O Big Beautiful Bill, tão chamado, pode comprar veículos elétricos antes do vencimento do entusiasmo federal dos impostos nos próximos meses ou instalar uma solar de teto em uma grande e louca traço para os clientes instalarem solar solar.
Capitol Hill é liderado pelos republicanos e assinou a lei pelo presidente Donald Trump em 4 de julho 940 páginas A lei afeta impostos e custos em vários componentes da economia do país – incluindo energia e indústria automobilística. Ele lançou uma grande parte da inflação na inflação de 2022 que levou os democratas do Congresso e o ex -presidente Joe Biden.
O que significa a conta para os VEs
De acordo com a nova lei, os incentivos fiscais federais para a compra de veículos elétricos agora expirarão em 30 de setembro, que inclui o novo EV, US $ 7.500 ou US $ 4.000 para um usado. O crédito para comprar e instalar a estação de carregamento doméstico terminará em 30 de junho de 2026.
O projeto de lei, por outro lado, permite que os contribuintes liberem até US $ 10.000 em empréstimos automáticos, interessados em seu lucro tributável dentro de 2028 anos fiscais em 2025. A isenção é aplicável apenas a carros fabricados nos Estados Unidos e a fase de desconto máxima diminui quando a renda exceder US $ 100.000.
Os analistas de automóveis esperam que a erradicação pendente da concessão tributária de 7.500 resulte em traços de potenciais compradores de veículos elétricos.
“Qualquer um que estava considerando um VE, estava em uma cerca para um VE e, a partir de agora, em 30 de setembro, todas as pessoas que planejavam comprar um EV teriam muito mais probabilidade de comprá -lo porque querem tirar proveito desse entusiasmo” antes de expirar “, disse Carl Bruer, analista executivo do iSecars.comO
No entanto, Bruwer disse que os revendedores de carros agora estão enfrentando uma conjed: eles provavelmente tentarão obter muitos EV na esperança de maior demanda nos próximos meses, mas ao mesmo tempo eles não querem pedir tanto que não possam vendê -los antes de secar os incentivos.
“Se os revendedores pudessem vendê -los antes de 30 de setembro, essa demanda extra acontece”, disse Bruer. “Mas se você não puder vender todos eles antes de 30 de setembro, provavelmente ficará preso a eles.”
O conselho de Brower para as pessoas considerou a compra de veículos elétricos: “Você pode fazer isso em breve, porque pode assumir que muitos desses carros serão adquiridos para que os revendedores não encomendem novos e suas preferências sejam limitadas”.
A eliminação do crédito tributário federal de EV ocorreu cerca de dois anos depois, na Califórnia, em seu programa de incentivo estadual.
Fechado em novembro de 2023, o Projeto de desconto de veículo limpo O primeiro a chegar aos residentes da Califórnia que atendem aos requisitos de renda, oferecidos até US $ 7.500 com um veículo de células de combustível de EV, plug-in ou hidrogênio com base no primeiro serviço.
Quando os incentivos fiscais federais se foram, os rumores de que o governador Gavin poderia trazer de volta um programa de desconto.
Em uma resposta por e-mail ao Union-Tribune, um porta-voz da administração de notícias disse que a discussão entre o Gabinete do Governador de Sacramento e os MLAs sobre o aumento dos limites do estado e os programas comerciais pode incluir “o novo incentivo de incisão zero, mas” não se expandiu.
A Califórnia estabeleceu a meta agressiva de veículos elétricos.
Cinco anos atrás, notícias Emitiu uma ordem executiva Ele ordenou a eliminação de todos os novos passageiros movidos a gasolina para a venda de veículos em todo o Golden State até 2035 e no ano seguinte, a primeira de uma série de gols estatais começará.
Sob o padrão adotado pelo California Air Resource Board, pelo menos 35% dos carros e caminhões de passageiros vendidos no estado devem ser veículos elétricos, híbridos plug-in ou veículos de células a combustível de hidrogênio. Todos os anos, os números aumentam, vão para 68% em 2030 e 100% em 2035.
Qual é a conta do telhado solar
Esta lei elimina o incentivo fiscal federal em 5 de dezembro, para aqueles que desejam colocar painéis solares em seu telhado, de acordo com o artigo 28 do Código Tributário dos EUA.
Michael PowersParceiro fundador baseado em Onsanside SterlerDisse que “sem dúvida” estaria lotado de clientes residentes que desejam perder a data de validade.
O verão é geralmente a época movimentada do ano para as empresas solares de cobertura, diz Powers, porque os clientes veem suas contas de eletricidade no uso do ar condicionado, filtros de piscina, etc. Como resultado de resultados climáticos quentes, para que o investimento solar pareça mais atraente financeiramente.
Breaks de quebra de impostos federais diminuirão o cronograma de instalações
“Isso vai ser bastante forte”, disse Powers, que os clientes não apenas precisam alinhar o contratado, mas também obter permissão da San Diego Gas e Electronic, enfrentar a aprovação potencial das associações dos proprietários e terminar a instalação no final do ano.
“Vamos dizer a verdade, o corte -é realmente em meados de outubro”, disse Powers em um projeto realista oportuno, “então você realmente olha para os próximos três meses”.
No entanto, a instalação solar comercial, bem como sistemas residenciais de terceira partida, como sistemas arrendados -usam a seção 48e do código tributário. De acordo com a nova lei, 30% do crédito tributário federal estará disponível para esses sistemas até o final de 2027, mas a condição é que eles sejam colocados imediatamente.
Powers diz que “esse maior sistema comercial tem apenas um longo prazo”, diz Power.
A indústria solar explodiu a conta 218-214 passou pela Câmara dos Deputados E Senado 51-50O vice-presidente JD Vans Tie-Baking votou como uma votação de curto alcance, dizendo que a demanda por inteligência artificial está aumentando, pois impedirá a ingestão solar e ameaçará a estabilidade da grade.
“Solar e armazenamento é a melhor aposta da América é reduzir o consumo de energia, criar elasticidade de energia a longo prazo e estar livre de dependência de energia estrangeira”. Presidente da Associação de Indústrias de Energia Solar, Abigail Ross Hopper Dr.“É especialmente frustrante ver a completa negligência de milhares de pequenas empresas no setor solar residencial que recebeu alguns meses para se reverter”.
No entanto, os apoiadores do projeto dizem que fontes de energia renovável, como solar e vento, bem como veículos elétricos receberam incentivos federais consideráveis.
A lei é um longo caminho para acabar com a “era de Biden (a inflação diminui a lei), o que torna nosso poder mais caro e menos confiável”. O presidente da American Energy Alliance diz Tom Pile“Remover o crédito tributário de EV uma grande vitória para aqueles de nós que são consumidos há anos – não ordens oficiais – American Auto Market”.
O poder de Soller, de Sterler, que serve a região de San Diego e Orange County há 25 anos, diz mudanças em empresas menores do que empresas maiores “, no negócio de energia solar, aqueles de nós que estavam antes dessas questões … e as boas novas que ainda poderíamos ativar a grande utilidade”.
De acordo com a Enerzz – uma empresa que fornece preços de comparação para produtos como solar, economia de energia e bombas de calor – 30% de crédito tributário federal A economia média é de US $ 9.000O
