Os residentes de Milton Keynes ficaram chocados com um artigo publicado numa revista americana que parece pintar a nova cidade inglesa como uma distopia tecnologicamente avançada – graças aos seus robôs de compras.
A revista New York, ganhadora do Pulitzer, enviou um escritor à cidade durante o verão para ver os robôs de entrega de seis rodas vagando regularmente pelas calçadas.
Administrados pela Starship Technologies, uma empresa fundada por dois ex-alunos da empresa de telefonia pela Internet Skype, os pequenos robôs são usados para entregar comida e mantimentos para viagem em lojas cooperativas e têm feito isso desde 2018.
Mas a forma como a revista noticiou Milton Keynes – descrevendo-a como “a cidade mais estranha de Inglaterra” e um local privilegiado para “dar um vislumbre do nosso futuro repleto de robôs” – deixou os habitantes locais igualmente entusiasmados e divertidos.
“Como Milton Keynesiano, é muito importante e interessante para mim”, disse um deles.
““Estranho” é o melhor adjetivo para descrever Milton Keynes”, disse outro, enquanto muitos outros aplaudiram o fato de Milton Keynes ter sido finalmente reconhecido no cenário internacional como uma piada depois de décadas.
“Vou fazer muitas tarefas em Milton Keynes e ainda não vi esses robôs, tem uma sensação muito estranha, quadrada e distópica”, acrescentou a influenciadora Laura Larkins.
O escritor Stephen-Rhys Williams disse em X: ‘Acho engraçado que a revista New York esteja escrevendo sobre Milton Keynes como um pioneiro do modernismo.’
Os moradores de Milton Keynes ficaram chocados com um artigo que elogia a nova cidade como uma utopia tecnológica graças aos seus robôs de entrega.
Os robôs da Starship Technologies foram lançados em 2018 e são vistos regularmente nas ruas da cidade, entregando mantimentos cooperativos e refeições para viagem.
Os moradores de Milton Keynes ficaram chocados quando uma revista americana altamente respeitada enviou um repórter à cidade.
Construída em 1967 como uma nova cidade para enfrentar a escassez nacional de habitação, foi considerada uma alternativa viável à vida em Londres, onde as pessoas viviam em condições apertadas e superlotadas após a guerra.
A cidade foi construída sobre assentamentos da Idade do Ferro, romanos e saxões – com uma extensa rede rodoviária para conectar tudo.
Houve um enorme sentimento de optimismo em torno do desenvolvimento na altura, uma vez que reuniu vários assentamentos existentes, incluindo Bletchley – lar dos decifradores da Segunda Guerra Mundial – com um centro de cidade inovador no seu coração.
“Você nunca viu nada parecido – Central Milton Keynes”, cantou Ronnie Bond, que já foi dos The Trogs, num single distribuído para promover seu lotado shopping center.
Não há dúvida: a cidade foi construída Uma rede de ruas ao estilo americano, avenidas largas e arborizadas e, o que é crucial, uma rede de vias simples e duplas, bem como 320 quilómetros de “estradas vermelhas” para pessoas e ciclistas.
Mas para a Starship, esses condomínios residenciais fechados – e vastas redes de calçadas – eram um campo de treinamento perfeito para sua frota de robôs de entrega.
Sob o título de Intelligencer, da Revista Nova York Joanna Cavena disse que Milton Keynes parecia uma escolha “estranha” para um exército de carrinhos autônomos que entregavam mantimentos – até que ela mesma visitou a cidade.
Citando um amigo que falou do optimismo inicial da cidade, ele escreveu: “Há sempre algo de estranho nas utopias, diz Ole. Eles são perfeitos. E a vida real nunca é perfeita. Portanto, eles são sempre bastante irrealistas”.
O robô de entrega Starship, conclui ele, se encaixa perfeitamente na vibração de Milton Keynes – todas as rotatórias e esculturas de vacas de concreto.
O autor acrescentou: “Milton Keynes é muito verde, com belos parques e árvores infinitas. Por causa dessa folhagem densa, você mal consegue ver os prédios da rede rodoviária, então parece que você está dirigindo por uma floresta, para frente, para sempre.
‘Ou como se a civilização já tivesse entrado em colapso e a natureza tivesse recuperado o seu território.’
Instagram e X (acima) As reações nas redes sociais variaram de surpresa a perplexidade – até mesmo orgulhosa
Sir Keir Starmer viu os robôs Starship com seus próprios olhos em 2020, quando a demanda disparou em meio à pandemia de coronavírus
Os robôs estão equipados com um exército de sensores para ajudar a detectar pessoas, carros e outras infra-estruturas da cidade – até mesmo faixas de pedestres.
Tal como outras novas cidades do pós-guerra, Milton Keynes tornou-se, ao longo do tempo, mais notória pela sua falta de alma do que pela sua modernidade.
Estradas largas e layouts ‘hub’ exigem condução em todos os lugares; Agora tem aproximadamente 130 rodadas. Acontece que eles se tornaram campos de testes frequentes para outra forma de veículo autônomo: o carro autônomo.
Para alguns, tornou-se um sinónimo de desleixo – embora o seu crescimento populacional tenha ultrapassado a média nacional, uma vez que se tornou um destino preferido dos trabalhadores de Londres. Então, quem tem a dizer?
É ao longo da “via vermelha” que pequenos robôs de naves estelares caminham na velocidade de um pedestre que caminha diariamente.
Eles estão repletos de um exército de sensores para evitar que crianças atropelem e deixem os aposentados incapacitados.
(Nem sempre acontece como planejado, como um passeador de cães descobriu há dois anos, quando um dos robôs da nave esbarrou em seu animal de estimação.)
Esses sensores garantem que os robôs operem com autonomia de “99%”, com um operador humano intervindo quando ocorre um desastre.
O robô pode até pedir ajuda a pessoas próximas se estiver preso – e soar uma sirene alta e estridente se for atacado ou roubado.
Não há ciclomotores subindo e descendo a rua, ninguém ameaçando roubar sua comida: apenas um pequeno robô de som amigável que só abrirá sua escotilha climatizada após uma entrega bem-sucedida em sua porta. Até diz ‘obrigado’ pela ajuda – às vezes.
A Starship foi lançada em 2018, mas foi lançada durante a pandemia do coronavírus, quando as restrições impediram as pessoas de irem às lojas e delivery normalmente.
Milton Keynes desenvolveu-se como uma alternativa viável para viver em Londres durante as décadas de 1960, 70 e 80 (foto em 1979).
A cidade nasceu do movimento ‘Cidade Nova’ e uniu várias aldeias com um sistema de grade de estilo americano no centro.
A cidade tem quase 320 quilômetros de “vias vermelhas” exclusivas para pedestres e ciclistas que os robôs das naves estelares usam para entregar mercadorias.
Os robôs fizeram entregas seguras e sem contato sem esforço – e a Starship fez entregas gratuitas para os funcionários do NHS, queridos pela comunidade.
A empresa considerou o julgamento de Milton Keynes um sucesso tão grande que se expandiu para Camborne, um empreendimento planejado com um layout semelhante de expansão urbana que se estendia a partir de um centro de cidade pré-planejado.
Também está disponível em áreas selecionadas de Northampton, Trafford, Wakefield e Leeds e em campi universitários nos EUA.
No mês passado, o cofundador da empresa, Ahti Heinla, disse que queria expandir a frota da empresa em toda a Grã-Bretanha à medida que os rivais entrassem no mercado – mas precisava que os ministros definissem regras nacionais sobre como isso poderia funcionar.
Neste momento, precisa de discutir com cada conselho onde pretende chegar a 0, ao mesmo tempo que enfrenta a concorrência de empresas como a Amazon, que está a testar a entrega de drones.
Sr. Heinla disse guardião: ‘Estamos abertos ao investimento no Reino Unido, bem como a uma maior expansão no Reino Unido, mas também queremos esta clareza regulatória.
«Temos menos robôs no Reino Unido do que na Finlândia. Mas podemos ter mais, podemos ter mais.’
Ele também enfatizou que os robôs não estão roubando empregos – mas apoiando as empresas, atendendo às demandas de entrega dos britânicos pressionados pelo tempo.
“Dar às pessoas mais poder é útil”, acrescentou.
