Por Craig Trudel, Bloomberg
Os reguladores dos EUA concederam à Tesla Inc uma extensão de cinco semanas para começar a investigar defeitos em carros que violaram as leis de trânsito enquanto empregavam seu sistema totalmente autônomo.
A Tesla pediu um adiamento esta semana à Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário, que está investigando o conjunto de recursos que a empresa chama de FSD. A agência lançou uma investigação em outubro, citando dezenas de casos em que Teslas ultrapassaram o sinal vermelho, dirigiram na contramão ou cometeram outras falhas.
A NHTSA enviou à Tesla um pedido de informações no mês passado pedindo à montadora que divulgasse o número de reclamações de clientes, relatórios de campo, reclamações de danos materiais, processos de arbitragem ou ações judiciais que possam estar relacionadas ao suposto defeito. A Tesla disse ao regulador em 12 de janeiro que precisava de mais tempo para identificar denúncias de infrações de trânsito que fossem relevantes para uma possível investigação.
“Até hoje, restam 8.313 registros que exigem revisão manual”, disse Tesla à NHTSA, de acordo com registros publicados no site da agência. A agência estima ter conseguido processar cerca de 300 registros por dia e agora tem até 23 de fevereiro para responder.
A eficiência do FSD é cada vez mais importante para a Tesla, com o CEO Elon Musk a contar com o sistema para impulsionar a procura após um declínio constante na oferta anual de veículos. Embora Musk elogie regularmente a eficácia dos recursos de direção autônoma do Tesla, a Califórnia acusou a empresa de exagerar as capacidades de seus carros. O estado ameaçou uma moratória de 30 dias nas vendas que poderia entrar em vigor já este ano.
Além de investigar se a Tesla violou as leis de segurança no trânsito enquanto o FSD estava envolvido, a NHTSA está examinando a capacidade do veículo da empresa de detectar e responder adequadamente à luz solar, neblina e outras condições de visibilidade reduzida. O regulador abriu essa investigação em outubro de 2024, após uma série de acidentes, um dos quais resultou em fatalidade.
No pedido de extensão que a Tesla enviou à NHTSA esta semana, a montadora reclamou que estava lidando com uma pilha de perguntas do regulador. Além das perguntas da agência sobre FSD e infrações de trânsito, a empresa também está respondendo às conclusões da NHTSA sobre atrasos nos relatórios de acidentes e maçanetas ineficazes.
Responder a três grandes solicitações de informação em pouco tempo “afeta indevidamente a compreensão e a qualidade da resposta”, disse Tesla.
Depois de contar o número de denúncias de infrações de trânsito da Tesla e resumir os supostos problemas, bem como avaliar suas causas e fatores contribuintes, a montadora disse que solicitará outra prorrogação à NHTSA.
A empresa pretende pedir mais tempo para fornecer mais informações sobre cada reclamação ou reclamação, incluindo com que versão do software FSD o veículo estava equipado, se os condutores foram avisados antes das infrações de trânsito e se houve acidentes, feridos ou vítimas mortais.
A NHTSA também está procurando um cronograma para cada incidente, começando 30 segundos antes da infração de trânsito inicial e terminando com a infração final, o motorista desligando o FSD ou um acidente.
-Auxiliado por Bill Haubert.
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