Profissionais de capital superior da indústria automobilística, incluindo profissionais de vendas e engenheiros de carros, são estritamente atingidos pela tarifa de Donald Trump.
Os analistas esperam que grandes ondas de choque polpo através da indústria automotiva devido ao imposto de 25 % do presidente em veículos importados, o que significa mais de US $ 100 bilhões para os fabricantes e os altos preços dos veículos.
O analista de tiro de Goldman, Mark Delani, diz que espera que as tarifas impostas em abril, a média aumentará o custo de importação e produção dos veículos em ‘média pelo menos um nível de solteiro menor ao médio’.
‘Acreditamos que será Na nota dos investidores na quinta -feira, ele disse que era difícil passar completamente para a indústria automobilística, especialmente a demanda do consumidor.
Isso significa que os cortes precisam ser feitos em outro lugar, como salários de trabalho automático e desnecessários, como a principal fabricante de carros dos EUA, a General Motors já foi vista.
O Goldman chutch prevê que os preços líquidos de carros novos nos Estados Unidos aumentarão de US $ 2.000 a US $ 4.000 nos próximos seis a 12 meses devido a tarifas.
O líder global do Boston Consulting Group, Felix Stelmacek, ‘o que estamos vendo agora é uma mudança estrutural, provavelmente pode ser duradouro’ CNBCO
“Pode ser as mais conseqüências para a indústria automobilística da história – não apenas por causa das despesas imediatas, porque força a mudança básica de como e onde a indústria cria”.
Profissionais de alta qualidade da indústria automobilística, incluindo profissionais de vendas e engenheiros de carros, estão prestes a atingir o dever comercial do presidente Donald Trump em veículos importados
A análise do Center for Automotive Research também mostra que 25 % das tarifas para as montadoras americanas em 2021 provavelmente aumentarão o custo de US $ 108 bilhões.
A empresa Ann Arabia, com sede em Michigan, publicada na quinta -feira, analisará o Detroit Automacors Ford Motors (FN), a General Motors (GMN) e a Stelatantis (Stlami), os criadores de caminhões Gyps e Ram, especialmente US $ 12 bilhões.
A pesquisa constatou que os Detroites são de cerca de US $ 5.000 para cada carro produzido nos Estados Unidos para cada carro que importa cerca de US $ 5.000 e verá uma média de cerca de US $ 8.600 para cada carro que eles importaram.
25 % da tarifa de importação automotiva de Trump entrou em vigor em 3 de abril, criando ondas de choque em toda a indústria global como suprimento de todo o mundo.
Os veículos fabricados no México e no Canadá enfrentam essa tarifa, mas o acordo EUA-México-Canadá está em conformidade com os termos e condições dos automóveis para reduzir os preços do conteúdo dos EUA.
As tarifas forçaram as montadoras a mudar de produção, a GM interrompeu temporariamente a produção em uma fábrica no México e um dos Canadá, aumentando a produção do caminhão em uma fábrica de Indiana.
Essas etapas influenciaram os cinco USAs anexados a eles.
A GM disse que estava deixando temporariamente 200 funcionários em uma fábrica que fez do EV GMC Hammer
A pesquisa estima que o Detroit três montadoras verão um custo de serviço médio por veículo por US $ 4.911 para partes dos veículos importados, que são mais altos que os US $ 4.239 médios no setor em geral.
Para veículos importados, a pesquisa mostrou que o custo tarifário médio do veículo para o setor geral é de US $ 8.722 e US $ 8.641 para o Detroit três.
Matt Blunt, presidente do American Automotive Policy Council, representando as três montadoras de Detroit, disse em comunicado que a pesquisa mostrou que teria um custo significativo de 25 % de tarifas na indústria automobilística.
As montadoras americanas Ford, GM e Stelantis pretendem manter nosso diálogo contínuo com o governo para alcançar nossos objetivos compartilhados na produção de motos dos Estados Unidos. ‘
Os grupos comerciais de GM e Stelantis estão atrasados e a Ford não estava instantaneamente disponível.
