Os condutores de veículos de grande porte enfrentarão custos crescentes para estacionar fora de suas casas.
Os chefes do conselho trabalhista de Cardiff anunciaram taxas mais altas para motoristas com veículos utilitários esportivos, como Land Rovers.
A política segue a controversa implementação no país de um limite de velocidade padrão de 20 mph
O ex-líder conservador galês Andrew RT Davies disse que o conselho estava “penalizando indevidamente” aqueles que dirigem veículos grandes.
As licenças em Cardiff custam atualmente £ 35 por ano para um carro e £ 90 para um segundo – mas podem dobrar para veículos maiores.
Isso inclui SUVs adequados para famílias e veículos maiores com capacidade 4×4 para lidar com terrenos acidentados.
O Sr. Davies disse: “Não acredito que as pessoas devam ser indevidamente penalizadas por impostos pesados sobre os carros que conduzem devido às condições em que vivem”.
Espera-se que o Conselho de Cardiff aprove hoje as novas taxas – um pacote de medidas destinadas a reduzir o congestionamento, melhorar a qualidade do ar e restringir o estacionamento em áreas residenciais.
Acontece que os motoristas em Paignton expressaram sua raiva por terem sido anteriormente atingidos com multas de estacionamento por carros “excessivos” (foto).
Os visitantes que pagaram para estacionar na praia alegaram que foram alvo de multas caras depois que seus veículos não cabiam nas marcações.
O Membro do Gabinete para Mudanças Climáticas, Planejamento Estratégico e Transporte do Conselho de Cardiff, Cllr Dan D’Ath, disse: ‘Nosso novo plano de estacionamento na cidade é um passo importante em direção a um futuro mais forte, mais bonito, mais verde e mais acessível.
«Ao ouvirmos os residentes e as empresas, garantimos que as nossas estradas funcionam para todos – apoiando as comunidades locais, combatendo o congestionamento e ajudando-nos a cumprir as nossas metas climáticas.
“Este plano visa tornar Cardiff um lugar melhor para viver, trabalhar e visitar nos próximos anos.
«No entanto, reconhecemos que o estacionamento é um recurso limitado e que têm de ser feitas escolhas difíceis para equilibrar as necessidades dos residentes, das empresas, dos visitantes e dos grupos vulneráveis.»
O proprietário de uma loja de presentes, Peter Hall, 62 anos, de Llandaff, disse: ‘Eles atingiram o imposto sobre herança e o seguro nacional e agora os motoristas são atingidos.’
Ele disse que os veículos maiores estavam a ser tributados porque os proprietários eram considerados como tendo mais dinheiro e “aceitariam mais”.
Hall disse que dirige um SUV Volvo XC90 que comprou de segunda mão porque se adequava à sua vida familiar.
Ele acrescentou: ‘Estacionar é geralmente um pesadelo absoluto em Cardiff, mas todas as cidades também o são.
‘Eu tenho que aceitar que eles estão vindo atrás de mim.’
Ele disse que pagaria se solicitado e achava que outros motoristas de SUVs também pagariam.
Emma Park, 51 anos, questionou se o imposto se aplicaria a SUVs mais antigos e disse que as pessoas muitas vezes têm motivos para ter carros maiores.
Ms Park disse: ‘Eu entendo que algumas pessoas compram esses carros grandes porque eles são um símbolo de status, mas fazer uma generalização abrangente de que todos podem pagar mais pelo estacionamento não é justo.’
A motorista Stacey Chaplin, 54 anos, argumentou que a regra “não faz sentido”.
“Às vezes as pessoas compram SUVs porque é um veículo barato”, disse ele.
