(Bloomberg/Craig Trudle e Natalie Lung) – Quando milhões de motoristas devem convencer a roda dos veículos elétricos, a Uber Technologies Inc. tem boas e más notícias.
Primeiro, o positivo: os preços estão chegando a um nível em que os gastos com EV e os Estados Unidos e os motoristas do Reino Unido não são os principais problemas de prevenir eletrônico. É o primeiro em quatro anos a pesquisar motoristas do Uber.
O desafio lidará com a nova ansiedade número 1 – cobrar desvantagens – especialmente para uma empresa que depende do motorista que geralmente não tem acesso para cobrança de casa. Mais de um terço dos atuais motoristas de EV do Uber nos Estados Unidos tem um carregador de casa dedicado. As ações são menores na Europa, 2%no Reino Unido e 5%na Holanda.
O Uber tem uma manga para aliviar esse problema. No ano passado, a empresa era a Tesla Inc. para supervisionar sua eletrificação. Rebecca, ex -chefe de sua infraestrutura de cobrança, nomeou Tuntuchi. Nove meses após o trabalho, ele refletiu uma parceria que a empresa melhoraria as acusações de 55.000 motoristas em Londres, Boston e Phoenix e está criando uma ferramenta para ajudar a decidir onde identificar 40 cidades seus próximos plugues públicos.
Tinuchi disse em uma entrevista: “Temos que trabalhar”. “Por mais que me sinta confortável no espaço de carregamento, reconheço totalmente o quão difícil é cobrar”
O Uber C faz parte de Londres, Boston e Phoenix como parte do City, a Bloomberg News Parent é uma equipe associada ao fundador da Bloomberg LP e proprietário da maioria, Michael Bloomberg.
Além da contribuição de assistência técnica, pesquisa e advogado de políticas para essas três cidades, a empresa está lançando -a, que é um equipamento de estimativa de infraestrutura de veículos elétricos que projetará a demanda futura por cobranças de veículos elétricos dos motoristas da Uber. A empresa está lançando o serviço na cidade de cobertura de cerca de 60% dos drivers de EV na plataforma Uber.
O equipamento não é mais do que apenas os interesses da Uber.
O nome do jogo está sendo usado alto para os operadores de estação de cobrança. Vinte e quatro horas de motoristas de coleta e entrega estão simplesmente procurando operadores de clientes.
“Existe uma base incrível para a demanda que a Uber deve ser capaz de se reunir em apoio a mais desenvolvimento de infraestrutura”, disse Tuntuchi.
O Uber já viu essa peça.
Três anos atrás, a empresa investiu US $ 5 milhões (US $ 6,73 milhões) para instalar um carregador de 700 eV no norte e no leste de Londres. Seu carregador no Boro de Newham está sendo usado por mais do que o dobro da taxa média nacional.
Tinuchi disse sobre seu papel anterior: “O desafio da Tesla era um único foco no veículo da Tesla”. “O que me levou ao Uber é a possibilidade de impacto. Temos a maior frota de EV do mundo e mal estamos começando”.
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