Uma companhia aérea de baixo custo abandonou uma opção de assentos extremamente apertada que irritou os passageiros, mas permitiu mais seis assentos por cabine.
A empresa canadense WestJet anunciou que não reduzirá mais o espaço para as pernas nos voos após um vídeo viral que gerou reação generalizada devido aos assentos desconfortavelmente apertados.
A WestJet disse que retornará à sua anterior “distância padrão de assentos” para passageiros da classe econômica, encerrando a opção apertada que os viajantes consideravam “inviável”.
Isto será conseguido através da remoção de uma fila de assentos no avião redesenhado, o que também significará seis assentos a menos para passageiros.
“A WestJet tentou opções de assentos que são populares entre muitas companhias aéreas ao redor do mundo porque oferecem tarifas aéreas acessíveis”, disse o CEO da companhia aérea, Alexis von Hoensbroch, na sexta-feira.
Ele acrescentou: “Ao mesmo tempo, também é importante reagir rapidamente caso não atendam às necessidades dos nossos hóspedes”.
A companhia aérea canadense planejou originalmente finalizar seu novo interior em meados de fevereiro.
No entanto, foi pressionado para “abordar o feedback e fornecer clareza em breve”.
Os usuários online apontam repetidamente para os novos assentos da WestJet, que reduzem significativamente o espaço para as pernas e tornam o voo mais desconfortável
A WestJet alterou o espaço entre cada fila de assentos em 28 polegadas. A companhia aérea canadense irá agora reverter essa mudança e remover os assentos extras
A nova configuração de assentos da WestJet foi criticada por passageiros e usuários online depois que a filmagem de um voo de uma companhia aérea canadense se tornou viral.
A filmagem mostrou passageiros praticamente empilhados uns sobre os outros, com espaço mínimo para as pernas entre os apertados assentos da classe econômica e a pessoa na frente.
‘Pai, você pode esticar as pernas aí?’ Amanda Ray foi ouvida dizendo.
A família riu e disse-lhe que era “impossível”.
No clipe de um voo no mês passado, o pai é visto tentando repetidamente ficar em uma posição um pouco mais confortável, sem sucesso.
A empresa agora descartou essa configuração e começará a converter seus aviões de 180 assentos novamente para um layout de 174 assentos.
A decisão foi tomada para “alinhar as decisões de produto com a demanda dos hóspedes”, segundo a WestJet.
“Com este espírito, pegaremos o que aprendemos e continuaremos a ser inovadores e disciplinados em termos de custos, ao mesmo tempo que nos mantemos fiéis ao que os nossos hóspedes e o nosso pessoal esperam de nós”, afirma von Hoensbroch.
Os assentos mais estreitos nas aeronaves Boeing 737-8 MAX e 737-800 da WestJet foram originalmente alcançados reduzindo o espaço entre cada fileira em 28 polegadas.
Em vez disso, passageiros irritados reclamaram que mal conseguiam esticar ou dobrar as pernas.
Viajantes frustrados da WestJet reclamaram online que mal conseguem se mover, esticar ou dobrar as pernas depois que o espaço dos assentos foi significativamente reduzido.
‘Tive que pegar um. 5 fotos, pois o assento está tão próximo que não consegui capturá-lo’, disse um usuário no X. ‘Os assentos recém-configurados são terríveis!’
Outro usuário do Reddit disse que “assentos ultrafinos são desconfortáveis e definitivamente uma experiência ruim para o hóspede quando o voo está lotado”.
A frustração estendeu-se aos comissários de bordo e aos pilotos, que afirmaram que a nova configuração era insegura e gerava reclamações constantes dos passageiros.
“Isso criou um ambiente de trabalho hostil para nós, como tripulantes de cabine”, disse a comissária de bordo da WestJet e presidente do sindicato, Alia Hussain. Reuters.
Ele disse que os passageiros altos foram forçados a mudar de assento como resultado dos assentos atualizados.
O Canadá não tem regulamentos relativos às filas de assentos nos aviões, embora a maioria dos aviões mantenha cerca de 30 polegadas de espaço.
“Com a quantidade de espaço que você tem como um canadense alto, como um canadense pesado, esses assentos não foram projetados para que você se sinta muito confortável em um voo da WestJet”, disse John Gradek, especialista em gerenciamento de aviação da Universidade McGill. Notícias do CTV.
Alexis von Hoensbroch, CEO da WestJet, disse que era importante para a companhia aérea “reagir rapidamente quando as necessidades dos nossos hóspedes não forem atendidas”.
O cronograma para a conversão dos aviões de 180 assentos da empresa para 174 assentos ainda é desconhecido. A Transport Canada deve primeiro aprovar a mudança
Os passageiros também não foram informados imediatamente se voariam numa frota nova – com assentos rígidos – ou numa aeronave mais antiga.
“Eles não sabem qual será o avião especificamente na data em que você voará”, disse Gradek. ‘Portanto, eles não podem dizer se serão 31 polegadas, 30 polegadas ou 28 polegadas. Só quando você entrar no avião.
A WestJet disse que começaria a modificar suas aeronaves assim que a empresa recebesse os certificados de engenharia.
Depois disso, a companhia aérea removerá a fileira extra de assentos da classe econômica em um cronograma “ainda a ser determinado”.
No futuro, a WestJet também avaliará “outros aspectos” do seu layout renovado. Nenhum detalhe foi fornecido.
A empresa canadiana acrescentou que continuará a oferecer novos interiores modernos e “comodidades melhoradas” para continuar a “melhorar a experiência dos hóspedes”.
O novo assento foi lançado pela primeira vez em dezembro, antes de ser descartado na sexta-feira.
As autoridades da Transport Canada dizem que os novos projetos de aeronaves devem passar por eles primeiro.
Um porta-voz da Transport Canada disse ao Daily Mail: “Qualquer modificação interior que possa afetar a segurança de uma aeronave, incluindo alterações que afetem o desempenho de evacuação, peso e equilíbrio, saídas de emergência ou capacidade aprovada de assentos, está sujeita ao processo de certificação e aprovação da Transport Canada”.
O departamento acrescentou que a distância mínima entre os assentos não é especificada pelos regulamentos de aviação canadenses.
A Transport Canada acrescentou: ‘O objetivo é garantir a movimentação segura de aeronaves em diversas condições.
Os comentaristas online e os viajantes da WestJet reagiram com cautela ao anúncio da companhia aérea.
“Tudo bem, mas ainda não tenho certeza se eles não começarão a cobrar taxas de bagagem de mão apenas pelos nossos pés”, disse um usuário do X.
Outro usuário acrescentou que a WestJet tomou a “medida certa”, mas ainda precisa reconquistar a confiança de seus clientes.
“Certamente ouvimos a mensagem que eles estavam divulgando, mas parece que tentaram, mas não conseguiram, depois que o vídeo se tornou viral”, disse ele.
Um outro comentarista chamou o anúncio da companhia aérea de “um monte de bobagens”.
“É tudo com fins lucrativos”, escreveu o usuário.
Outros disseram que começariam a considerar a WestJet como uma opção de viagem novamente.
‘Graças a Deus! WestJet foi minha primeira escolha, mas agora é a última”, disse um usuário.
O Daily Mail entrou em contato com a WestJet para mais comentários.
