A McLaren apoiou publicamente o piloto australiano de Fórmula 1 Oscar Piastre após uma tensa colisão na pista com seu companheiro de equipe Lando Norris no Grande Prêmio de Cingapura – um incidente que expôs o crescente atrito entre as potências da F1.
Apple TV garante direitos exclusivos de transmissão da Fórmula 1 nos EUA a partir de 2026
anúncio
A colisão ocorreu na primeira volta em Cingapura, quando os dois pilotos da McLaren fizeram contato, forçando Piastre a sair da linha e provocando uma explosão de rádio do australiano naturalmente sereno. Norris passou para o terceiro lugar, diminuindo a diferença do campeonato para Piastre para 22 pontos, mas o pódio foi ofuscado pelo drama entre equipes.
Falando antes do Grande Prêmio dos Estados Unidos neste fim de semana, no Texas, Norris confirmou que a McLaren revisou o incidente e emitiu o que chamou de “reação” ao seu papel na comunicação. “As questões foram analisadas e há – e haverá – feedback para mim até o final da temporada”, disse Norris aos repórteres. “A equipe me responsabilizou pelo que aconteceu, o que considero justo.”
O Pink Corvette Stingray liderará a corrida de Talladega da NASCAR como o pace car
Nem Norris nem a McLaren especificaram a natureza exata da penalidade, mas ambos os pilotos admitiram que o assunto foi tratado internamente. Piastri, que lidera seus companheiros na classificação e está na disputa pelo título mundial, disse que a equipe deixou claro que tais incidentes “não eram aceitáveis” sob a “regra do mamão” da equipe.
anúncio
“A equipe decidiu que não era uma volta aceitável e lidamos com isso”, disse Piastri. “As regras não mudarão por causa disso. Tentaremos ir tão longe quanto correr dentro do que consideramos aceitável como equipe.”
Apesar da tensão, os dois motoristas insistiram que estavam procedendo de forma profissional. Com seis Grandes Prêmios e três corridas de velocidade restantes, a rivalidade interna da McLaren está se transformando em uma das histórias definidoras da temporada – agora caminhando para um fim de semana quente em Austin que foi declarado um evento de “perigo de calor” pela FIA.