Os moradores dizem que serão forçados a vender suas casas como resultado da decisão de tomar a segunda pista no aeroporto de Gatwick.
Os habitantes locais dizem que a decisão de aprovar o plano de US $ 2,2 bilhões é “comovente” e “horrível”.
O secretário de Transportes Heidi Alexander avançou.
O projeto financiado pessoalmente aumentará 100.000 vôos por ano. Em 2024, Gatwick opera cerca de 265.000 vôos no total.
Alexander apoiou o projeto como um “acéfalo” para o crescimento econômico, uma fonte oficial disse que a aeronave poderia começar de toda a pista antes de 2029.
No entanto, os moradores dos moradores vizinhos foram “surpresos” com a decisão, que eles disseram que o ‘tumba’ terá impacto ambiental.
Ryan Shirley, um ano de 56 anos em Charloud, faz parte de uma grande equipe de companhia que se opôs ao plano.
A decoração disse: ‘Eu acho que é terrível.
‘Provavelmente vou manter minha casa à venda agora. Estou logo abaixo do plano de voo. Neste ponto, é tolerável. No entanto, é apenas louco agora. Os habitantes locais não têm consideração.
Moradores de Charloud anunciaram que a segunda pista deve ser feita pelo aeroporto de Gatwick
Barbara Cole, 67 anos, disse que a segunda pista seria terrível para palavras e meio ambiente
‘Por que não fazer um novo aeroporto perfeitamente em um lugar mais apropriado? Gatwick já era muito eficaz. Heathrow não está muito longe e o Stanstado está simplesmente embaixo da rua.
‘Não faz sentido. Causa sérias conseqüências ambientais.
‘Estou aqui há 20 anos. Vai rasgar a vida da vila. Acredito que os desenvolvedores habitacionais o usarão como uma desculpa para construir mais casas. A infraestrutura local será separada e esta bela vila engolirá ”
O novo peso de corrida recebeu luz verde, mas fontes dizem que os primeiros vôos têm menos probabilidade de fechar até 2029.
Espera -se que seja necessário no final da década de 2030 para obter benefícios completos para passageiros adicionais.
Helen Hill (70) diz que seu filho agora considerará a mudança da vila como resultado da decisão.
O professor aposentado disse: ‘Não tem um único benefício.
‘As pessoas dizem que pelo menos isso fará empregos, mas para quem? Não é local, não há desemprego aqui. Esta é uma posição completamente inadequada.
‘Existem muitos outros lugares bons que servirão melhor da comunidade local do que desta vila.
‘A fumaça e os danos ambientais serão graves. É uma decisão horrível para todos os envolvidos.
– Meu filho se moverá o mais rápido possível.
Helen Hill, 70, ele disse que não podia ver ‘um único benefício’ e disse que seu filho se afastaria da vila
Mãe de 32 anos de idade, eu disse que Nichols disse que ficou “chocado” nas notícias e disse que os moradores foram ignorados
‘Isso reduzirá o preço da casa. Quem quer estar aqui? ‘
Mum-Off-Two Amy Nichols (42) disse que ficou “chocado” nas notícias.
Ele disse: ‘Estou realmente decepcionado. Eu não acho que será aprovado. Eu pensei que o governo analisaria a compreensão.
‘Tornei -me parte da campanha contra. Eu acredito que eles serão um aplicativo e acho que será bem -sucedido.
‘Não há justificativa para isso. Nós, como os habitantes locais desta vila, não ouvimos nossas vozes.
‘Fomos ignorados. Este é um pesadelo.
O verão será pior. É difícil entender o aumento dos efeitos sólidos e ambientais.
‘O tráfego de ioga também será. Esta não é a decisão certa. ‘
Os novos planos da pista foram inicialmente rejeitados pelo inspetor do plano este ano, mas devem ser aprovados se devem ser substituídos por Alexander.
Gatwick diz que seus planos ganharão US $ 1 bilhão por ano em benefícios econômicos e criarão 14.000 empregos adicionais.
Danny Savez, 54, que vive na vila, acredita que os habitantes locais devem ser mais aceitáveis contra ela.
Ele disse: ‘Quem não gosta de estar perto do aeroporto e veio aqui precisa ter uma palavra com um agente imobiliário.
54 -Year -old Danny Savez argumentou que os habitantes locais deveriam ser mais aceitáveis contra o desenvolvimento
Jenny Randal, 46, (retratada com seu filho Jessie, 7), ele disse que era contra – mas podia ver os benefícios de férias adicionais
Eles precisam ter uma palavra consigo mesmos. Se as pessoas não gostarem do impacto negativo de ficar perto do aeroporto, não saia aqui. ‘
A designer gráfica aposentada Barbara Cole (67), que mora na vila, disse que estava preocupado com as notícias.
Ele disse: ‘Gosto do aeroporto, eu realmente gosto. Eu acho que tem muitos benefícios.
‘Quando era covid, eu realmente perdi os voos.
‘Mas estou preocupado com a expansão. Será terrível para palavras e ambiente.
‘Onde vai acabar? É comovente que, embora o conselho fosse contra, o governo o evitou. ‘
A gerente de marketing Jenny Randal (1) diz que ele era contra – mas pode ver os benefícios de férias adicionais.
Ele disse: ‘Acho que os destinos de férias são mais brilhantes. E isso nos dá mais oportunidades para ir embora.
‘Mas a desvantagem é grande. Palavras e poluição são ruins. É irritante.
O administrador aposentado disse: ‘Acho que é o fim da vila em 20 anos.
‘Eles só querem fazer e criar, sem pensar no que pensamos. Estou muito chateado.
‘Eu vim para aceitar a decisão, mas sou muito contra ela.
Eu acho que é de partir o coração.
“Fiquei me perguntando por que seria uma boa ideia.”
De acordo com a nova pesquisa, os preços das casas na região local podem ser submersos em cerca de US $ 40.000.
Esses planos podem ser a causa dos preços das casas na região local, incluindo Charlwood, mais de US $ 40.000.
A propriedade de ‘Gatwick Diamond’, que se refere ao grupo de autoridades locais ao redor do hub, incluindo crooys, recuperar e proibir, Sussex, Mole Valley e Tandradet, e deve ser mais afetado pela construção.
Uma análise viu os preços médios atuais da casa nesses campos, bem como como o valor de mercado poderia ser afetado no estágio de planejamento inicial.
Ele também inclui o impacto da região mais próxima após o início das obras e começar a operar a pista. Também foi calculado para benefícios a longo prazo.
Mesmo antes do início da construção, espera -se que a propriedade diminua para -3 %, de acordo com a agência imobiliária, a EOPA, que conduziu a pesquisa.
O Mole Valley é o exposto a pior a acertar e ver uma redução de US $ 16.205.
No entanto, os proprietários devem estar mais preocupados ao construir um trabalho para iniciar a nova pista.
A análise mostrou que, localizada nas casas mais próximas ou nas novas vias de gatwick, o valor pode reduzir -7,5 %.
No Mole Valley, ele cairá em média por 40.513 dólares, quando pode ser de US $ 38.270 em tandris e em Regate and Banstad, 36.469.
Em algum outro lugar, os proprietários diminuíram £ 33.080, US $ 32.713 em meados de Sussex e uma redução na Croll $ 24.475.
No entanto, nem tudo é desgraça e escuridão. Quando a pista termina, ele pode realmente ajudar a aumentar a qualidade da casa mais próxima.
Projeto de financiamento pessoal aumentará o aeroporto para vôos de um lakh por ano
Depois que a pista é construída, a análise pressupõe que mais benefícios econômicos do trabalho e melhores vínculos de transporte começam a filtrar na economia local, o preço do lar pode subir para uma média de 9,5 %.
Um porta -voz da DFT disse ao Daily Mail: “Depois de advertido, o secretário de Transportes emitiu uma carta hoje de que aprovou o pedido para expandir o pedido do Aeroporto de Gatwick através do uso regular de sua pista norte existente”.
Gatwick não é a única viagem do sudeste para aumentar seu poder.
8 de agosto – Um dia após a duração do governo do governo – o aeroporto de Heathrow apresentou um plano para a terceira pista, o CEO Tomas chamou de expansão de Oldbyi de necessidade de expansão.
No mesmo mês, o Travel Hub conduziu mais de oito milhões de passageiros mensais em sua história.
Heathrow também disse que cerca de 270.000 pessoas estavam passando pelo aeroporto até 1º de agosto.
No entanto, os planos de expansão enfrentam uma reação de grupos ambientais, os pregadores se referem a ele como um ‘esquema de dupla’ que produzirá uma grande quantidade de CO2 adicional no momento em que o governo trabalhista persegue o zero líquido.
As propostas também foram incendiadas dos moradores locais da cidade de Chocolate Box em Sipson, Harlington e Hermondsworth.
A terra entre a rodovia M4 e o aeroporto de Heathrow será forçada a vender e vender suas casas ao governo sob a ordem de compra obrigatória da terra.
Extra, cerca de 750 edifícios criados – junto com algo construído no século XVII, será quebrado.
