Por Bernard Condon, Associated Press
NOVA IORQUE – Elon Musk afastou muitos potenciais compradores dos seus automóveis Tesla e fez as vendas afundarem com a sua incursão na política. Mas as ações subiram mesmo assim e agora ele quer que a empresa lhe pague mais – muito mais.
Os acionistas reunidos na quinta-feira para a reunião anual da Tesla em Austin, Texas, decidirão em votação por procuração se Musk, o CEO da empresa e já o homem mais rico do mundo, receberá ações suficientes para se tornar o primeiro trilionário da história.
É uma votação que provocou debates acalorados em ambos os lados da questão, e até atraiu Comentários do Papa como exemplo de desigualdade de renda.
Vários fundos de pensões manifestaram-se contra o pacote, argumentando que o conselho de administração está demasiado em dívida com Musk, que o seu comportamento ultimamente tem sido demasiado imprudente e que a riqueza tem oferecido demasiado.
Os defensores dizem que Musk é o gênio, a única pessoa capaz de inaugurar um futuro dominado por Tesla, no qual centenas de milhares de carros Tesla autônomos – muitos sem volantes – transportarão pessoas e robôs humanóides Tesla vagarão por fábricas e casas, pegando caixas e regando plantas. O pagamento é necessário para motivá-lo, dizem, e mantê-lo concentrado.
Musk ameaçou deixar a empresa se não conseguir o que deseja e descartou alguns críticos do pacote como “terroristas corporativos”.
O que acontece com uma votação?
Para obter suas ações da Tesla, Musk precisa da aprovação da maioria dos acionistas votantes da empresa. Ao melhorar as probabilidades, Musk poderia votar nas suas próprias ações, no valor de 15% da empresa.
acionistas Ouvi falar pela primeira vez sobre o pacote de pagamento Foi quando o conselho de administração propôs isso em um documento detalhado junto aos reguladores federais de valores mobiliários em setembro. O documento de 200 páginas também inclui outras propostas para votação na reunião, incluindo se a Tesla deveria ter permissão para investir em outra empresa de Musk, a xAI, e quem deveria atuar no conselho no futuro.
Como Musk pode conseguir US$ 1 trilhão
Kasturi não receberá necessariamente todo esse dinheiro, nem mesmo uma porcentagem dele, se o pacote for aprovado. Ele deve primeiro cumprir uma série de metas operacionais e financeiras.
Para receber um salário integral, por exemplo, ele teria de entregar 20 milhões de Teslas ao mercado automóvel ao longo de 10 anos, mais do dobro do número que produziu nos últimos doze anos. Ele teve que aumentar enormemente o valor de mercado e o lucro operacional da empresa, e passar de zero para um milhão de robôs entregues hoje.
Se ele ficar aquém das metas maiores, porém, o pacote ainda poderá lhe render muito.
Musk receberá 50 mil milhões de dólares em ações adicionais da Tesla, por exemplo, se aumentar o valor de mercado da empresa em 80%, o que fez no ano passado, além de duplicar as vendas de veículos e triplicar o lucro operacional – ou atingir quaisquer duas de uma dúzia de outras metas operacionais.
Almíscar x Rockefeller
Segundo a revista Forbes, Kasturi já é a pessoa mais rica do mundo, com um património líquido de 493 mil milhões de dólares, bem à frente de algumas das pessoas mais ricas do ano passado.
Ele vale mais do que os dois Cornelius Vanderbilts, o magnata dos transportes marítimos e ferroviários do século XIX, cuja riqueza ajustada à inflação atingiu um pico de cerca de 200 mil milhões de dólares. A gigante do aço, segundo Andrew Carnegie, Carnegie Corp., já valeu US$ 300 bilhões, menos que o patrimônio líquido de Musk.
Musk ainda é John D. Rockefeller deixado para trás, mas está se aproximando rapidamente. Em 1913, o titã das ferrovias atingiu uma fortuna ajustada pela inflação de US$ 630 bilhões, de acordo com o Guinness World Records.
O que realmente impulsiona o almíscar, ou pelo menos é o que ele diz
Musk diz que não se trata realmente de dinheiro, mas de obter uma participação maior na Tesla – dobrando-a para cerca de 30% – para que ele possa controlar a empresa. Ele diz que esta é uma preocupação urgente devido a todo o poder que a Tesla terá em breve, especialmente ao que ele chamou de “exército de robôs” do futuro em uma recente reunião de investidores.
Foi uma referência à divisão Optimus da Tesla, que constrói trabalhadores humanóides que serão tão numerosos que, como Musk disse recentemente, ele não quer que ninguém além dele mesmo os controle.
dividido entre acionistas
Vários investidores manifestaram-se em apoio ao pacote, incluindo a Barron Capital Management, cujo fundador considerou Musk essencial para a empresa. “Sem a sua motivação incansável e valores intransigentes, não existiria Tesla”, escreveu o fundador Ron Baron.
Os críticos incluem Calpers, o maior dos fundos de pensão públicos dos EUA Fundo soberano da NoruegaO maior do mundo. Eles argumentam que o pagamento é excessivo, com o fundo norueguês expressando preocupação pelo fato de o conselho que o concebeu, que inclui o irmão de Musk, não ser suficientemente independente. Dois gigantescos órgãos de fiscalização corporativa, Institutional Shareholder Services e Glass Lewis, disseram que também votariam contra.
Até o Vaticano interveio, negando a disparidade de riqueza mundial e criticando em particular a oferta de um bilião de dólares.
O Papa Leão XIV disse: “Se a única coisa ainda tiver valor, estaremos em grandes apuros”.
O histórico de Musk na Tesla é misto
A julgar apenas pelo preço das ações, Musk tem tido um sucesso espetacular. A empresa está agora avaliada em US$ 1,5 trilhão.
Mas grande parte dessa recuperação reflete grandes apostas dos investidores de que Musk será capaz de entregar coisas que são difíceis de realizar, e a forma como Musk administrou a empresa recentemente não inspira confiança. Ele está quebrado Muitas promessasE sua tendência de falar o que pensava destruiu a empresa.
Este ano, por exemplo, prometeu implementar táxis sem condutor em várias cidades, garantir a aprovação regulamentar na Europa para o seu software de condução autónoma e aumentar as vendas em 20% ou 30%.
Em vez disso, seus robotáxis sem motorista em Austin e São Francisco possuem monitores de segurança humana em seu interior. Os europeus ainda não aprovaram o seu software. E as vendas da Tesla continuam a cair, com novos números de segunda-feira mostrando uma queda de 50% apenas na Alemanha durante o mês passado.
Dito isto, o almíscar consegue o impossível antes. Há doze anos e meio, sua empresa corria o risco de falência porque ele não fabricava carros suficientes, mas depois ele teve sucesso e as ações dispararam.
“Ele muitas vezes oscila à beira do desastre e depois se recupera bem a tempo”, disse a proprietária e gestora financeira da Tesla, Nancy Tengler.
