Andrew Neil acusou na noite de sábado os chefes da British Airways de serem ‘idiotas’ e acusou-os de ter ‘um suicídio de modelo de negócios escrito em tudo’.
O colunista da emissora e do Daily Mail, Sr. Neil, disse que depois de 55 anos como cliente da BA ele não voaria mais exclusivamente com ela, criticando seu “serviço barato”.
Ele disse que a BA “não conseguia nem organizar uma fila ordenada” no portão de embarque, acrescentando que agora voaria com empresas como Emirates, Qatar, Singapura e Etihad “cujos negócios e primeiros assentos são muito melhores”.
Seu ataque segue uma reação dos aviadores sobre o corte de custos da companhia aérea que durou uma década e as mudanças em seu plano de fidelidade ‘Clube’.
A BA cancelou cafés da manhã quentes para passageiros da classe executiva em oito rotas domésticas e europeias este mês. Eles agora recebem frutas, iogurte e um doce.
Neill, 76 anos, disse em X que sempre incluiu seus planos de viagem ‘extensos e caros’ ‘através de Londres para usar a BA’, mas acrescentou: ‘Esses dias acabaram. Agora usarei a companhia aérea que for mais conveniente e competitiva.’
Ele disse recentemente em voos da BA para Nice e Nova York que a equipe no portão de embarque não conseguiu chamar os passageiros com embarque prioritário e que o serviço Wi-Fi gratuito não funcionou em seu voo de primeira classe para Nova York na semana passada, forçando-o a pagar.
‘BA (é) agora administrada por idiotas que não valorizam clientes fiéis de longa data e que gastam muito, dos quais estou há 55 anos!’ “Eles não conseguem nem consertar as pequenas coisas”, disse ele.
O colunista da emissora e do Daily Mail, Sr. Neill (foto), disse que depois de 55 anos como cliente da BA ele não voaria mais exclusivamente com ela, culpando seu ‘serviço barato’
BA disse ao Sr. Neill que ‘lamentava saber’ sobre sua experiência e disse que poderia solicitar um reembolso de wifi (imagem de arquivo)
Ele disse que a equipe perdeu o orgulho de trabalhar para a “companhia aérea favorita do mundo”.
‘Agora a BA é outra companhia aérea mediana, cobrando um pouco acima das probabilidades por um serviço ligeiramente mais alto do que as companhias aéreas de baixo custo mais baratas. Escrito em torno de um modelo de negócios com suicídio.
A BA foi criticada no ano passado depois de revisar seus acordos de fidelidade, tornando mais caro alcançar o cobiçado status de prata ou ouro.
Neill, que tem status Gold vitalício, disse que a nova estrutura de pontos da companhia aérea “cria uma barreira impossível para passageiros regulares que utilizam até mesmo a classe executiva regular ou a primeira (classe)”.
BA disse a Neill que “lamentou saber” de sua experiência e disse que poderia solicitar um reembolso do wifi.
Mais tarde, disse que estava a implementar um “programa de transformação” de 7 mil milhões de libras, investindo em “novos assentos, cabines e salas”.
Acrescentou: ‘Nos próximos meses veremos a introdução do Starlink WiFi gratuito em toda a nossa frota.
«Estamos a recompensar a lealdade através do British Airways Club.
‘Sabemos que temos que ir mais longe e que as coisas nem sempre estão certas e continuaremos a aprender com o feedback dos clientes.’
