Kara Carlson e Richard Claf, Bloomberg escreveu
Tesla Inc. Os táxis de seus não -motoristas destinados a trazer na Califórnia e no Arizona porque a fabricante de carros estabeleceu expansão na base do lançamento limitado do mês passado em Austin.
O diretor executivo Elon Mask previu sobre seu serviço de mídia social X que a Tesla Robotaxis poderia lançar “Provavelmente dentro de um ou dois meses” na região da Baía de São Francisco, “os fabricantes de carros estão planejando tornar sua área de serviço mais em Austin neste fim de semana neste fim de semana”.
A Tesla também entrou em contato com o Departamento de Transporte do Arizona para iniciar o processo de credenciais para compartilhar veículos autônomos, a agência estatal Bloomberg em uma declaração de e -mail. O departamento de transporte disse que Tesla Phoenix manifestou interesse em operar a área metropolitana. É esperado uma decisão no final deste mês sobre os pedidos da empresa – incluindo o motorista e sem operação.
A montadora não respondeu a nenhum pedido para comentar a discussão do Arizona, que nunca foi relatada antes.
O almíscar está reconstruindo o Tesla em torno de futuras atividades, como veículos sem motorista, inteligência artificial e robôs humanóides, porque seu negócio tradicional de carros é uma luta. O CEO tem um longo histórico de fornecimento de times relacionados a ambições de direção autônoma que não conseguem se encontrar com a empresa.
Em outro post X na quinta -feira, Kasturi disse que desenvolveu por sua startup, Jai chegaria a veículos da Tesla “The Last of the Na semana passada”.
As ações da Tesla saltaram 1,7% em Nova York na quinta -feira. Este ano, as ações diminuíram 23%.
A Tesla fez recentemente seus tão esperados serviços autônomos de troca de carona para um pequeno grupo de apoiadores e acionistas em áreas limitadas de Austin. A Califórnia depois que o Texas termina a fabricante de carros antes do final do final.
A Bloomberg informou pela primeira vez em fevereiro que a empresa se inscreveu como uma permissão de carreira de transporte de transporte fretado da Comissão de Serviços Públicos da Califórnia no final do ano passado.
A Tesla disse aos funcionários do Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia que eles usaram os motoristas de proteção da equipe para iniciar uma jornada pré-celebrada e tomar vistas em fases para operar no estado.
A empresa disse na noite de quinta -feira que a Tesla não solicitou permissão para ser um exame de motorista ou implantação com o DMV.
“A Tesla tem permissão para um teste de veículo autônomo para um teste de estrada pública com o motorista de proteção desde o dia 21”, disse a DMV em um email. “Se a Tesla quiser realizar um teste sem motorista ou implantar tecnologia autônoma, deve solicitar a permissão apropriada”.
Os investidores estão monitorando de perto a expansão do Robotaxi, que pode ser complicado por barreiras regulatórias, restrições técnicas ou eventos de tráfego. Os reguladores de segurança de automóveis dos EUA já disseram que estão procurando a Tesla Robotaxis para violar as leis de trânsito no primeiro dia em que implantaram em Austin.
Embora apenas alguns punhados de wi-vehicles do modelo estejam envolvidos no lançamento do Texas, Kasturi diz que a Tesla se expandirá para mil veículos dentro de alguns meses e mais tarde introduzirá um cybercab construído para propósito sem raquete ou volante.
Se a Tesla puder se sair bem em seus planos de expansão, os analistas dizem que ambos os fornecedores de risco padrão, incluindo empresas de táxi autônomo e a Uber Technologies Inc., podem ser ameaçadas por ambos os fornecedores liderados pela WEMO.
O analista de Piper Sandler, Alexander Potter, disse em uma nota na quinta -feira: “Essa implantação rápida do Robotuxi pode introduzir o ataque da Tesla aos modelos de mobilidade existentes, incluindo outros operadores de rede do Robotuxi”. “Essa implantação é o mais rápido (sem o grande acidente) para Tesla Stalk” sem o grande acidente) “.
Com a ajuda de Dana Dana Hall.
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