FREMONT – Um fazendeiro de bisões apelando de uma ordem municipal alegando que removeu um portão que bloqueia o acesso público a um parque regional deverá ter uma audiência em breve.
O fazendeiro Chris George está lutando com unhas e dentes para manter o portão na Morrison Canyon Road, na zona rural de Fremont, embora as autoridades municipais tenham determinado que ele foi construído ilegalmente e bloqueia a faixa de domínio da cidade.
A data da audiência ainda não foi definida, mas pode ser ainda este mês. Ele poderia ser multado em no mínimo US$ 100 por cada dia de permanência da cerca, de acordo com um aviso que a cidade entregou à família George em novembro, logo após a construção do portão.
A ordem de remoção da cidade veio depois que o Conselho de Supervisores do Condado de Alameda votou no final do ano passado para conceder o trecho de 0,2 milhas à família George. Em duas semanas, o fazendeiro construiu um portão, intensificando uma batalha de um ano em mais de 300 metros de estrada que dá acesso ao Parque Regional do Planalto Vargas, um parque popular para caminhadas, ciclismo e passeios a cavalo.
De acordo com um aviso assinado pelo oficial de aplicação do código municipal Israel Vazquez-Commonfort, George tinha até 26 de novembro para remover “imediatamente” o portão que “obstrói o uso das vias públicas” ou enfrentaria multas. Mas George, que não respondeu aos pedidos de comentários, recusou-se a detalhar o assunto.
Em uma carta anterior, o procurador da cidade de Fremont, Rafael Alvarado Jr., disse a George e seu advogado que a cidade assumiu legalmente a propriedade da estrada quando ela foi incorporada ao condado de Alameda, há quase sete décadas.
“Nos últimos setenta anos, o público tem usado e usufruído da estrada como um direito público e disse que o uso público da estrada tem sido aberto, notório, contínuo e adverso aos interesses privados do seu cliente”, escreveu Alvarado. Ele acrescentou que George “não tinha autoridade legal” que “permitisse que uma entidade privada construísse um portão privado em terras públicas”.
Em resposta, o advogado de George, Clark Morrison, escreveu à cidade apelando da ordem, alegando que ela foi emitida “sem provas” de que a estrada é pública.
“Portões e cercas são construídos inteiramente em propriedade privada”, escreveu Morrison, acrescentando que “não é legalmente possível” que os seus clientes violem qualquer código municipal. Ele exigiu que a cidade rescindisse a ordem, que ele também afirma “convida e incentiva a invasão de certos terceiros na propriedade privada de Georges e o assédio de Georges por esses mesmos terceiros”.
Georges há muito luta com defensores do meio ambiente e do acesso público em um amplo trecho da Morrison Canyon Road.
Em 2008, George e um vizinho entraram com uma ação judicial sobre o tráfego e as condições das estradas, que resultou em um acordo em 2012 que atrasou a abertura do Parque Regional Vargas Plateau, enquanto o Distrito do Parque Regional East Bay e a cidade de Fremont gastaram dezenas de milhares de dólares para melhorar a estrada e reduzir o número de vagas de estacionamento lá.
Jason Bazzis, um advogado que representa a multidão anti-Gate, disse a esta agência de notícias na sexta-feira que a reivindicação de George sobre a terra é “realmente ultrajante”.
“Eles são muito parecidos com a política de Donald Trump ou com a mentalidade de Donald Trump, de fazer declarações falsas e esperar que ninguém as questione”, disse Bezis.
Ele disse que a estrada provou ser “uma via pública até que a Câmara Municipal o diga”.
Bejis comparou isso a uma luta pela terra na praia de Martins, no condado de San Mateo. Nesse caso, um juiz decidiu que um bilionário de Silicon Valley estava a restringir o acesso público a uma praia popular, fechando a sua própria entrada de automóveis e bloqueando a única estrada para o oceano. Mas Bezzis diz que a situação em Fremont é ainda mais terrível.
“Isso é absolutamente flagrante e não é apoiado por quaisquer dados”, disse ele.
