Uma união ferroviária está exigindo que o governo de NSW corrija os trens do metrô de Sydney para manter as cabines da equipe, embora o serviço não seja motorista.
A reivindicação faz parte do contrato corporativo em andamento entre Rail, Train e Bus Union (RTBU) e Metro Train Sydney (MTS).
O RTBU enfatizou que as cabines no metrô sem motorista protegiam os trabalhadores para aumentar a violência na rede ferroviária.
Um porta -voz Daily Mail disse à Austrália: ‘Cabines são necessários no quadro para proteger os funcionários – eles não são’ cabines de motorista ‘.
‘À medida que os incidentes de comportamento anti -social e ataques em toda a rede ferroviária aumentaram, os trabalhadores precisam de um espaço seguro no trem para garantir sua proteção e segurança dos passageiros.
“Não houve discussão com o operador ou transporte da NSW relacionado aos custos de infraestrutura para instalar cabines.”
Os opositores atingiram esse pedido, descrevendo o vice-líder liberal de NSW e a ministra do Transporte Sombra Natalie Ward como ‘Stitch-up da União’ nas cabines.
Em comunicado ao Daily Mel Australia, a Sra. Word disse: “A liderança da RTBU já torpede a rede de trem, eles precisam manter as mãos do metrô”.
Uma união ferroviária está exigindo que o governo de NSW corrija os trens do metrô de Sydney para fazer cabines de funcionários, apesar do serviço ser sem motorista (estação de metrô Martin Place retratada)
Os trens do metrô da União Ferroviária estão exigindo reformar com cabines de funcionários
“Outro sindicato do governo deve ser cancelado, que gastará vários milhões de dólares em contribuintes e interrompe os serviços de passageiros”.
A palavra MS também questionou a eficácia da melhoria do sistema ferroviário avançado.
“Já existem motoristas em nosso metrô sem motorista, as cabines de retro-ajuste nesses trens sofisticados são um exemplo do porquê e por que Sydney está perdendo velocidade sob o governo”, disse ele.
Um boletim emitido pelos membros nesta semana disse que o RTBU disse que a proposta foi “considerada ativamente” pelo MTS.
O sindicato disse: “Faz parte de um trabalho muito grande e estará envolvido em negociações com o NSW, Sydney Metro e o ONRSR regulatório, porque envolve a alteração da infraestrutura aprovada”, afirmou o sindicato.
O ministro dos Transportes de NSW, John Graham Daily Mel, disse à Austrália que o governo “não apoiaria as mudanças”.
Ele acrescentou: “Os trens do metrô não têm motorista e serão assim”.
Outros pedidos da RTBU incluem câmera de fio corporal para funcionários, pressão fosca e funcionários indicados nas estações de metrô.
A ministra do Transporte Sombra de NSW, Natalie Ward (ilustrada), chamou de ‘Union Stitch-up’
O sistema industrial ficou impressionado com o metrô de Sydney nos últimos meses e a construção de Sidenham foi responsabilizada pelo atraso na extensão de Bankstown.
Estima -se que os obstáculos da linha tenham sido perdidos nas atividades industriais por 7 dias, o projeto agora foi adiado do plano de abertura principal para este ano.
Um dos governos estaduais e os trens de Sydney está no início deste ano para ver um grande atraso e dor de cabeça para os viajantes.
Após um veredicto da Comissão de Trabalho Justo, o sistema industrial de trens de Sydney foi adiado até 1º de julho.
O RTBU está conversando com o MTS e deve se reunir novamente em 7 de maio.
