Frustrados com a epidemia de carrinhos de compras abandonados e suas antigas regras controladas, os políticos de San José estão informando uma nova lei estadual que dizem que ajudará a manter a cidade limpa e protegida.
O governador Gavin assinou o projeto de lei do senador Dave Corties, SB753, que permitirá aos governos devolver o carro diretamente aos varejistas e restaurar o custo de recuperação.
A cidade de San Jose e o prefeito Matt Mahan patrocinaram o projeto, lamentando as regras de longa data nas ruas da cidade e seus cursos de água, lamentando a habilidade de lidar com milhares de carrinhos de compras.
“O SB753 modernizará uma antiga lei estadual para dar aos governos locais do SB753 carrinhos de compras abandonados para lidar com o equipamento de forma mais eficiente”, disse Corties. “As carroças abandonadas são mais que olho no olho: bloquearam as calçadas, o riacho contaminado, a ADA provoca acesso à acessibilidade e o contribuinte desperdiça o dólar.
Antes da aprovação do projeto de lei Corties, os varejistas da Califórnia precisavam de uma janela de três dias para deixar seus carros sem reclamações, o que as autoridades de San Jose disseram que as despesas dificultavam a recuperação.
Os governos locais estaduais precisavam dirigir até 30 dias antes de vendê-los ou liquidá-los. É CAP com multa de $ 50 por carrinho, por vez, todas as vezes durante o período de seis meses
De acordo com a nova lei, o estado aumentou o limite de penalidade para cada evento, elevando o limite para US$ 100.
A cidade manteve muitos bloqueios no Maburi Service Yard, perto de Watson Park e Quet Creek, mas estava mais perto da habilidade. As autoridades municipais alertaram que, se houvesse muita lotação, seria necessário gastar dinheiro e mão de obra extra para montar e administrar outro local.
San Jose luta há muito tempo com carrinhos de compras abandonados, restaurando cerca de 2.000 todos os anos em ruas, parques e seus canais.
Josh Lopez, coordenador da South Bay Clean Creek Coalition, diz que os carros geralmente são removidos durante o incidente, presumindo que sua empresa recuperou de três a quatro carros em uma média de 500 limpezas.
“Com o tempo, milhares de carrinhos de compras foram retirados do rio e do riacho Los Gatos em Guadalap”, disse Lopez.
No último mês, Lopez presumiu que o grupo puxou mais de 100 carros da Julian Street para a Hading Street, nas margens do Guadalap, 15 carros localizados perto da Heading Street Bridge.
A nova Lei Estadual Conclusão de restrições adicionais em San Jose no início deste ano pela Câmara Municipal.
Anteriormente, os varejistas com pelo menos 26 carrinhos tinham que apresentar um plano anual, incluindo como recuperariam seus carros e manteriam seus carrinhos, o que queriam implantar.
Em maio, a cidade aprovou novas regras para as necessidades dos retalhistas, incluindo pelo menos 76 carrinhos para instalar os dispositivos de alojamento roubados, para utilizar depósitos de segurança ou celebrar um acordo de recuperação de carrinhos que obriga a esforços ativos para recolher os seus carros. A nova portaria ainda exige a apresentação de um plano com 26 a 75 carrinhos, mas eles não estão sujeitos a maior controle.
A California Grossrs Association e alguns retalhistas locais difundem estas novas regras, dizendo que poderiam passar a preços mais elevados para os produtos alimentares, mas as autoridades urbanas vêem-nas como um passo para melhorar o ambiente e os serviços governamentais.
“Todas as semanas, gastamos algumas horas para retirar carrinhos de compras dos nossos 225 quilômetros de água – obviamente, o sistema atual não está funcionando”, dizia um grande comunicado. “Graças à liderança dos Sen Corties e ao apoio do Governador Newsm, as cidades terão a capacidade de trabalhar com rapidez e responsabilidade. O SB 753 elimina a burocracia, dá poder aos governos locais e incentiva os varejistas a fazerem parte da solução.”
