Celebrações Indi 500 de Alex Palou
Alex Palou pula a tradição da tradição Indi 500-Dump para compartilhar esse momento com sua equipe.
- Alex Palu, o atual líder de pontos indicadores, está em seu quarto campeonato da NTT Indica Series em cinco temporadas.
- Palou venceu recentemente sua primeira corrida oval em Indianapolis 500, uma conquista significativa, considerando sua experiência limitada de corrida oval.
- Apesar de correr nos ovários, Palou se sente confiante e confortável correndo neles, destacando a importância da configuração do carro e da entrada do motorista.
IndicarSua raça Milwaki Mile Cerca da metade Uma temporada Pode haver muitas mudanças na classificação antes de 24 de agosto e 24 de agosto.
No entanto, por sete corridas, 28 anos de idade Alex Palou Bem no caminho para o quarto Campeonato da série NTT Indictar Em cinco temporadas, uma que ele pode até se envolver por quilômetros.
Palou, que correu para a Europa e o Japão antes de vir para os Estados Unidos, não viu pessoalmente nenhum oval até 2019 por ano antes de ingressar na série. Ele correu em Milwaki pela primeira vez na última temporada. E em maio, depois de ganhar 5 estradas e cursos de rua, Palou venceu o Oval pela primeira vez, quando levou a bandeira cheia no 109º Indianapolis 500 no Indianapolis Motor Speedway.
Esperando por Milwaki – mesmo com outros Corrida oval curta em 15 de junho na World Wide Technology Raceway St. Louis e então 22 de junho na estrada rodoviária rodoviária Imediatamente fora de Elkhart Lake – a série e a faixa o disponibilizaram para conversar com Palou Snap-On 250 Millwaki Journal Sentinel, incluindo agências associadas de mídia local.
Aqui estão os destaques.
P: Você não vem do fundo oval. Você viu o oval pela primeira vez, o que você acha?
Alex Palou: Eu pensei que era loucura. Isso é o que eu pensei. Eu pensei que era apenas uma loucura, a quantidade de velocidade e a maneira como você tinha que competir com o seu ovário. Foi emocionante, e eu pude aprender muito. Mas no começo, obviamente, eu pensei que era uma maneira muito diferente de corrida e algo que eu não sabia se seria capaz de fazer.Então, quando você saiu do buraco pela primeira vez e iria dirigir em um, você se lembra do que estava passando pela sua mente?Definitivamente, era estressante. O carro não parece normal. Obviamente, é muito rápido. Você sabe que não vai usar os freios tanto e geralmente se sente muito diferente de uma maneira diferente do que é. No entanto, sim, na verdade, é … é uma ótima experiência, especialmente quando você não sabe como será.
Nós tendemos a ser Indi e Millwaki e World Wide Technology Raceway e Texas e Iowa juntos como ovários. Como motorista que não cresceu nos ovários, eles também incluíram na mesma conversa?
Cada faixa tem seu próprio personagem (exatamente como) quando você vai a um percurso de estrada. Você pode gostar de algumas faixas do que outras, porque a maneira como o carro sente, a quantidade que você precisa carregar lá é a direção que você precisa levar lá, mas até agora eu gosto deles. Obviamente, eu gosto do Speedway porque ganhei, por isso me sinto mais confiante. Mas mal posso esperar para ganhar em outro lugar.
Do ponto de vista de motivação, se você se sentir bem e confortável em indie ou Texas ou Iowa ou outros, faça alguma coisa que tome o resto?
Autoconfiança, conforto, sim, é claro. Ele apenas carrega uma grande e grande velocidade na maneira como me sinto, e a confiança que tenho agora é muito melhor do que duas semanas antes.
Você está dando a você mais para aprender o que precisa fazer ou o que é aprender o que o carro precisa ser feito?
Eu diria que é metade/metade, porque nunca é fácil. Como motorista, você sempre sabe o que deve fazer. É fácil, como você simplesmente usa dados, você fala com sua equipe e entende o que precisa fazer. Mas então o que você precisa dizer ao meu carro? O que o carro precisa fazer para tratá -lo bem? E eu tenho que ir mais rápido?
O que você disse na Índia (alguns dias antes de 500) foi interessante: se isso acontecer, isso acontece. Se não for esse o caso, voltamos, fazemos isso no próximo ano. É sua natureza ou algo que você teve que desenvolver?
Eu diria que você se desenvolve lentamente. Talvez você não tenha paciência quando criança. Mas sim, eu diria que todos os anos você está tendo paciência e pelo menos eu faço melhor.
Como todas as corridas, pode haver alguém tão forte para (500) vencer (o motivo) que está fazendo algo melhor que você, ou você tem dias melhores do que você, e este não é o seu ano e você precisa esperar o próximo. Todas as corridas são realmente difíceis, mas especialmente 500 sabem que você tem apenas uma chance no ano e tem 500 milhas, há muitas coisas que podem estar erradas.
A primeira vez que você viu Millwaki, você foi mais profundo em sua carreira indica, então a visão foi um pouco diferente do seu primeiro oval. Como foi?
Era um lugar interessante, porque parece que você está no meio da cidade e há outras faixas em que você precisa dirigir, como precisa ir ao resort a 64 quilômetros da cidade. Por isso, foi simplesmente incrível aparecer no meio da loucura.
E então a faixa em si, foi realmente rápido no começo. Parecia certo que você tinha que empurrar muito o carro para tentar obter tempo e velocidade no colo.
Você saiu dos buracos pela primeira vez neste dia de teste até a bandeira quadriculada final no domingo, alguns meses depois – é divertido porque há um grande intervalo – qual foi o seu progresso de aprendizado e seu conforto? (Nota: o quinto na primeira metade do Palou Dubalhead e o segundo no segundo após os problemas mecânicos conquistados em 19º.)
Já quando fomos para a semana da corrida -o fim, a confiança era realmente alta. Aprendi a competir melhor ou como ultrapassar, como defender, como as técnicas estavam tocando em Milwaki, especialmente após a corrida.
Você pode indicar pouco resumo, ou as pequenas coisas que você pegou, onde sente que percebeu a verdade?
Há algumas coisas que sabemos sobre o carro agora que corremos para lá, mas não há uma coisa em particular dirigir (especialmente) que eu gosto, eu gosto, sim, eu posso sair daqui ou ali. Eu diria que os reinicializações são muito, muito importantes. Você pode ganhar muitos pontos ou o quão agressivo você é, só pode perder uma tonelada, dependendo da linha que você tira. No entanto, sempre muda a competição de corrida.
Você é grande cara de vídeo ou cara sim? Como você se preparou dessa maneira para Milwaki?
Eu acho que quase todo mundo hoje em dia fazem o mesmo. Com a equipe (Chip Gnasi Racing), sempre antes de cada evento, pela primeira vez, pela primeira vez, passamos uma tonelada de tempo no simulador com diferentes motoristas e depois tentamos obter algum desempenho do carro, se for melhor ter um front end mais forte ou uma borda traseira forte. É ótimo poder usar essas ferramentas antes de irmos a qualquer evento real.
No ano passado, fui a esse fim de semana, provavelmente Joseph Newgarden e Will Power e Scott Dixon para pensar como um garoto que se sairia bem, e agora (vencedores de 2021) para ver Scott McLollin e Pato O’ORD. Quem sinto falta?
Há uma tonelada de pessoas que de repente aparecem e depois ficam confiantes lá. Acho que Connor (Deli) trabalhou surpreendentemente nos ovários e ficou surpreso com Milwaki no ano passado. Eu acho que (David) Malukas está indo muito bem. Colton (Harta) também. Ele venceu Nashville e estava lá em Milwaki. Sempre depende do ano.
E onde você se encaixa?
Ok, espero que eu seja um menino para ver, não é?
