As reclamações sobre a poluição atmosférica na primeira zona de baixas emissões do SNP são agora mais elevadas do que antes.
Lançado em Glasgow em junho de 2023, milhares de carros foram banidos do centro da cidade numa tentativa de reduzir as emissões do principal poluente dióxido de azoto (NO2).
Mas novos números do conselho municipal liderado pelo SNP mostram que há mais reclamações sobre poluição do ar do que antes da introdução da LEZ.
A Scottish Tory Glasgow MSP Annie Wells disse: ‘Aqueles que pressionam por zonas de baixas emissões argumentaram que isso melhoraria a qualidade do ar.
As reclamações do público aumentaram desde o seu lançamento. Além do mais, esta política irracional e equivocada prejudicou os motoristas, prejudicou as empresas e contribuiu para um pesadelo automobilístico no centro da cidade.
“A medida também discrimina os habitantes de Glasgow que não podem comprar um carro novo de luxo.
‘O SNP expulsou as pessoas dos seus centros urbanos por causa da riqueza, do rendimento e da classe social.’ Os números mostram que o conselho recebeu um total de 203 reclamações sobre poluição do ar entre junho de 2022 e maio de 2023.
A primeira zona de baixas emissões da Escócia foi lançada em junho de 2023 em Glasgow
As reclamações sobre poluição do ar são maiores do que no ano anterior à entrada em vigor da LEZ
No entanto, no último ano completo – de Junho de 2024 a Maio de 2025 incluindo – registaram-se 225 reclamações, sugerindo que os cidadãos sentem que não há diferença apreciável na qualidade do ar.
Apesar de enfrentar críticas ferozes, a LEZ em Glasgow foi posteriormente replicada pelos conselhos municipais de Aberdeen, Dundee e Edimburgo – proibindo efectivamente um milhão de veículos nos centros das cidades escocesas.
Os veículos não conformes, geralmente veículos com motor diesel anteriores a 2015 e veículos a gasolina anteriores a 2006, estão sujeitos a uma multa de £ 60 cada vez que entram na LEZ.
As zonas suscitaram a oposição de líderes empresariais que alertaram que iriam dissuadir as pessoas de visitar os centros das cidades, afectando as receitas das empresas locais.
No entanto, a Câmara Municipal de Glasgow argumentou ontem à noite que estudos sobre o impacto das LEZ mostram que esta melhorou a qualidade do ar e que o número de pessoas que visitam lojas e empresas “continua a recuperar” da pandemia.
O conselho disse que os níveis de NO2 no centro da cidade caíram em média 34 por cento entre 2022 e 2024, o primeiro ano completo de implementação da LEZ, com as áreas circundantes também a registarem uma redução média de 21 por cento no mesmo período.
Um porta-voz disse: ‘Glasgow está agora registrando total conformidade com os objetivos de qualidade do ar escoceses baseados na saúde pela primeira vez desde que foram adotados há 25 anos.
‘Você não precisa de um carro novo ou elétrico para entrar no LED escocês.
‘Os veículos a diesel com menos de dez anos e os veículos a gasolina com menos de 20 anos geralmente cumprem.’
