O primeiro acidente de carro ‘turbo redondout’ da Califórnia foi levantado em um acidente de carro porque os motoristas lutavam para pendurar o cruzamento complexo no Golfo.
O Turbo Roundouts são cruzamentos de notificação com várias faixas e saída, projetadas para retardar o tráfego – contra o nome – com a intenção de melhorar a proteção das ruas.
Antes de sua reconstrução, o cruzamento de 25 e 156 rodovias no condado de San Benito era notório por colisões frequentes.
Em 2022, o local viu 45 colisões. Foi cerca de duas vezes os acidentes de trânsito de interseções semelhantes em todo o estado.
Para lidar com o problema, o Departamento de Transportes da Califórnia, Caltrans, os recursos da estrada decidiram implementar a estrada, que foi criada originalmente na Holanda.
O estado investiu cerca de US $ 11 milhões neste projeto e iniciou suas obras em agosto de 2023.
Até fevereiro de 2024, a estrada da modernização de três vítimas foi aberta para o tráfego. Possui um divisor de três polegadas em cada pista para impedir que os motoristas mudem.
No entanto, o novo ciclo estava na catástrofe imediata – o número de acidentes no cruzamento movimentado em 2021 em 2021 em 2021, cerca de quatro vezes o número de acidentes na interseção. Mercúrio Relatório
O condado de San Benito foi convertido em um cruzamento turbo em Gilroo City, no condado e 156 rodovias
Joshua Threshar disse que seu irmão sofreu um acidente cerca de um mês após a abertura oficialmente
Em março de 2021, o cruzamento complexo na região foi no primeiro mês de estréia, o site teve 10 acidentes – mais do que no outro mês do que os seis anos anteriores.
Este registro foi derrotado posteriormente em dezembro de 2024, quando houve 11 incidentes.
“Eu não estive aos 25 anos desde que eles começaram … eu evitei completamente”, disse Joshua, morador de Holristor, Joshua Thraser KSBW Em março de 2024.
Seu irmão sofreu um acidente durante o ciclo. Depois de uma colisão com um meio caminhão, ele pegou o carro.
‘Meio caminhão é tão alto que o veículo tão poucos. Eu acho que o homem não o viu e ele estava unido ‘, lembrou -se.
Outro membro da comunidade Rick Meta Rhodewi descreveu o ‘livre para todos’ porque as pessoas estavam claramente desiludidas enquanto dirigiam pela estrada em espiral.
Mercúrio relatou que 56 dos 77 77 acidentes de 2021 causaram apenas os danos à propriedade e os 21 restantes foram feridos.
Nenhuma vítima ocorreu desde que o turbo foi construído ao redor da dobra, que os especialistas dizem que, na realidade, o torna bem -sucedido, muitos moradores não são um fracasso em acreditar.
Especialistas dizem que o cruzamento tem um sucesso porque até agora tem apenas acidentes de carro menores
Julia Griswald Julia, diretora do Centro de Pesquisa e Educação de Transporte Seguro da UC Berkeley, disse a Griswald a saída: “Se você é a morte e seriamente ferido neste local, este projeto é um sucesso”.
‘Haverá Fender Bender, mas seus custos sociais são muito mais baixos’ ‘
Em 2019, 2020 e 2023, uma pessoa morre todos os anos no cruzamento. Zero morreu em 2024 ou morreu até agora em 2025.
O passageiro Tony Bowl disse à quarta -feira: “Quando era um semáforo, algumas baixas graves ocorreram”.
‘Haverá um da manhã e você verá três ambulâncias.
“Eu ainda vejo pessoas no conflito, mas elas estão fora de seus carros e seus airbags nem sequer estão fora.”
Kakan de, pesquisador de trânsito da Universidade Estadual de Michigan, disse que o aumento do acidente menor era esperado.
“Este é um recurso comum quando você converte um cruzamento”, disse Dee.
‘Isso é perfeitamente normal em qualquer lado’ ‘
Em 2022, o local viu 45 colisões. Foi aproximadamente o dobro dos acidentes de trânsito de interseções semelhantes em todo o estado (ilustrado: o cruzamento antes de ser preparado)
Gillro Turbo Roundout foi o segundo a ser aberto nos Estados Unidos. O primeiro está localizado em Jackson, Flórida, e o concluiu em fevereiro de 2022.
Nos anos sessenta, o professor LGH Fortuizon foi criado na Holanda na 9ª década como um meio de melhorar a proteção do primeiro turbo ao redor da Holanda.
Eles se tornaram tão populares que o governo holandês introduziu suas próprias diretrizes para eles e hoje existem cerca de 300 pessoas no país.
