De acordo com uma pesquisa liderada por Orthotle Houston, alguns designs de abrigo em transporte público podem realmente causar mais mal do que bem quando protegidos das temperaturas do verão.
A pesquisa foi publicada Pesquisa de transporte Parte D: Transporte e Meio Ambiente.
O transporte público pode ser mais acessível, saudável e seguro do que o transporte em veículos. A pesquisa apóia que o transporte público é melhor para o meio ambiente que limita as emissões e a poluição do ar. De acordo com a American Public Transportation Association, mais de dois terços dos usuários de trânsito nos Estados Unidos caminham até a parada ou estação de trânsito. No entanto, durante as temperaturas extremas do verão, os pilotos de trânsito podem dificultar o transporte público.
Os abrigos e estações instalados nas paradas de trânsito são projetados para fornecer proteção contra calor extremo, ar alto, radiação solar, chuva e neve. No entanto, de acordo com Kevin Lanza, professor assistente do Departamento de Ciências da Saúde do Meio Ambiente e Profissional da Escola de Saúde Pública Orthotle Houston, nenhum campo de pesquisa mediu o terreno para determinar como o abrigo e a sombra da árvore afetam o estresse térmico nas paradas de ônibus.
Langa disse: “O estresse térmico é uma combinação de causas, não apenas as aplicações meteorológicas que você vê no seu telefone ou a temperatura que você vê nos traços de carro”, disse Langa. “Imagine que está fora de 100 graus. Se o sol é mais forte e machuca, está aquecendo você.”
A exposição prolongada a altas temperaturas, como quando se espera o ônibus, pode se mover em direção a um golpe de acerto, o que pode ocorrer em poucos minutos quando a temperatura original do corpo atingir 104 graus. Quando as altas temperaturas estão com alta umidade, as chances de fracasso aumentam.
A pesquisa se concentrou em árvores e abrigos em 5 ônibus em Houston por mais de 3 dias, quando a temperatura atingiu 3 a 5 graus entre 28 de julho, 2021 e agosto de 2021. Os pesquisadores usaram sensores avançados para registrar a temperatura do globo de bulbo (WBT), pode registrar a pressão do ar na temperatura do ar, na velocidade do ar e na radiação solar e uma medida de pressão de calor. Considerando o design do abrigo, a cobertura do dossel da árvore e do dia, eles determinaram como os ônibus das sombras afetam o estresse térmico dos motoristas.
Em média, as áreas não passadas nas paradas de ônibus registram um WBG 92,5 graus, criando um risco significativo de pressão térmica. Os resultados foram demonstrados que a sombra fornecida nas paradas de ônibus reduziu significativamente o WBG. Em média, as árvores caíram para 5,9 graus pelo WBT.
A Lanza e a equipe procuraram quatro abrigos de ônibus. Dos quatro, uma estrutura de aço inoxidável, incluindo lados e telhados de vidro, fornece o frio máximo (5,9 graus a menos). Outro design com molduras de alumínio, paredes de acrílico transparente e algum teto abobadado simplesmente esfria o ar em 1,6 graus. Uma cúpula maior, no entanto, o terceiro design semelhante com a profundidade rasa e um teto pendente esfria o ar em 2,5 graus. No entanto, a equipe mediu a temperatura sob o abrigo, quando o contagioso foi cortado, poderia ser de 5,2 graus acima da parte externa do abrigo.
“Desde que o metal preso no abrigo, as paredes de acrílico radiante que estavam presas no abrigo eram como um fogão, tornava -o mais quente que o abrigo”, disse Lanza. “Os resultados do estudo podem atuar como prova do plantio de árvores em pontos de ônibus para ficar mais legal e se os abrigos são a única opção de ser estratégico no design”
Os co-autores deste estudo incluem Bowziang Chen, PhD, Professor Associado de Bioestatística da Escola de Saúde Pública de Uthlath Houston e ex-jornalista de mídia pública de Houston Sara Arnst e Kat Wakins.
