Rachel Reeves espera poupar mais de mil milhões de libras no orçamento ao limitar o regime de automóveis subsidiados para pessoas com deficiência.
O chanceler está a considerar abolir uma redução de impostos que faria com que os 860.000 utilizadores da Motability não tivessem de pagar IVA ou imposto sobre prémios de seguro sobre os seus veículos alugados.
Ele também pretende evitar que os requerentes de benefícios optem por marcas de luxo como Mercedes e BMW, em meio a protestos contra a leniência do sistema, que agora custa aos contribuintes 2,8 bilhões de libras por ano.
No entanto, o The Times relata que é improvável que a Sra. Reeves limite quem pode aceder ao esquema na sua declaração orçamental histórica no próximo mês, mesmo quando se pensa que as pessoas sofrem de prisão de ventre, cotovelo de tenista e ansiedade.
Diz-se que o governo está nervoso em voltar a visar o bem-estar social, depois de os defensores do Partido Trabalhista forçarem os ministros a abandonar cortes de benefícios no valor de 5 mil milhões de libras no verão.
Acontece apenas uma semana depois de Kimi Badenoch ter dito na conferência conservadora que limitaria a mobilidade, o que permitiria às pessoas com deficiência trocar os seus benefícios de subsídio de mobilidade por um carro novo com pessoas com “deficiência grave” e não com “TDAH”.
A secretária paralela de Trabalho e Pensões, Helen Whatley, disse: ‘O Chanceler seguiu nosso exemplo e disse que fará algo em relação à mobilidade.
«Estou muito satisfeito por ele estar a seguir o nosso anúncio sobre o bem-estar, mas o governo deve fazer mais para corrigir o bem-estar e reformar o esquema de mobilidade.
O chanceler está a considerar abolir uma redução de impostos que faria com que os 860.000 utilizadores da Motability não pagassem IVA ou imposto sobre prémios de seguro sobre os seus veículos alugados.
O Times informou que é improvável que a Sra. Reeves limite quem pode acessar o esquema em sua principal declaração orçamentária no próximo mês.
A mobilidade deve estar disponível para pessoas com deficiências graves. É por isso que os conservadores impediriam que pessoas com problemas de saúde mental de baixo nível e distúrbios neurodegenerativos – como depressão leve e TDAH – recebessem caronas gratuitas.
‘Vamos impedir que os contribuintes financiem carros de luxo em mobilidade, garantindo em vez disso que cada centavo será destinado a ajudar pessoas com deficiência genuína.’
Numa entrevista ao Channel 4 News, a Sra. Reeves prometeu avançar com a reforma da segurança social. “Não podemos deixar o bem-estar intocado. Não podemos terminar esta sessão parlamentar e basicamente não fiz nada. Temos que reformar adequadamente e levar as pessoas junto’, disse ele.
No início deste ano, o chefe da Motability, Andrew Miller, foi forçado a negar as alegações de que o esquema se tinha tornado uma ‘raquete’ depois de uma investigação do Daily Mail ter revelado que estava com um excedente de 4 mil milhões de libras, enquanto o seu braço de caridade detinha 1,7 mil milhões de libras em dinheiro ainda para serem entregues a boas causas.
A reportagem do jornal revelou que beneficia de um volume de negócios de 7 mil milhões de libras – obtido através de benefícios estatais e receitas provenientes da venda de carros usados no mercado de segunda mão – com a sua base de clientes a crescer 15 por cento no ano passado devido a um aumento no número de requerentes de benefícios por invalidez.
Apesar de custar aos contribuintes cerca de 2,8 mil milhões de libras por ano, o Mail também descobriu, a partir das contas da Motability, que tinha 1,3 mil milhões de libras em dinheiro no banco no ano passado.
James Lawson, do grupo de reflexão do Instituto Adam Smith, afirmou: “Com as despesas sociais já fora de controlo e com pouca margem fiscal, o chanceler precisa de usar este orçamento para controlar o desperdício de gastos. Um bom primeiro passo seria eliminar £ 1,2 bilhão em benefícios fiscais e eliminar provisões para modelos novos e premium.
Mas Emma Vogelman, do grupo de deficientes Transport for All, disse que trazer de volta o programa iria “retirar as pessoas com deficiência da vida quotidiana”.
E James Taylor, da instituição de caridade Scope, alertou: “Restringir a elegibilidade para a mobilidade pode atingir mais duramente as pessoas com deficiência com baixos rendimentos”.
Entretanto, os ministros insistiram que não haverá reviravolta nos planos impopulares de impor um imposto sobre heranças sobre explorações agrícolas familiares e activos empresariais no valor de mais de 1 milhão de libras.
Tim Farron, porta-voz ambiental dos Liberais Democratas, disse: “Isto é extremamente decepcionante e um golpe na cara dos agricultores britânicos.
‘Este imposto causará enormes danos aos agricultores, à produção de alimentos e à gestão ambiental.’
