Boeing Um aviso foi enviado aos operadores de avião Sobre a peça quebrada que falhou em um acidente de avião da UPS em Louisville em 2011, mas disse que não era uma questão de “segurança de vôo” na época, disseram reguladores federais na quarta-feira.
O trágico acidente da UPS, que matou 15 pessoas, foi causado por este O motor esquerdo caiu e explodiu Quando o avião tentou decolar. Ele subiu apenas 30 pés no ar antes de explodir.
Os investigadores do National Transportation Safety Board encontraram uma parte crítica do suporte do motor, conhecida como pista de rolamento esférico. dividido em duas partes.
A mesma pista de rolamento autocompensador era um problema Carta de 2011 da BoeingQue observou que falhou quatro vezes em três aviões diferentes, segundo o NTSB.
“Boeing descobriu Não devido às condições de segurança de voo“, escreveu o NTSB em uma atualização. Em vez disso, a agência aconselhou que as pistas dos rolamentos deveriam ser monitoradas durante as inspeções de rotina.
O McDonnell Douglas MD-11 que explodiu em Louisville A última visita foi em outubro de 2021 E outros 7 mil não estavam agendados para uma visita de acompanhamento da viagem. A Boeing assumiu a operação de todas as aeronaves McDonnell Douglas após adquirir a empresa em 1997.
Embora o MD-11 fosse anteriormente popular para viagens comerciais, ele foi substituído depois que aeronaves mais eficientes foram desenvolvidas e amplamente distribuídas. No entanto, foi amplamente utilizado para voos de carga até o acidente de 4 de novembro. MD-11s foram aterrados.
O antecessor do avião, o DC-10, esteve envolvido no acidente de avião mais mortal da história americana. Foi quando um trágico acidente semelhante em 1979 O motor esquerdo do voo 191 da American Airlines caiu É hora de partida do Aeroporto O’Hare de Chicago. 273 pessoas morreram no acidente.
Espera-se que o NTSB emita um relatório final nos próximos 10 a 16 meses.
Com serviço de notícias
