Uma empresa ferroviária revelou planos para levar a Eurostar e a Virgin em novas rotas do Reino Unido para a Europa.
A Ferrovi dello Stato Italiane, também conhecida como Grupo FS, anunciou que espera operar trens através do Túnel da Mancha para o Reino Unido até 2029.
A medida ocorre depois que a empresa ferroviária estatal italiana recebeu apoio da empresa americana de private equity Certares. telégrafo Relatório
No ano passado, o Office of Rail and Road (ORR) revelou que alocaria capacidade extra para o depósito de manutenção Temple Mills da Eurostar em Leyton, leste de Londres.
Temple Mills é a única estação ferroviária acessível a partir da High Speed 1, a linha que liga Londres ao Túnel, e foi monopolizada pela Eurostar nos últimos 31 anos.
Em outubro, o ORR confirmou que a Virgin Trains teve acesso ao depósito.
O Grupo FS ficou de fora, mas agora planeja introduzir um terceiro serviço de trem para rivalizar com a Virgin e o Eurostar.
Para resolver a falta de espaço no depósito de Temple Mills, a empresa pretende instalar 10 trens do Túnel da Mancha em um novo local que está sendo construído na França, perto de Paris.
A Ferrovi dello Stato Italiane, também conhecida como Grupo FS, anunciou que espera operar trens através do Túnel da Mancha no Reino Unido até 2029.
No ano passado, o Office of Rail and Road (ORR) revelou que alocaria capacidade extra para o depósito de manutenção Temple Mills da Eurostar em Leyton, leste de Londres.
Isso significa que o Grupo FS não precisa depender de depósitos no Reino Unido para armazenamento e ainda pode viajar da França para o país.
O FS Group disse ao The Telegraph: “A empresa pretende expandir ainda mais a sua rede com acesso à rota Paris-Londres e serviços transfronteiriços adicionais”.
Um trem passará a noite em Londres St Pancras para partir logo pela manhã.
A Virgin quer iniciar serviços de Londres St Pancras para a Europa a partir de 2030, o que significa que o Grupo FS poderá superar o serviço ferroviário dentro de um ano.
Existem planos para rotas da Virgin de Londres para Paris Gare du Nord, Bruxelas-Midi e Amsterdam Central.
É provável que haja uma maior expansão em França, na Alemanha e na Suíça.
A Virgin concordou recentemente com a Alstom para comprar 12 trens Avelia Stream e será financiado pelo investidor Equitics, bem como pela empresa de private equity Azura Capital.
Os trens podem parar em Kent quando as estações Ebbsfleet International ou Ashford International reabrirem.
Em outubro, o ORR confirmou que a Virgin Trains teve acesso ao depósito
A Virgin está em negociações com o Conselho do Condado de Kent para tentar tornar isso possível.
Quando o espaço do depósito foi confirmado pela primeira vez para a Virgin, Sir Richard Branson, fundador do Grupo Virgin, elogiou a aprovação e prometeu “sacudir a rota de travessia do Canal da Mancha”.
O empresário bilionário disse: “A decisão da ORR é certa para os consumidores – é hora de acabar com este monopólio de 30 anos e trazer um pouco de magia virgem para a rota entre canais.
‘A Virgin conhece bem a prestação de serviços ferroviários premiados e, assim como desafiamos com sucesso os operadores históricos nos setores aéreo, de cruzeiro e ferroviário, estamos prontos para fazê-lo novamente.’
