Os compradores vão querer coisas diferentes ao escolher um carro novo.
Alguns anseiam por luxo, outros precisam de espaço para uma família grande, e há motoristas que se contentam com um carro que seja divertido de dirigir.
Mas no topo da lista para quase todos os potenciais compradores está a relação custo-benefício.
Não é nenhuma surpresa, então, que a chegada de carros chineses com preços elevados ao Reino Unido tenha sido um grande golpe.
Não posso negar o apelo. Como jornalista automobilístico, percorri milhares de quilômetros em veículos elétricos e híbridos plug-in chineses e muitas vezes me peguei pensando que, se você quisesse um carro novo, seria negligente se não comprasse um desses.
Não é de surpreender que o crescimento das vendas de automóveis chineses na Grã-Bretanha tenha sido estratosférico.
Ao volante: Freda Lewis-Stempel testa carros chineses com o híbrido plug-in Omoda 9 (foto). Aqui está o veredicto do nosso repórter automobilístico sobre o melhor… e o pior
Desde a sua criação, há alguns anos, um em cada dez novos carros elétricos vendidos no Reino Unido no ano passado foi fabricado na China.
Por que as pessoas estão comprando produtos chineses? Principalmente porque esses carros oferecem a mesma tecnologia, praticidade, conforto e eficiência, às vezes por £ 10.000 menos do que você pagaria por um modelo semelhante de uma marca europeia tradicional.
Também notei a rapidez com que os fabricantes chineses estão adaptando os carros para atender aos gostos e hábitos de direção centrados no Reino Unido.
Existem agora 12 marcas de automóveis chinesas no Reino Unido, incluindo a revivida marca britânica MG, mas qual delas você deve comprar?
Aqui estão cinco carros que me impressionaram, alguns que me mantiveram aquecido e vou riscar uma lista de compras em potencial… e um que evitei dirigir porque é notoriamente ruim.
Vou comprar um carro chinês
‘Um rival Tesla modelo 3’
MG IM5
Preço: A partir de £ 39.450
Tecnicamente, o IM5 é um MG, mas você não verá esse emblema enquanto este elegante EV passa em silêncio.
Em vez disso, você verá um símbolo de IM, que significa ‘Inteligência em Movimento’. Este braço da MG é um acordo entre a controladora SAIC e empresas chinesas de comércio eletrônico e P&D.
O IM5 me conquistou no verão passado como um rival mais sexy do Tesla Model 3, entregando de 0 a 62 mph em 3,2 segundos, graças a impressionantes 740 cv fornecidos por seu potente motor elétrico.
Com seu centro de gravidade baixo, o IM5 tem um bom comportamento e é muito divertido de dirigir.
Mas por mais picante que seja sua aceleração, o IM5 marca mais pontos em outros lugares. Possui alcance de 357 milhas (até 441 com a versão Long Range), 396kW de carregamento ultrarrápido e tecnologia futurista.
Tudo isso torna este EV semelhante a um sedã um pacote esportivo acessível.
‘O Muncher de Milhas’
Omoda 9 SHS
Preço: £ 44.990
Omoda é uma das marcas de SUV da gigante chinesa de fabricação de automóveis Chery. Sua marca irmã, Jaecoo, tornou-se famosa por seu sósia Range Rover Velar, sobre o qual falaremos mais tarde.
O grande híbrido plug-in Omoda 9 SHS tem dois números que fazem tremer seus rivais alemães: seu alcance combinado elétrico e a gasolina de 700 milhas e 93 milhas de alcance somente elétrico.
Depois de o ter conduzido por sete países no Verão passado, sem esvaziar o depósito de combustível, posso confirmar que o “sistema super-híbrido” deixa os concorrentes comendo poeira.
É cerca de £ 10.000 mais barato que os SUVs alemães rivais, como o Mercedes GLC e o Audi Q5. Com poderosos 442 cv quando você precisa pisar no chão, é bom na estrada.
Mas é na política de ‘tudo como padrão’ da Omoda que você realmente encontrará seu dinheiro bem gasto – o carro vem com esmero com conforto e recursos de tecnologia.
‘Um verdadeiro carro esportivo elétrico’
MG Cyberstar
Preço: A partir de £ 55.245
O relançamento da MG no Reino Unido foi um sucesso, com os compradores comprando seus carros pequenos, SUVs e carrinhas baratos e capazes.
Mas eles estão muito longe dos pequenos MG esportivos que fizeram lendas britânicas das décadas de 1930 a 1960.
No entanto, em uma jogada ousada, a MG lançou um carro esportivo elétrico em 2024. O MG Cyberster trouxe os antigos roadsters para a era EV e a marca merece muito crédito por ter iniciado a mudança.
Abaixe o teto em um dia quente de verão e o Cyberstar evoca paixões motrizes que as pessoas acreditam que os veículos elétricos nunca poderão proporcionar.
O mundo precisa de um carro elétrico divertido. O MG Cyberstar oferece um EV de dois lugares que é nostálgico, elegante e possui recursos inesperados, como luzes traseiras aerodinâmicas e até portas de tesoura que podem parar o tráfego.
Não é barato, mas se você tem £ 55.000 para gastar, opte pelo Inglês Branco com Capuz Vermelho.
‘Luxo sustentável sem janela traseira’
Poliéster 4
Preço: A partir de £ 55.750
Polestar é marca irmã da Volvo e rapidamente se estabeleceu como Scandi-cool na China.
Ambos são de propriedade majoritária da marca chinesa Geely, e o cupê elétrico de quatro portas Polestar 4 é fabricado na Baía de Hangzhou, na China. Polestar 4 é definido por um recurso. É o ‘carro sem janela traseira’ – e o primeiro no Reino Unido a ter um espelho retrovisor digital.
Mas não é apenas esse design inovador – que aparentemente aumenta o espaço traseiro, caso você esteja se perguntando por quê – que o destaca.
um dos melhores interiores em que já estive há muito tempo em termos de qualidade e estilo de cupê de desempenho.
Tem uma pegada de carbono baixa que pode ser monitorizada até ao 9º grau através da avaliação do ciclo de vida publicada pela Poliéster.
E não é só porque estou vendido. A classe média britânica adora a Polestar, que viu as vendas no Reino Unido aumentarem 90% no ano passado.
‘fora de estrada’
Icaur V23
Preço: confirmar
O V23 ainda não está à venda no Reino Unido, mas chegará em breve. No entanto, meu test drive exclusivo deste 4×4 descolado em Wuhu, na China, me impressionou demais para não incluí-lo na minha lista.
Projetado para jovens que estão “dispostos a experimentar algo novo”, o Icaur é uma colaboração entre a Chery e a gigante chinesa de eletrodomésticos Smartmi Tech. O V23 é o primeiro modelo global da Icaur.
Parece ótimo, misturando o Ford Bronco, G-Wagon e Suzuki Jimny em uma miniatura quadrada. O interior possui mostradores de alumínio, botões suspensos na cabine e alças.
E não se trata apenas de aparência. Você pode ajustar a inclinação, a rotação e a potência para um off-road preciso.
Se e quando o Icaur chegar, espere um alcance de até 260 milhas e um preço mais barato de cerca de £ 22.000.
quem me manteve aquecido
‘Não é um Tesla’
Mundo Milhões 7
Preço: A partir de £ 47.025
O Cillion 7 é o quarto modelo totalmente elétrico da BYD no Reino Unido, mas fiquei um pouco decepcionado.
O sistema avançado de assistência ao motorista do Cillion visa melhorar a segurança e o conforto ao dirigir, mas me deixou irritado. Seu passeio era muito ruim para seu preço relativamente alto, e o alcance, entre 283 e 312 milhas, não era suficiente para compensar.
É espaçoso, com um porta-malas de 520 litros e um chamado ‘front’ de 58 litros, também conhecido como porta-malas dianteiro que abrigaria um motor de carro a gasolina.
Mas não creio que o Tesla Model Y seja o melhor que a rival BYD pode oferecer – especialmente porque a BYD vende mais EVs do que a marca de Elon Musk.
‘O Temu Range Rover’
Jaecoo 7 SHS
Preço: A partir de £ 35.165
O Jaecoo 7 foi um sucesso entre a família SHS e ganhou fama nas redes sociais, onde foi apelidado de ‘Temu Range Rover’, por se parecer com o Velar de tamanho médio do fabricante britânico de 4×4.
Eles podem parecer semelhantes, mas é claro que há uma grande diferença entre os dois: o preço
O Jaecoo 7 SHS custa pouco mais de £ 35.000, enquanto o Velar custa cerca de £ 55.000.
Quando revi este carro, não fiquei impressionado com a forma como ele dirigia, mas sou um jornalista automobilístico que valoriza esse recurso acima de todos os outros.
Muitos compradores de carros não estão tão chateados, entretanto, e termino a análise dizendo que as pessoas provavelmente ainda comprarão o Jaecoo 7 pelo pacote geral que ele oferece.
Mantenho minha opinião de que este é um dos SUVs chineses com menos fome de dirigir. Mas, surpreendentemente, este Range Rover ‘dup’, com uma autonomia híbrida plug-in combinada de 700 milhas e muita tecnologia incluída, vendeu como pão quente.
…e o carro que evitei dirigir
Skywell BE11
Preço: £ 36.995
É justo julgar um carro que você não dirigiu?
É como decidir não comprar um livro porque não gosta da capa.
Mas me disseram que o Skywell BE11 – uma joint venture entre a Skyworth Electronics e a Nanjing Golden Dragon Bus – tem tão poucas qualidades que nem vale a pena testar um SUV elétrico de £ 37.000.
Ai.
