KTM se tornou o primeiro fabricante de MotoGP a colocar seu novo motor 2027 na pista Paulo Espargaró Compartilhando um vídeo de um teste pessoal de Jerez nas redes sociais.
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Depois de lançar seu novo motor de 850 cc no dinamômetro pela primeira vez em outubro, a KTM deu mais um passo no desenvolvimento do sucessor do RC16 para os regulamentos de 2027.
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Não é nenhum segredo que os fabricantes já transferiram recursos significativos para o próximo ciclo de regras, com os protótipos atuais ainda à frente, apesar da temporada de 2026.
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O MotoGP está a preparar-se para uma das suas maiores revisões técnicas em décadas, com os regulamentos praticamente inalterados desde a introdução de uma ECU comum em 2016. Além disso, 2012 foi a última vez que os fabricantes tiveram de alterar as capacidades dos motores, uma vez que a série regressou aos motores de 1000 cc das unidades anteriores de 800 cc.
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Embora todas as fábricas estejam trabalhando duro para construir motos que atendam aos novos regulamentos, que incluem aerodinâmica, proibição de dispositivos de altura de passeio e mudança para pneus Pirelli, nenhuma até agora levou o motor de 850 cc para a pista.
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A KTM, cujo futuro a longo prazo no MotoGP estava anteriormente em dúvida devido aos seus problemas financeiros, venceu outros fabricantes, estreando um protótipo inicial do seu motor de 2027 num teste privado.
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Em um vídeo compartilhado no Instagram, Espargaró, piloto de testes da KTM, exibiu uma moto equipada com novo motor e borracha Pirelli em Jerez na quinta-feira.
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“Ouvi? O motor acabou de ligar. Nossa 850 cc está viva e pronta para correr em 2027”, escreveu ele.
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A postagem recebeu comentários da KTM Racing e também do piloto da Tech3, Maverick Vinales, adicionando mais credibilidade ao teste.
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No início de outubro, a KTM anunciou que havia concluído os testes iniciais do dinamômetro para o conceito de motor 2027 de 850 cc em sua sede em Matthofen. Isto foi complementado por um vídeo do motor ligando pela primeira vez.
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A declaração também serviu para reforçar o compromisso da KTM com o MotoGP após a aquisição do fabricante austríaco de motos Bajaj Auto no verão.
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