Um piloto australiano, que foi morto em um acidente de avião leve em uma cocaína da marca SpaceX de 200 kg no Brasil, operava um negócio que era o principal acionista de várias agências de mineração e energia.
Timothy James Clark (1) estava voando sobre a costa de Alagoyas, a nordeste do Brasil, na costa de Alagoyas, quando seu avião caiu no campo da cana -de -açúcar por volta das 13:30 no domingo.
O único Clark da aeronave ocupante morreu no local. As autoridades locais estão investigando se ele está viajando no caminho das drogas internacionais.
O Daily Mail pode revelar a Austrália Clark, que morava em Lilidel, a leste de Melbourne, foi diretor e secretário de vários negócios de investimento operados na Austrália nas últimas décadas.
Suas agências incluem o grupo de assistência de ações PTI Limited e Gurnie Capital Pti Limited (ambos registrados na ASIC), a PTI Limited nomeada para Tizcy (que foi descartada em julho) e Bluenargi Pty Limited e Tik-Tac-Tky Lemgige 221 e 2018.
Os acionistas relatam que a mina de Vijay da Austrália Ocidental da Austrália possui algumas ações de um milhão de dólares de propriedade do grupo de assistência às ações.
Este ano, o negócio propôs bombear US $ 5 milhões em minerais clássicos em uma edição de ações, além de lutar com receita e despesa.
Em 2002, a Tick-Tack-to Pty Limited também prometeu milhões de dólares para a Million Energy, uma agência australiana de exploração de gás natural nos Estados Unidos.
Timothy James Clark, 46, (ilustrado) morreu em um acidente de avião brasileiro no domingo
Seu avião foi devastado em um campo de cana -de -açúcar em Corourripe (ilustrado) e a polícia local disse que o naufrágio foi encontrado nos destroços
A polícia está investigando se o acidente foi conectado ao negócio internacional de drogas
Dois anos atrás, após esta etapa, os candidatos a Garney Capital foram colocados em uma empresa de mineração de ouro da Austrália Ocidental da Nex Metal Exploration Limited em 7 milhões de dólares.
O morador de Clark Melbourne, onde frequentou a escola dirigida pela Igreja Adventista do Sétimo Dia, é a atual Academia Adventista Lilide.
Mais tarde, ele foi estudar finanças na Universidade de La Trub antes de treinar como piloto.
Aos 28 anos, ele trabalhou para uma empresa que opera pequenos aviões em King Island, Tasmânia.
As fotos postadas on -line são posar no cockpit e passageiros, juntamente com os passageiros. Em outras fotos, ele é mostrado para desfrutar de férias com a família e festejar com mulheres glamourosas no bar de Melbourne.
Não está claro se ele foi empregado como piloto de uma organização não governamental ou o proprietário do avião que foi destruído.
A aeronave foi registrada no país africano da Zâmbia – embora estivesse trabalhando no Brasil há pelo menos dois anos.
Gazetta local de mídia disse que o destino de vôo ainda é desconhecido. Nenhum detalhe de voo foi registrado com as autoridades.
Clark (ilustrado) estudou finanças na universidade e treinado como piloto
Clark, o único ocupante, foi encontrado morto no local
As autoridades relataram que receberam 200 kg de drogas nos destroços da fuselagem da aeronave
O Daily Mel Australia entrou em contato com o Departamento de Relações Exteriores e Comércio para comentar.
Os medicamentos encontrados como cocaína foram identificados no teste, coberto de tijolos que compararam a marca SpaceX da espaçonave da Elon Mask. Sabe -se que os fabricantes ilegais de drogas geralmente copiam logotipos bem conhecidos.
A aplicação da lei local estima que cerca de nove milhões de brasileiros reais (cerca de US $ 2,5 milhões) para remessas de drogas a preços de atacado locais valiam cerca de US $ 2,5 milhões.
Não está claro onde as substâncias ilegais pretendiam vender, mas quando 200 kg de cocaína re -vere na estrada, US $ 80 milhões podem atingir US $ 80 milhões na Austrália.
No Brasil, um grama de cocaína custa US $ 5, igual ao preço local de pacotes quase de cigarro, o mesmo valor pode trazer entre US $ 250 e US $ 400 na Austrália, o que tem o preço mais alto das drogas do mundo.
Muito poucas cocaína foram feitas no Brasil – a Colômbia está no topo da lista de produção, fazendo cerca de 70 % do suprimento mundial – mas a antiga colônia portuguesa desempenha um papel importante nas redes globais de distribuição de medicamentos.
De acordo com um relatório da ONU das Nações Unidas de 2016, o Brasil foi o ponto de partida mais frequentemente citado na parte de trás da Colômbia para cocaína para os mercados africanos, asiáticos e europeus.
É principalmente porque o Brasil é cercado por países que produzem plantas de coca na Colômbia, Peru e Bolívia ao norte e oeste. As fronteiras são observadas vagamente e raramente são preenchidas.
O país também é o segundo maior cliente do mundo após os Estados Unidos.
Isso ocorre basicamente porque o medicamento geralmente é caro e é usado pelo dinheiro queimando na maioria dos países, é acessível em grupos socioeconômicos.
