Por Josh Funk, Associated Press
As novas restrições do Departamento de Transportes que limitariam severamente o número de imigrantes que podem obter uma carteira de motorista comercial para dirigir um caminhão ou ônibus semi-reboque foram suspensas por um tribunal federal de apelações.
Um tribunal do Distrito de Columbia decidiu na quinta-feira que o secretário de Transportes, Sean Duffy, anunciou em setembro que um motorista de caminhão que não está autorizado a estar nos Estados Unidos depois de fazer uma inversão de marcha ilegal e causar um acidente na Flórida não pode ser executado imediatamente.
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O tribunal disse que o governo federal não seguiu os procedimentos adequados na elaboração da regra e “não forneceu uma explicação satisfatória sobre como a regra promoveria a proteção”. Os próprios dados da Motor Carrier Safety Administration federal mostram que os imigrantes que possuem essas carteiras representam cerca de 5% de todas as carteiras de motorista comerciais, mas cerca de 0,2% de todos os acidentes fatais, disse o tribunal.
Duffy está pressionando a questão na Califórnia porque o motorista no acidente da Flórida obteve uma carteira de motorista na Califórnia, e uma auditoria dos registros daquele estado descobriu que muitos imigrantes obtiveram licenças na Califórnia que eram válidas muito depois de suas autorizações de trabalho terem expirado. No início desta semana, Califórnia 17.000 motoristas comerciais tiveram suas licenças revogadas Por causa desse problema.
Nem Duffy nem o governador da Califórnia, Gavin Newsom, responderam imediatamente às perguntas sobre a decisão na sexta-feira. O escritório de Newsom disse que o estado seguiu as orientações do Departamento de Segurança Interna dos EUA sobre a emissão dessas licenças para não-cidadãos.
Duffy disse que os acidentes na Flórida, juntamente com os acidentes fatais com caminhões no Texas e no Alabama no início deste ano, levantaram questões sobre essas licenças. UM Desastre ardente na Califórnia O envolvimento ilegal de caminhoneiros no país, que matou três pessoas no mês passado, só aumentou a preocupação.
As novas restrições a estas licenças só permitirão que imigrantes com três categorias específicas de vistos sejam elegíveis para uma licença. Os estados também devem verificar o status de imigração do requerente em um banco de dados federal. As licenças são válidas por até um ano, a menos que o visto do requerente expire antes.
Sob as novas regras, apenas 10 mil dos 200 mil não-cidadãos com licenças comerciais se qualificariam para elas, que estariam disponíveis apenas para motoristas que tivessem vistos H-2a, H-2b ou E-2. H-2a é para trabalhadores agrícolas temporários, enquanto H-2b é para trabalhadores temporários não agrícolas e E-2 é para pessoas que fazem um investimento substancial em uma empresa nos EUA. Mas as regras não serão aplicadas retroativamente, pelo que esses 190 mil condutores poderão, pelo menos, manter as suas licenças comerciais até que sejam renovadas.
Duffy disse que a Califórnia e cinco outros estados emitiram indevidamente carteiras de motorista comerciais para não-cidadãos, mas a Califórnia foi o único estado a tomar medidas contra Duffy porque foi o primeiro onde uma auditoria foi concluída. As revisões em outros estados foram adiadas por paralisações governamentais, mas o Departamento de Transportes está instando todos eles a reforçarem seus padrões.
Lá está Duffy 40 milhões de dólares retirados O financiamento federal é a razão pela qual ele diz que a Califórnia não está se inscrevendo Requisito de língua inglesa para caminhoneiros, e ele disse no início desta semana que poderia receber outros US$ 160 milhões do estado por essas licenças emitidas indevidamente se eles não revogassem todas as licenças inválidas e abordassem todas as preocupações.
