Bernard escreve Condon e David Fisher
Miami (AP) -Elon Musk lutou contra os casos na costa oposta de Mibas, levantando uma pergunta sobre bilionários que poderiam fazer com que nosso Teslas autônomo fosse rápido ou soltasse um grande obstáculo: esta pessoa de sucesso da vida selvagem que é verdadeiramente exagerada?
Em Miami, um motorista da Tesla que reconheceu que estava errado ao chegar ao momento de um telefone celular caído antes de um acidente fatal, disse ele sobre o risco de ter muita fé na tecnologia de almíscar – seu programa de piloto automático.
“Eu acreditava muito na tecnologia”, disse George McGezi, que saiu correndo da estrada e matou uma mulher em Stargazing com o namorado. “Acredito que, se o carro vir algo na frente, ele fornecerá um aviso e aplicará os freios”.
Com coincidência, uma Oakland argumentando controladores na Califórnia, tentou fixar a conversa exagerada sobre a mesma tecnologia Tesla, para que o fabricante de carros pudesse vender veículos no estado.
A tendência do almíscar de dizer carros grandes, seus foguetes ou seu governo tiveram problemas com esforços, controladores e tribunais caros antes, mas raramente em um momento tão sutil.
Depois disso Mídia social cuspida Com o presidente Donald Trump, o controlador de luz do almíscar e Washington não pode contar. No eu, Suas vendas de carros elétricos foram submersos E assim sua proteção pode ameaçar atingir a reputação da fama Próximo grande projeto: Robotaxia sem motorista Rolling – milhares de milhares – no final de várias cidades dos EUA no final do próximo ano.
O Caso de Miami Outro perigo também se mantém. O advogado da família da mulher falecida, Naibel Benavides Leon recentemente convenceu o juiz a permitir que o juiz argumente o juiz por perdas punitivas. Um advogado de acidentes de carro não está envolvido no caso, mas é seguido de perto que a Tesla gaste vários milhões de dólares ou mais provavelmente.
“Vi a punição indo para centenas de milhões de pessoas que são punidas por centenas de milhões de pessoas”, disse o custódio de Los Angeles e Dubir Miguel Custodio. “Este também é um sinal para outros queixosos de que eles também podem pedir danos disciplinares e, em seguida, os pagamentos podem ser iniciados”.
Tesla não respondeu por um pedido de comentário.
É surpreendente que Tesla Miami tenha permitido que o caso se movesse em direção ao julgamento. Ele resolveu pelo menos quatro acidentes fatais envolvendo pilotos automáticos, incluindo o pagamento da família da Tesla Driver na Florida na semana passada. Dizia -se que ambos foram vencedores da Tesla em dois casos de júri na Califórnia, que também queria culpar sua tecnologia pelo acidente.
Os demandantes no caso de Miami argumentam que o recurso Tesla Driver-Help, conhecido como piloto automático, deveria ter sido avisado quando o Sidan Flashing Lights, um sinal de parada e uma interceptação em T-interceptação em abril de 2019, demitiu 62 milhas. Tesla disse que os motoristas foram avisados para não confiar em pilotos automáticos ou em seu melhor sistema de direção autônoma. Diz que a falha está perfeitamente com o “motorista confuso”, assim como “acidente” depois que muitos mais “celulares são inventados”.
O motorista McGez Benavides e seu namorado gravemente ferido Dillon Angulo estabeleceram um caso separado com a família.
McGie estava claramente tremendo enquanto atingia um Chevrolet Taho estacionado, uma chave para o carro na segunda -feira, e enviou a Benavides e o enviou para sua morte através de um vento de 75 pés. Questionado se ele já tinha visto essas fotos antes, McGie balançou a cabeça com uma pitada, depois pressionou uma resposta “Não”.
O advogado de Tesla tentou mostrar que MacGe culpou completamente, perguntando se ele já havia entrado em contato com a Tesla para obter instruções adicionais sobre como ele trabalhava no piloto automático ou em qualquer outro recurso de segurança. McGie disse que ele era um usuário pesado de recursos, embora não estivesse. Ele disse que dirigiu a mesma estrada para casa do trabalho 30 ou 40 vezes. No interrogatório, ele reconheceu ainda que era responsável por ver a estrada sozinha e bater nos freios.
No entanto, os advogados da família Benavides tiveram outra chance de desviar a linha da discussão e pediram a McGi para tirar os olhos da estrada e alcançar o telefone se ele estivesse dirigindo um carro que não seja Tesla no Autopil.
MacGe reagiu: “Eu não acredito”.
Espera -se que o caso continue por mais duas semanas.
No caso da Califórnia, o Departamento de Motor do Estado está discutindo em frente ao juiz administrativo que a Tesla exagerou os motoristas exagerando seu piloto automático e completos recursos de direção autônoma. Um tribunal apresentou reivindicações, mesmo os nomes desses recursos também são confusos porque eles só oferecem autônomo parcial
Os reguladores federais foram avisados de que os comentários públicos sobre comentários públicos permitem que seus carros parem de sugerir autônomo completo, pois isso pode levar a relacionamentos excessivos no sistema, causando possíveis acidentes e mortes. Ele também está com problemas com os reguladores do piloto automático. Em 2021, a empresa teve que retirar 2,5 milhões de veículos para o problema com essa tecnologia e agora está sob investigação decidir, embora não esteja claro, de acordo com os documentos de controle.
O caso da Califórnia deve durar mais quatro dias.
Condon relata de Nova York.
Publicado originalmente:
