Um tenente da Marinha Real que se gabou de “sou alérgico a dirigir devagar” por dirigir a 180 km/h foi condenado por direção perigosa.
O tenente Tiernan Gallagher, 30 anos, fez com que dois colegas da Marinha, que eram passageiros de seu carro, “temessem por sua segurança” quando dirigiu um BMW de alta potência em uma rodovia na Base Naval de Faslane, perto de Helensburgh, Dunbartonshire.
Diz-se que o tenente Gallagher ‘entrou e saiu do trânsito’ aleatoriamente e correu em direção ao carro antes de pisar no freio.
Ele também dirige com uma mão no volante enquanto reproduz músicas e mensagens de texto em seu telefone.
O subtenente Henry Wilson e o subtenente Alexander Wardlow ficaram tão preocupados que tentaram persuadi-lo a deixá-los dirigir, mas o tenente Gallagher estava “obstinado” em estar ao volante.
No Tribunal Militar de Bulford, Wilts, ele foi condenado por uma acusação de direção perigosa.
O tenente Gallagher dirigia um BMW Série 3 alugado em 27 de outubro de 2024, após completar três semanas de treinamento no HMS Raleigh, na Cornualha.
Os três militares tiveram que viajar para o HMNB Clyde, na Escócia, conhecido como Faslane, para completar a última semana de treinamento.
Tenente Tiernan Gallagher foi condenado por direção perigosa
O incidente aconteceu enquanto Gallagher dirigia para a Base Naval de Faslen, perto de Helensburgh.
O subtenente Wilson disse que dirigiu a primeira etapa da viagem de 500 milhas e o tenente Gallagher disse-lhe para ‘baixar a perna e ver o que o carro pode fazer’.
O subtenente Wilson disse que respondeu: ‘O carro estava a 70 milhas por hora.’
A dupla parou no serviço Michaelwood, perto de Bristol, e trocou de lugar, quando a condução perigosa do Tenente Gallagher começou.
O subtenente Wilson disse que estava “preocupado” com a velocidade que seu colega dirigia, relatando até que chegou a 183 km/h na rodovia M5 em determinado momento.
Ele disse que o tenente Gallagher estava enviando mensagens de texto em seu telefone e mexendo na música com ‘uma mão no volante’, e ele acelerava o carro e freava repentinamente antes de assumi-los.
O subtenente Wilson disse que isso o deixou com os nós dos dedos brancos no painel, enquanto o tenente Gallagher se recusava repetidamente a desacelerar.
Eles chegaram a Uttoxeter por volta das 14h30 e pegaram seu colega, subtenente Wardlow, a quem o subtenente Wilson disse que ele havia sido informado sobre o tenente Gallagher dirigindo quando o tenente estava fora do alcance da voz.
Eles concordaram em não deixá-lo dirigir novamente e compartilharam a próxima etapa da viagem entre eles.
No entanto, ele criticou a direção deles e o subtenente Wardlow disse ao tribunal que o tenente Gallagher continuou dizendo ‘ninguém fez um curso de conscientização sobre velocidade antes’.
E quando pararam para abastecer na cidade escocesa de Gretna, por volta das 19h30, os dois subtenentes tiveram que deixar o carro. Quando um abastece a gasolina, o outro vai dar gasolina.
O HMNB Clyde, também conhecido como Faslane, abriga o serviço de submarinos e dissuasão nuclear da Marinha Real, bem como uma nova geração de submarinos caçadores-assassinos.
Eles disseram que enquanto estava fora do veículo, o tenente Gallagher ‘subiu’ no banco de trás para o banco do motorista e se recusou a sair.
Os dois policiais descreveram como o oficial superior era um “inferno” na direção.
Mais tarde, ao entrarem na M8, eles disseram que o tenente Gallagher cruzou uma linha branca sólida muito cedo e estava “a um ou dois metros” de bater na traseira de um caminhão.
Ambos os subtenentes descreveram a direção como “desagradável” e “perigosa” e disseram que nunca mais o deixariam dirigir, chamando a experiência de “aterrorizante”.
O Tenente Comandante Luis Canosa, promotor, disse que o Tenente Gallagher estava “entrando e saindo do trânsito”, enquanto usava seu telefone para “enviar mensagens de texto e reproduzir músicas aleatoriamente”.
Ele disse que os subtenentes decidiram retirá-lo do seguro para impedi-lo de dirigir novamente e, quando contaram à polícia sobre sua direção, o tenente Gallagher negou dirigir de forma insegura.
Mark Karpinski, em defesa, disse que colegas do tenente Gallagher inventaram as acusações.
Após um julgamento de dois dias, o tenente Gallagher foi considerado culpado de direção perigosa.
