Um piloto, sem saber, forçou o fogo a pegar o fogo depois de misturar a mão esquerda e direita enquanto estava fora de um avião da British Airways.
A jornada começou no jato Boeing 777 Gatwick Em junho do ano passado, para Vancouver, quando o co-piloto fez a mão direita à sua esquerda e a aeronave trabalhou em voz alta e puxou de volta para o fígado.
Como resultado, os freios foram incendiados e levaram a um Tech-off rejeitado, o que significa que o piloto atingiu uma velocidade de 190 mph para uma ‘parada de emergência de alta velocidade’ na pista.
O acidente, conhecido como ‘sono de ação’, foi temporariamente fechado para milhares de passageiros em 27 de junho do ano passado, e várias dezenas de aeronaves foram canceladas e suspensas.
Um relatório divulgado na quinta-feira revelou que o piloto havia acabado de retornar dos feriados anuais, nas últimas duas semanas e ‘se sentiu bem e sutil’.
O relatório do AAIB foi adicionado ao relatório do AAIB “relatório AAIB)” AAIB), relata “AAIB) relatório” AAIB) relatório “AAIB)” AAIB) não conseguiu identificar a causa. ”
Na época do incidente, nenhum dos cinco tripulantes ou 5 passageiros abertos no avião foi ferido, embora os freios principais da roda à direita tivessem que ser incendiados.
Imagens de vídeo tiradas da aeronave mostram no voo que os carros de bombeiros viajam para o veículo constante imediatamente após o ‘cancelamento’.
Um piloto, sem saber, forçou o fogo a pegar o fogo depois de misturar a mão esquerda e direita enquanto estava fora de um avião da British Airways. A aeronave foi retratada na pista após o incidente
Imagens de vídeo tiradas dos passageiros nos shows de voo que os carros de bombeiros estão em veículo constante, os viajantes são instruídos a ‘cancelar’ Of-off ‘
O relatório diz que o piloto deveria mover a mão esquerda durante o ‘Takeof Roll, enquanto a mão direita estava pronta para puxar para trás a coluna de controle’.
– No entanto, ele, sem saber, puxou a mão esquerda para trás ‘, foi acrescentou.
“Não havia motivo óbvio para ele fazê -lo … e ele não conseguiu identificar nenhum motivo para o dia.”
O relatório também disse: ‘O co-piloto disse que se sentindo bem e bem. Sem saber, ele se surpreendeu com redução de impulso e não conseguiu identificar nenhum motivo. ‘
O relatório da AAIB acrescentou: “O aeroporto foi resgatado e os fogos de artifício participaram do corpo de bombeiros e extinguiram o freio quente no trem de pouso certo”, acrescentou o relatório do AAIB.
O avião lentamente lentamente lentamente lentamente lentamente lentamente lentamente lentamente lentamente lentamente lentamente lentamente lentamente e lentamente lentamente lentamente.
A declaração de Gatwick disse durante o incidente no ano passado que a aeronave foi abandonada por causa das pausas aquecidas da aeronave que partia.
Um porta -voz acrescentou: ‘Proteção nossa maior prioridade e serviço de bombeiros de aeroporto dedicado apareceu para apoiar a aeronave rapidamente’ ‘
Boeing 77 777 Jets começou de Gatwick a Vancouver em junho do ano passado, quando foi forçado a parar (imagem de estoque)
Vários vôos foram desviados. A pista agora está aberta e operada normalmente. ‘
Segundo especialistas em viagens, pelo menos 12 vôos foram desviados com 380 vôos de Emirados para Emirados de Dubai, que em vez disso foram forçados a pousar em Bruxelas.
Um porta-voz da British Airways disse na época: ‘Nossos pilotos fizeram um aviso para cancelar a decolagem devido a qualquer problema técnico.
“A proteção é sempre a nossa maior prioridade e pedimos desculpas aos clientes pelo inconveniente.”
