O grande aeroporto de passageiros de Sydney está prestes a sentar -se vazio por um ano depois de abrir suas portas para US $ 5 bilhões, pois não possui um contrato de voo comercial.
O aeroporto Western Sydney International (WSI) até agora contratou com uma transportadora de carga, Sunday Telegraph Relatório
Suas pistas serão efetivas no final de 2026, mas as grandes companhias aéreas retornaram a se contratar com preocupações sobre como os passageiros podem viajar facilmente para o CBD e como os passageiros poderão viajar.
As carreiras temem que um transporte longo ou mais difícil na cidade desencoraje os clientes de escolher o Western Sydney International e não querem travar os contratos de vôo parcialmente.
A expansão proposta do aeroporto existente em Sydney, mascote, também pode empurrar acordos de voo com a WSI.
Uma publicação subjacente afirma que a ausência de um acordo comercial da Airlines de passageiros era que o governo de NSW não se preocupou com a conclusão atrasada dos serviços de metrô entre St Maryes e Bradfield via WSI.
O novo serviço de metrô deveria ser aberto junto com o aeroporto, mas foi empurrado no final de 2027 – o que significa que o aeroporto será aberto sem transporte ferroviário.
O ministro dos Transportes de NSW, John Graham Metro, se recusa a comentar quando começar, mas diz: “O Aeroporto de Melbourne Tullamine abriu 55 anos e ainda não tem linha de trem para servir”.
O terminal de passageiros Western Sydney International (ilustrado) pode estar vazio para o primeiro ano de operação
O WSI (ilustrado) lutou para garantir o acordo com as companhias aéreas comerciais devido à distância do CBD
Felizmente, o WSI terá um novo serviço de ônibus e um link com uma rodovia M12 gratuita.
Graham acrescentou: “Estamos construindo um metrô de classe mundial antes de desembarcar uma aeronave no aeroporto de Sydney no oeste”.
O WSI não tem data de abertura definida, mas um porta -voz disse que seria ‘No segundo semestre de 2026, aberto a serviços de passageiros e serviços de carga nacional e internacional.
Ele enfatizou: “Quantus, Jetster, Singapore Airlines e Air New Zealand anunciaram que estarão voando pela WSI e incluirá o nosso primeiro ano de serviço de passageiros”, enfatizou.
“Agora estamos trabalhando com cada um deles através de discussões operacionais e de planejamento.”
O centro de voo existente em Sydney, Kingsford Smith Aeroporto, seu T2 e T3 estão prestes a vincular uma nova Presint a ‘criar uma nova Presint, onde serviços regionais, domésticos e internacionais são trazidos sob o mesmo teto’ para fazer uma atualização de 1 bilhão de dólares.
Os planos foram compartilhados no início desta semana no final de 2027 e terminaram em 2031.
Incluirá 12 novos portões internacionais para lidar com o portão existente T1A 25.
O aeroporto existente em Sydney, aeroporto de Kingsford Smith (ilustrado), deve manter a maioria dos vôos comerciais e de frete em Sydney
O design ajudará Sydney a lidar com a chegada esperada do passageiro de 72,6 milhões a 72,6 milhões em 2021 a 2021.
Somente a WSI prevê esses passageiros para viajar para 19,3 milhões em 2045, deixando o aeroporto de Kingsford Smith para lidar com os 795 % restantes dos viajantes.
O aeroporto existente manterá a chegada da maioria dos frete, incluindo 1,4 milhão de toneladas esperadas em 2045 em comparação com 546.700 toneladas no WSI no mesmo ano.
