Uma jovem que morreu em um acidente de terror de 100 km / h falou sobre trauma para restaurar sua morte trágica.
Abni Nevili, de 21 anos, estava videocolindo em seu amigo Stephani Nai-Dirwan em 23 de outubro de 2022, quando ouviu seus gritos e a ligação foi de repente cortada, Luz do sol Relatório
Abnie raramente sabia que Stephanie estava viajando, um caminhão de 26 toneladas alimentado pelo colega Ivan Jaliak (25).
Dash of the Crash -Cam Filming Filmation BMW 340D Laurety de Jilak atingiu aproximadamente 100 mph – o limite de velocidade é melhor que o dobro.
O acidente ocorreu na Molison Avenue, nas proximidades de Enfield, no norte de Londres, às 19h.
“Segundos antes do telefone ser cortado, você ouviu a recuperação do motor e Stephanie gritando – então estava congelado em seu rosto”, disse Abni ao jornal.
Após o acidente, ele tentou repetidamente chamar os celulares pessoais de Stephanie e Ivan, mas ambos foram diretamente para o correio de voz.
Depois que a polícia se levantou e descobriu o Brimsdown, houve um ‘acidente ruim’ no ébano e começou a dirigir, eventualmente tropeçando no local da colisão.
Stephanie Nai-Dirwan foi declarada morta apenas duas horas após a colisão em Enfield, no norte de Londres
Vítima de acidente Stephanie Nay-DeRoan (à direita) com seu amigo e colega de emprego Abni Neville
Bloqueando a estrada, Abni foi ao Royal London Hospital de Whitcaple, onde os paramédicos levaram Stephanie.
A dupla se encontrou originalmente após a nomeação de Stephanie Aboni no Big Moting World na concessionária de carros de segunda mão.
No entanto, a dupla desenvolveu um amigo de boa aparência e passou um tempo em socialização em Nottingham e Manchester juntos nas semanas de acidente.
No dia do acidente, Ebni estava doente e, assim, Jandeak perdeu o controle do veículo e Stephanie o visitaria em casa.
Uma captura de tela de tentualização foi mostrada a partir da chamada do FaceTime, feita apenas alguns minutos antes do acidente fatal.
Jandeak sofre de amnésia e não se lembra dos detalhes do que aconteceu após uma lesão cerebral na colisão, o que leva a problemas mentais subsequentes.
Ele estava sentado atrás da quadra em seus pais deitados no ombro da mãe ou do pai, e o juiz teve que buscá -los para ficar no tribunal.
O executivo de vendas de carros não era elegível para se levantar no mês passado, se o júri decidiu oficialmente se causou a morte da sra. Nai-Dirwan, dirigindo um carro perigoso.
As imagens de Dash-Cam do acidente Ivan Jandeak, de 24 anos (ilustradas), excederam a boa velocidade do limite de velocidade em colisão com o forte BMW 340D Lori
O júri então descobriu que ele havia executado essa atuação. A juíza Sara Munro, KC, disse no julgamento que Jandeak supervisionaria a assistente social indicada e a equipe de saúde mental de Hillingdon por dois anos.
O promotor Frederick Hookway disse ao tribunal que Crown gostaria de manter Jilak em justiça quando ele foi curado.
“O objetivo desta ordem não é apenas para seu próprio interesse, mas também para o futuro deste programa para melhorar a saúde mental do réu”, disse ele.
‘Crown pretende re -estabelecer essas atividades quando e se apropriado’
A mãe de Stephanie, Nicole Dirwan, chorou enquanto lia a declaração de sua influência sofrida no tribunal.
Ele disse: ‘Stephanie é minha única criança. A dor de perdê -lo é imensa e todos os dias ele se sente incompleto.
Durante o julgamento, mostrou que o carro estava viajando a 98 mph quando matou Stephanie cruzando a estrada em um canto cego de circunstâncias úmidas.
O promotor Hookway disse: ‘Alega-se que este acusado administra um M340D a cerca de 98 mph em uma Avenida Molison A-Rod, no norte de Londres, que possui 40 MPF, que tem 40 mpfs.
Em uma reconstrução que o carro estava viajando a 98 mph quando matou Stephanie Nai-Dirwan cruzando a estrada em um canto cego de situações molhadas (ilustrado)
“E alega -se que ele perdeu o controle do veículo por causa de sua velocidade e procedimento, por isso foi colidido com uma próxima laritidade que estava dirigindo na direção oposta.
Stephanie Nai-Diaran estava no banco do passageiro da frente.
“Ele ficou gravemente ferido devido a confrontos entre veículos e caminhões e foi declarado mortal mortal no local, apesar da atenção e dos esforços dos serviços de emergência”.
Stephanie estabeleceu uma mudança para reivindicar a justiça para Stephanie depois de permitir que Jilak fosse libertado do tribunal no mês passado depois que Jandeak foi inelegível para o julgamento.
Na petição, ele escreveu: ‘Sua vida foi roubada em um acidente violento, ele não tinha controle. Ele não estava dirigindo. Ele não era imprudente. Ele era apenas um passageiro, acreditando em outra pessoa ao volante.
A vida de Stephanie -uma, animada, generosa e profundamente cheia de amor. Seu sorriso pode até iluminar o dia sombrio. Ele deu todas as coisas que cuidou.
‘Sua ausência é sua mãe Nicole, sua avó amorosa, sua tia e tio, primo e seus amigos – pessoas que nunca param de lutar por ele foram dores profundas e prolongadas por ele.
‘Naquela noite, o cara ao volante – Ivan – para dirigir a uma velocidade mortal, chegou a 100 km / h antes que um laree fosse devastado.
Malison Avenue em Brimsdown, cercado por Enfield, no norte de Londres, onde ocorreu o acidente
‘Suas ações não eram apenas inadvertidas – elas eram culpadas.
Afinal, Ivan ainda não lançou sua licença. Como?
– Isso não é apenas um dano de partir o coração. Se ele pode ser livre, é uma falha no sistema judicial. ‘
No tribunal, Hookway disse que o motorista de caminhão era passageiro com Andre Allen.
“O caminho deles começou em um depósito em Enfield, o destino era Covent Garden. A rota com a Molison Avenue os levou para o sul -oeste. Há uma única faixa de rodagem e um limite de velocidade de 40 mph em cada lado da estrada.
O incidente aconteceu em um canto daquela rua. O motorista do caminhão, ele o descreve como um ângulo cego, onde você não consegue ver o que está chegando para o outro lado devido ao risco na rua e na direção.
Ele também se lembrou que a situação naquela noite estava escura e molhada.
Quando ele chegou à esquina do caminhão, ele viu um carro cinza chegando para o outro lado – ele estava chegando a um pouco de velocidade e estava inicialmente na pista direita para a chegada do tráfego, mas chegou ao virar da esquina quando ele viu o slide, enquanto o descreveu em sua pista.
‘Ele desliza até colidir com a frente de seu caminhão, a colisão está do lado do motorista do HGV.
Allen pensou que estava dirigindo a cerca de 20 a 25 mph, muito bom dentro da faixa de velocidade, e quando viu esse carro pela primeira vez, quebrou seu caminhão.
‘Com base nas informações obtidas do módulo Airbag em BMW do acusado, o confronto ocorreu às 16h30, então seis minutos a oito da noite.’
O promotor disse que um investigador de colisão usou uma colisão usando uma combinação de dados registrados por cenas de traço, módulo do airbag e uma combinação de evidências de testemunhas.
Hookway disse que o BMW estava parcialmente e depois atravessou completamente as linhas brancas no meio da estrada.
Os jurados ouviram que Jandeak estava dirigindo a 98 mph antes do confronto, o que apresenta algo melhor do que dobrar a taxa aplicável a essa estrada.
Hookway disse que, após o acidente, Nai-DeRoan inicialmente conseguiu responder ao motorista do caminhão com o ‘nó da cabeça’.
No entanto, sua condição se deteriorou e, apesar dos melhores esforços dos médicos no local, a ressurreição não falhou em que foi declarado morto às 16h30.
Jandeak foi levado ao departamento de emergência do Royal London Hospital.
Hookway diz a Zuris: ‘Convidaremos você a chegar a essa conclusão de que esse (acidente) é obviamente a velocidade imprudente de que o carro está sendo conduzido a uma velocidade é completamente inapropriado para as condições e condições convencionais.
“O impacto dessa direção foi perdido na BMW, causou uma colisão com Allen Lorry, que teve um efeito catastrófico na morte de Stephanie”.
