site de aconselhamento e compra de carros elétricos, disse que pesquisas de clientes sugerem que o caso de amor dos motoristas do Reino Unido com a Tesla pode estar esfriando.
“Não há dúvida de que a Tesla revolucionou totalmente o mercado de veículos elétricos. Eles trouxeram muito Os novos compradores entram nos veículos eléctricos através de excelentes carros, mas também através da sua infra-estrutura de carregamento – durante muito tempo, foi a melhor e mais fiável infra-estrutura no Reino Unido.’
Ele continuou: ‘EUma pesquisa que conduzimos no ano passado na Electrifying.com mostra que a popularidade da marca entre os compradores de automóveis está estagnando – Cerca de dois terços dos compradores disseram que o próprio Elon Musk os estava desativandoEssas dívidas.
“Ele é uma figura polarizadora e controversa e a marca em torno de Elon Musk foi construída. Os dois são intercambiáveis, Tesla e Musk.’
Aquele bilionário que se preocupa com Tesla parece ter saído de moda? Buckley não acha que isso o manterá ficar acordado à noite
‘Eles se importam em ganhar dinheiro. Musk não se importa se vende táxis e robôs autônomos ou carros Modelo 3.’
Porém, há um outro lado interessante.
Os britânicos mais sintonizados com a política de Musk podem realmente querer comprar um Tesla usado pela primeira vez.
Uma pesquisa realizada pela equipe de Buckley no verão passado sugeriu que 26% dos compradores de automóveis são mais propensos a comprar um Tesla porque concordam com a visão de mundo de Musk.
Os registros da Tesla caíram mais de 50 por cento em comparação com o mesmo mês de 2024, com apenas 718 pegando a estrada em janeiro, em comparação com 1.458 um ano atrás, mostram números divulgados pela Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motores (SMMT) esta semana.
Por outro lado, a rival chinesa BYD entregou 4.021 veículos aos britânicos, dos quais 1.326 eram EVs.
A New Automotive lista as marcas com as maiores vendas de EV em janeiro, com a Tesla caindo para a 20ª posição geral
A Tesla registrou o maior declínio nas vendas de carros somente elétricos de qualquer grande fabricante e caiu para a 20ª marca mais popular, revela uma análise separada da New Automotive.
O que as pessoas que trabalham no ramo automobilístico pensam sobre a marca?
Ben Spriggs-Coe, que dirige a Grosvenor Garage em Barneys, no sudoeste de Londres, diz que agora pode ser a hora de fazer uma pechincha – se você puder indiretamente encher o bolso da máscara com seu dinheiro.
“Eles são bem projetados, são carros muito bons. Os clientes que nos dirigiram Teslas dizem que eles são ótimos carros – e acessíveis para dirigir. Você pode ter que substituir a bateria na marca de 70 a 80.000 milhas, mas você consegue isso com qualquer carro”, diz o proprietário da oficina.
‘Você só precisa encontrar algo como o AutoTrader e olhar para Teslas, e você encontrará algumas pechinchas realmente boas, e muitas vezes aquelas que já substituíram a bateria.
‘Na verdade, você está comprando um carro muito bom que já teve longevidade antes – Especialmente se você optar por alguns dos modelos anteriores que ainda incluem carregamento gratuito.
